【2017年整理】鄂尔多斯机场的品质化经营之路.docVIP

小机场的大发展 ——鄂尔多斯机场走上品质化经营之路 近年来，随着鄂尔多斯机场航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量的快速增长，这颗镶嵌在鄂尔多斯高原的璀璨明珠正以其超常规、跨越式的发展，向外界诠释者航空运输快速增长的“鄂尔多斯现象”。 创新发展模式 提升经营管理品质 鄂尔多斯机场建立之初，就定位于成为辐射周边地市的能源机场。2007年，鄂尔多斯市政府委托内蒙古民航机场集团公司对鄂尔多斯机场进行托管，这一新型的管理模式，有效的融合了政府的政策优势和集团公司的行业优势，充分调动了政府和集团公司发展民航运输的积极性，为机场公司的快速发展铺平了道路。 借助政策及行业的优势，机场公司逐步由经营向管理型转变，积极与高端、高品质的各专业公司合作，以主业搭平台，以辅业创效益，逐步实现以主带辅，以辅促主，主辅联动的产业格局。 主业方面：‘十二五’期间，鄂尔多斯机场将成为业内管理领先，地方政府满意，社会公众认可的‘精品机场’。 鄂尔多斯机场由最初的1条航线，扩展到现在的16条，通航城市达到21个。旅客吞吐量由2007年的7.7万人次，增加到2010年的81.7万人次，年均增长速度达到63%。2010年鄂尔多斯机场在全国175个民用机场中位列第55位，增速居全国第二。今年上半年，累计完成旅客吞吐量49万人次，增长率达57%，全国排名上升到了第50位，年末旅客吞吐量有望突破150万人次。 辅业方面：在非航业务上，下一步着手新航站楼及新区商业资源规划和开发，届时，将引进国际国内高端机场商业营销管理机构合作，实行规划设计、市场招商、品牌集成一体化的战略合作。在机务业务和机场问询业务（96777品牌）行业专业化基础上，启动了客票销售代理和货物销售代理专业化工作。针对新航站楼机电弱电系统运营维护探索与业内领先企业（北京博维）进行了战略合作。在后勤业务上，进行属地化、正规化，逐步实现物业保洁、场区绿化、机场小型维修的专业化合作。 为满足机场长远化发展的需求，在市政府的大力推动下，2011年7月18日，首都公务机公司与鄂尔多斯市政府就公务机合作事宜达成初步战略意向，将来在鄂尔多斯设立公务机生产基地、4S店、公务航空培训等相关延伸业务。 为提高员工整体素质队伍，满足机场公司航空运输高速发展的需求，鄂尔多斯机场与内蒙古空港地服公司签订了培训合作协议，确保了机场公司员工的业务技能和管理知识的提升。 通过由过去的直接经营者向管理者转变，机场公司将成为机场资源的规划者，标准的制定者，行为的监督者，以适应运输生产跨越式发展的需要。 航空运输增长的“鄂尔多斯现象” 对一个机场而言，航线就是生命线。因此，航空公司的引进和航线开发是工作的重中之重。机场公司自运营之初，就把开发地区航空市场，发展地区航空运输作为工作重点来抓。但是，机场运输发展面临的形势一直不容乐观：奥运严峻的安保形势、席卷全球的金融危机、不停航施工、基础设施薄弱等一系列不利因素摆在了鄂尔多斯机场人面前。面对困难，鄂尔多斯机场人没有气馁，迎难而上，抢占机遇，想方设法开拓航空市场，实现运输生产增长的“鄂尔多斯现象”。? 机场自通航以来，鄂尔多斯市政府不仅给市场开发以足够的资金补贴，市长亲自带队跑市场，2010年5月13日，鄂尔多斯市付万惠副市长带队，参加了2010中国民航发展论坛。在会上，付万惠代表鄂尔多斯政府作了题为《扬起鄂尔多斯的腾飞之翼》的发言。2010年7月23日，由市政府牵头组织，鄂尔多斯国际那达慕大会暨优势旅游资源推介会在上海世博园召开，大力推介航空旅游。在市政府的鼎力支持下，2010年11月29日，中国联合航空公司内蒙古营业部在鄂尔多斯正式成立，城市候机楼的设立，将机场的服务延伸到了旅客的家门口，大大增强鄂尔多斯机场的辐射力，使周边城市、旗县共享鄂尔多斯机场，使旅客充分感受航空运输带来的方便和快捷。2011年7月20日，中国航空运输协会二届四次会员代表大会在鄂尔多斯市举行，副市长付万惠在会上做了《全力推动鄂尔多斯民航事业又好又快发展》的发言，引起了与会人员的广泛关注。 目前，已有国航、南航、东航、海航、中联航、天津航空、华夏航空、河北航空等8家航空公司运营鄂尔多斯航线。四年来，机场公司审时度势，根据市场需求，积极与航空公司进行合作，先后开通了北京、上海、天津、大连、昆明等16条航线，通航城市达到21个，初步构建了较为完善的空中交通网络。 关注旅客需求 提升服务品质 在集团公司“畅行中国服务，展示国民形象”的思想指导下，鄂尔多斯机场通过整合资源，部门联动，机场公司的服务品质实现跨越式提升。2010年，旅客满意度全年平均得分4.15分，超过集团公司下达的4.0分的指标。随着创建全国文明城市的深入开展，鄂尔多斯机场进一步加大了以“管理为中心向以服务为中心，以自我为中心向以客户为中心”的转变。 作为内蒙古民航机