Fj技术员技术培训全解.ppt

10。Cp7十六工作站 10,Cp7十六工作站及11组脉冲马达 貳、搖臂前後／左右位置 1.將CAM轉回00進I／O將1st pick-up切成ON。 2.將CAM轉至約1100～1200左右，使真空閥門開放搖臂約在水平位置，放鬆 搖臂支座前後／左右固定螺絲調整支座前後位置，使驅動銷前緣與搖臂 基部距離約1～1.2mm。（圖一） 3.將CAM轉到2000調整支座左右位置，使驅動銷左側外緣與搖臂左側邊緣，剛好切齊。（圖二） 4.重覆檢查 STEP 2、3確定前後／左右位置均符合後，將支座固定螺絲上緊。 三、11st真空破壞支座調整 1.CAM 00 ，將11st掣動器ON。 2.將SHAFT A轉11st，CAM 200度， 將11st真空破壞支座鎖回。 （前/後位置以支座上之吹氣孔 與真空開關之進氣孔對齊，此時真空開關為OFF狀態) 3.在真空開關上端平整處架設量表，調整支座高度與真空開關間隙為0.05~0.1mm。（取出20支shaft的間隙之後，以間隙最小的為校正基準，但須確認 間隙最大者不可超過0.3mm） 第二節、1st切刀校正方式 1.將CAM轉到153度。 2.使用厚薄規量測切刀間隙，查看是否為0~0.1mm。 3.如否；則調整左/右牙之調整連桿，直到標準值範圍。 第三節、12st剎車機構裝設及調整 一、機構裝設 1.以 I/O MODE開機，將煞車機構裝上後(CAM 200) ，向後推到底(保持煞車塊前緣與角度定位離合器之安全間隙)再將支座固定螺絲輕微上緊。(CAM 0)將13st掣動器ON，以任一支置件工作頭(SHAFT)為基準，經13st上角度驅動離合器定位後，再回轉至12st (CAM 200) ，並確認12st之上角度驅動離合器能否與該支SHAFT上/下喫合。 2.將CLUTCH ORIGIN SENSOR裝回支座後，以SENSOR之紅色光點為準，左右移動固定支座和上下移動CLUTCH ORIGIN SENSOR ，將光點確實對正CLUTCH的定位孔，再把支座固定螺絲及SENSOR固定螺絲一併鎖緊。 3.將煞車塊固定螺絲些微放鬆後將煞車塊向上推，直到煞車塊與角度定位離合器的底部接觸後，此時架設量表歸零，將煞車塊與角度定位離合器的底部之間隙調整到0.2~0.3mm後，將煞車塊固定螺絲鎖緊。 第四節、2st大零件偵測SENSOR校正 ※在安裝2st的機構時，先將訊號發射端與接收端的支座固定螺絲保持在調 整行程的中間(以便最後校正時，有可調行程。) 1.轉CAM到200度，以HOLDER A側邊為基準(吸嘴切換轉輪的軸芯對準訊號接收端)將訊號接收端支座外緣與HOLDER A側邊切齊.調整好後，再以HOLDER A側邊及訊號接收端支座外緣為基準，將訊號發射端支座外緣調整到與 HOLDER A側邊及訊號接收端支座外緣切齊，即完成左/右位置校正。 2.(正常開機PRODUCT模式)取一厚度約為1mm之零件，讓該零件吸附在HOLDER A的吸嘴上，轉CAM到200度，此時SENSOR光束應該要被遮斷(螢幕上顯示X043 0 L PICKUP CHK或蜂鳴聲會鳴叫) ，此為上/下位置確。 3.進入I/O，INPUT，選擇X043 L PICKUP CHK ，查看SENSOR位置是否正確，可由螢幕上看O X訊息或聆聽蜂鳴聲來判別。 第六節、1st送料連桿調整 1.取一較新的FEEDER置放於供料平台(D-TABLE)上，將FEEDER移動到1stPICK UP的位置後，使用厚薄規量測驅動滾子與FEEDER連桿之間隙，是否為0.5mm。 2.如否；則調整間隙調整螺桿，將間隙調整到0.5mm。 第九節10st/12st上角度離合器歸零調整 ※10st/12st角度校正必需在機構測定模式(MECHANICAL CHECK MODE)下執行(因為是伺服馬達帶動,而非機構聯動) 1.在11st左/右位置,將10st/12st角度治具裝到SHAFT A上. 2.以MECHANICAL CHECK MODE開機. 3.進入I/O,(CAM 0)將10st掣動器ON(12st無掣動器). 第十節、置件平台 一、置件平台（X/Y TABLE）拆/裝保養作業壹、夾板機構（MAINCONVEYOR）拆卸方式 1.將夾板機構／活動側軌道固定氣管，用束線阻絕氣管(A)。 2.固定側軌道(CONVEYOR＝C／V) a.拆鬆小齒輪機螺釘後，將小齒輪拆除(B)。 b.拆除C／V固定螺絲(C)將C／V向外抽取拆除(D)。 3.活動側(C／V) a.拆除行程限制檔塊螺絲(E)。 b.拆除皮帶傳動軸固定螺絲(F)。 c.向外抽出C／V(G)拆除蛇籠(CABLE CHAIN)支座固定螺絲及氣管(H)。