翘板开关问改进.docVIP

、 翘板开关改进建议 1.结构型式 ①两档单臂总9种：完全相同的6种（NO.2、3、7、8、13、14）；带锁止2种（NO.10、11）；NO.5触点有别； ②3档单臂3种：（NO.1、12、）15带双回位 ③3档双臂2种：（NO.4、16） ④2档双臂1种： NO.9 ⑤1档单臂1种 ：NO.6 带单回位 NO. 名称 结构 单套 适用车型 触点 输出端子 档位结构 1 顶灯 ① 2 3 1 3 7 3档单臂 1 4220；4250；3310；3250 2 前雾灯 ② 3 1 5 2档单臂 1 4220；4250 3 后雾灯 ② 3 2 1 5 2档单臂 1 4220；4250；3310；3250 4 灯光 ① 1 4 1 5 2 4 3档双臂 1 4220；4250；3310；3250 5 喇叭转换 ② 5 3 1 5 7 2档单臂 1 4220；4250；3310；3250 6 诊断 ② 3 2 1 5 1档单臂单回 1 4220；4250；3310；3250 7 工作灯 ② 3 2 1 5 2档单臂 1 4220；4250 8 排气制动 ② 3 2 1 5 2档单臂 1 4220；4250；3310；3250 9 危险报警 ② 3 4 1 5 2 6 2档双臂 1 4220；4250；3310；3250 10 轮间闭锁 ② 3 2 1 5 2档单臂 带锁止 1 4220；4250；3310；3250 11 轴间闭锁 ② 3 2 1 5 2档单臂 带锁止 1 4250；3310；3250 12 多态开关 ① 2 3 1 3 7 3档单臂 1 4220；4250；3310；3250 13 取力器空挡 ② 3 2 1 5 2档单臂 1 3310；3250 14 取力器开关 ② 3 2 1 5 2档单臂 1 3310；3250 15 巡航加减速 ① 2 3 1 3 7 3档单臂双回 1 4220；4250；3310；3250 16 巡航开关 ① 1 4 1524 3档双臂双回 1 4220；4250；3310；3250 备注：端子结构 ①：更改前接触式 ②：更改后连接式 触点形式： 1、V型单触点端子 2、V型双触点端子 3、L型单触点 4、L型双触点 5、浅V型双触点端子 改进方案 V型触点改进 V型双触点，装配反的问题会造成开关控制不稳定，出现如先前反映的仪表板震动造成灯光异常开启或断开等问题。目前使用的翘板开关，还有以下开关的端子没有进行改进：顶灯开关V型双触点、灯光开关V型单触点、多态开关V型双触点、巡航加减速V型双触点、巡航开关V型单触点，任然存在端子掉落到开关中的隐患，现经分析可以通过以下方式来对触点和输出端子之间的配合进行改进。 1.V型触点的结构做下图改动，将触点两侧目前充当转轴的突出部分去掉，改为两个缺口，开口的关键尺寸开口宽度要能满足触点绕输出端子厚度旋转足够的角度，不出现干涉 现在使用的V型触点 改动后的V型触点 改动后的输出端子示意图 改动后的触点示意图 触点与端子装配示意图 触点固定方式改进： 2.开关内的发光二极管装配件整体易从开关外壳脱出的改进 二极管装配件易从开关壳体脱出的主要原因： ①经现场拆卸核实，为开关外壳与二极管装配件配合处的卡扣根部太薄，强度不够，在二极管装好后拉动输出端子，可能造成卡扣根部断裂，装配失效，二极管装配件整体脱出。 ②外壳与二极管装配件配合处的卡扣倒角处有披风，部分开关装配时没有将卡扣卡到位，造成二极管装配件整体易脱出。 改进办法：要求厂家对开关壳体模具进行修模。 ①从壳体内壁做卡扣，完全可以杜绝这种问题； ②对卡扣根部进行加强，并改善模具的披风问题，保证装配到位。（第二条为厂方方案）。 上述，两套改进办法已经和厂家进行了沟通，壳体的改进方法在实施，端子的改进厂方在确认。 2010.8.5日常州新华陵送来改进后的样件，此时产品的两大问题已经完全按照我初始所做的方案改造完成 常州新华陵翘板开关退片问题（固座力不强），线上比较常件。建议从两方面测试，第一，依照国家标准要求测试接插片的固座力大小；第二，测试线束接插件的固座力大小，接插件端子的。 以上问题2010-8-2 倒钩加厚，增大倒钩强度； 倒钩的变形槽长度减短，进一步增加倒钩强度： 更改已于8月25日完成，并在供货时已实施，请大运公司有关部门予以