(平凡中的伟大.docVIP

平凡中的伟大 说起共产党员，大家也许会在脑海中构筑起因动人事迹、出色业绩所烘托出的光辉形象；有位作家曾经说过这么一句话：“人们大都追求飞扬的人生，其实，平凡才是人生的底色”。我今天要讲述的却是那么平凡的一位：在平凡的岗位上默默奉献；在平凡的工作中给予你无私的帮助；在平凡的生活中给予你贴心的关怀。他就是我的师傅，我身边的共产党员——管金祥。 管师傅是我们庆阳石油机械修造厂机修二车间试车房班长，老牌共产党员；试车工作是车间12V190大修理工作中重要的一个环节，是车间修理质量的控制关口。试车中漏过一个小小的故障，可能让该设备在井场工作时造成很大的麻烦；不能及时把试车中发现的修理问题反馈到车间技术组进行调整，就会直接影响到车间修理质量的高低；所以，管师傅一贯奉行的工作原则是“宁可错杀，绝不放过”。对他不放心的设备问题，他反复观察、分析、排除，直到他确定万无一失；2010年7月，试车房一部PZ12V190PZL-3车试车完工准备拆卸；在清洗机油滤清器的时候，他发现滤芯上的金属杂质有点多；新车磨合产生少量金属屑是正常现象，可管师傅总不放心，他果断要求“查”；当时我很不理解，一方面认为没有必要；另一方面，柴油机中所有的轴和套磨损都可能产生金属屑，这查起来范围广、难度大；工作量太大了。管师傅没有多解释；他带头动手，打开机头盖；从摇臂轴、滚轮轴开始查起；我们用了整整一天的时间，才发现机油泵配合间隙过小产生干摩擦磨损；整改后又重新连接好进行试车。通过这件事情我们都心服口服；不单是服管师傅的技术和经验。更重要的是他这种“宁可错杀，不能放过”的专业精神。要知道这部问题设备如果发到井场上去，短时间内机油泵还能正常工作，井队上的司机同志不能及时发现问题。但随着磨损增大，金属屑会随着机油进入油道；如果阻塞了油道，就会产生严重的烧瓦事故。造成的后果就不是更换机油泵这么简单了。在我进试车房第一天，管师傅就跟我说“要把试车工作做好，最重要的不是技术问题，是态度问题。技术可以积累，可以学；但如果没有一个严肃、认真、谨慎的工作态度；那这份工作就不会适合你。”为什么试车房35年来换过几十名同志，只有他一个人在这个岗位上一呆35年。就是因为他热爱试车工作，并且有着极高的责任感和职业道德；有着35年如一日严谨认真的工作态度！不论那个领导都很放心把这份工作交给他。 2010年车间生产大提速，从以前的年85台提升到年110台；为了提高试车进度，车间又设计组装了2号试验台；当时车间的各个班组普遍人手不足；车间领导找他谈话，想给试车房再配备两名同志。管师傅说“车间人少，我们四个人先干着看吧。”就这样，他带领我们三名徒弟挑起了车间两个试车台、每周三到四台的试车任务。试车工作有着相当大的不确定性，很难说一部车能用多长时间才能试验完工；管师傅要求严，有时候我们为了一个小小的问题查上半天一天都很正常。2011年6月，一号试验台水塔整改近两个月，二号试验台难以跟上车间的生产进度。一周时间，就积压了两部车无法交车，不仅仅当月的生产任务有了困难，更重要的是，有几个井队要马上换车；在这种情况下，管师傅牙一咬“加班！”，中午加、晚上加、周末加、节假日加；整整一个多月，管师傅陪着我们们吃了一个月的加班饭；可最终，任务一台不少的完成；也完成了“机修保钻井”的光荣任务，没有一个井队因为柴油机无法正常工作而影响生产。 打铁须得自身硬，30多年来，管师傅始终将自己摆在一个学习者的位置上，坚持学习，严于律已，在实践中磨练提高自己。在做好本职工作的同时，他还十分注重日常知识的积累，刻苦钻研业务，不断探索，他是车间公认的“技术能手”，特别是在12V190柴油机的故障判断排除方面；通过35年的学习积累经验，对柴油机的任何一个配件的结构、原理、工作状态他都了然于胸；对试车过程中的任何一点异常的声音、烟色、温度变化他都能很快发现并很快判断出故障产生的部位；他是车间仅有的五名技师之一。他已经52岁了，凭借这些，他完全可以很轻松去安排工作；应付试车过程中出现的一切问题。可是他并不满足。管师傅常常跟我们说“总有一些问题是我们不曾遇到过的，我们的工作不仅仅是发现问题，解决问题，而是以最快的速度去发现问题，在最短的时间内解决问题，把故障对设备的伤害控制到最小、最轻的范围；尽可能的为车间减少损失。”这是他对自己的要求，也是对我们的要求；在他的言传身教之下，我们师兄弟几个从不敢懈怠，总是努力的学习着以便跟上他老的脚步。大师兄王立峰已经是车间公认的“大拿”，有师傅的七成真功夫。师姐王春萍虽然是个女工，也在2010年总公司技术比武中取得了柴油机高级工类的二等奖荣誉。我也在总公司技术比武中取得过中级工类一等奖的好成绩。我们三私下里常说，不是因为我们多么优秀，是因为我们站在巨人的肩上。有这样厉害的师傅还在在学习着，当徒弟的好意思混日子