2东海飞鹰-日本海上自卫队P-1反潜机正式服役.docVIP

日本P-1反潜机编队飞行 ?3月初，日本防卫省宣布次期反潜警戒机P-1完成技术研制，正式进入日本海上自卫队服役，它表明日本海上自卫队反潜巡逻机的更新已经完成。 根据海外媒体的报道，首批2架量产型P-1于本月底交付给位于日本神奈县的厚木空军基地，根据计划日本海上自卫队将装备70架P-1反潜机，该机的服役有效的增强了日本海上自卫队的空中反潜能力。 我们知道日本是一个岛国，并且资源缺乏，大部分重要原材料需要进口，因此海上交通线是日本的“生命线”，二战末期，美国对日本实行“饥饿战略”，利用潜艇和水雷对日本进行海上封锁，导致日本军工企业乃至整个经济社会濒临山崩溃，加速了日本法西斯的灭亡。因此对于日本来说，反潜和反水雷可以说是生死悠关。 战后日本重建海上自卫队，为了汲取二战教训，海上自卫队一直将反潜和反水雷作为部队建设和武器装备发展的两大重点，比如我们熟悉的八.八编队就是专门为反潜而组建的,在反潜机方面，日本海上自卫队一度拥有仅次于美国的P-3C反潜机机群，其数量高达100架，也就是所谓的“百机”体制，它们与八.八编队,大型常规潜艇组成了日本近海空中、水面、水下立体的反潜体系。 P-2J是日本战后第一种反潜巡逻机? 与日本其他武器装备一样，日本海上自卫队的反潜巡逻机主要采用美制飞机，最初使用的是美国P-2反潜巡逻机，上世纪60年代以后，随着前苏联核动力潜艇的发展，P-2逐渐不能适应新时期的要求，当时日本经济已经实现腾飞，所以日本国内要求自行研制反潜巡逻机的呼声很高，但是美国出于控制日本的目的，要求日本继续采用美制飞机，在这种情况下，海自继续引进了P-3C反潜巡逻机，并且根据生产许可，在日本国内生产，根据相关资料，日本引进的P-3C-UPDAT2.5，除了反潜机之外，日本还发展了电子战型等其他型号。到本世纪初日本海上自卫队共装备了100架P-3C反潜巡逻机，编成5个飞行队，分别配备在5个基地。 进入新世纪随着P-3C的老化，日本开始自行研制新一代反潜巡逻机，项目名称为次期反潜巡逻机/P-X,与此同时还进行了次期运输机/C-X的开发，两者在机体和技术存在着一定的通用性，这样可以降低开发费用，降低研制的难度，2001年项目正式启动，主要项目负责人是川崎重工，首架原型机于2004年出厂，但是在强度试验中发现强度不够，所以进行了补强设计，延缓了设计进程。2007年首架P-1原型机成功，2008年第二架P-1交付给日本宇宙航空研究开发机构进行疲劳试验。当年日本编列首批4架P-1飞机的预算，2013年日本防卫省宣布P-1反潜机研制完成，根据计划日本将会采购80架P-1反潜机，目前已经编列8架飞机的预算。 日本海上自卫队的P-3C反潜巡逻机?? 根据相关资料，P-1机长为38米，翼展35.4米，机高12.1米，最大起飞重量81吨，从这些指标来看，它的大小与美国的P-8A相近，后者的机长为39.47米，翼展37.61米,机高12.83米,最大起飞重量85吨,与P-8A一样,P-1采用了下单翼布局,下单翼的优点中央翼盒不用穿透机身,这样就便于在机身布置客舱和货舱,另外发动机距离地面较近,有利于发动机的安装和维护,另外在水上迫降的时候,也比较安全,但是它的缺点就是发动机距离地面较近,容易吸入杂物,对于跑道要求较高,另外阻力较大,所以一般民航机采用下单翼比较多,而军用运输机多采用上单翼. P-1反潜机采用了4部日本自行研制的XF7-10涡扇发动机,它的起飞推力大约是6100公斤,配备发动机数字式控制系统,,P-1最大飞行速度可以达到996公里/小时,巡航速度为833公里/小时,相比较之下,P-8A只配备有两部发动机CFM-56-7发动机,它的起飞推力大约是12000公斤,所以在起飞重量相差无几的情况下,P-8A只需要两部发动机,但是飞行性能相差无几,P-8A的最大飞行速度为907公里/小时,巡航速度为815公里/小时,这也反映了日本在航空发动机研制能力与美国的差距。? P-1采用下单翼，四发布局? P-1配备比较先进、齐全的探测系统，包括HPS-106有源相控阵对海搜索雷达，它的天线保形安装在机头和起落架周围，具备探测距离远、分辨能力高的优点，机头下还有光电吊舱，里面整合有前视红外探测系统、CCD摄像机和激光测距仪器，起落架后面的机体上还有声呐浮标投放系统，机尾安装有长长的磁异探测器。机舱安装有多功能显控台，P-1机组人员多达13人，从P-3C还多2人，这样就可以减轻反潜战术操纵人员的压力，这对于需要长时间集中精力的反潜战来说也是非常有价值的。 P-1的武器舱位于机身下方，可以挂载反潜鱼雷、深水炸弹等反潜武器，另外在机翼下面挂载多个外挂点，可以发射反舰导弹、空地导弹等武器，从相关报道来看，日本海上自卫队有意将P-1作为多用途飞机来使用，也就是说经并