3G智能公交解决方案分解.pptVIP

迈奥智能 .*. 2011年10月 公交行业数字化管理解决方案 目录 * 一、需求分析 二、解决方案 行业背景（1） 温家宝总理2004年6月明确指出：“城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想”。 2005年10月31日，国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各地区和有关部门进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位。 我国百万人口以上城市118座，城市公共汽车拥有量约80万辆，年客运总量达760万亿人次。预计到2010年，城市公共汽车将达约100万辆。 随着城市化进程加剧，公交系统远远不能满足城市交通的需要，市民乘坐公交系统出行率很低，比如北京市只有34.5%，城市拥堵日益严重。 世界各国实践和理论均证明，只有高质量、大容量公共交通系统才是解决城市交通的科学方式。在我国，“公交优先”已经成为城市交通发展的共识和政府的基本政策，这必将推动公交系统的快速发展。 智能交通系统，简称ITS（Intelligent Transportation System），是指将先进的信息处理技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术和网络技术等有效地综合应用于整个交通管理体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统的发展无疑为公交优先战略的实施提供了先进的技术手段。 我国一直十分重视智能交通的研究和发展，2001年在科技部的组织下，全国近百名学者联合完成了“中国智能运输系统体系框架研究”，构建了我国智能交通系统的总体框架，并于2005年修编形成了体系框架的第二版。 由于公交系统在整个城市交通系统中占有重要地位，我国智能交通体系框架包括8大服务领域、34项用户服务功能，其中公共交通运营管理、车辆监视调度、安全运行、途中信息服务等均为ITS技术实现的用户服务功能。 行业背景（2） 智能公交系统已经成为公交发展的方向 公交调度指挥和车队管理：随着交通运力、运量越来越大，线路越来约复杂，公交公司期望通过公交智能化系统协助完成线路规划、运营调度及公交网络优化等，提高工作效率和管理水平。 公交出行信息服务： 在乘客出行前为其提供准确和及时的信息，使乘客可以根据这些信息进行决策，选择出行路线和出行时间。 在车上为乘客提供道路运行情况、是否按时到站、当前位置、换乘信息等，以及其它信息。 在站台、候车区等地，通过电子站牌、电视等媒介为乘客提供信息，包括实时车辆到离站信息及静态服务信息。也可以提供利用互联网查询各种信息的手段。 公交安保服务： 车内视频监控：通过安装在车内的摄像头，实现对运行中的公交车辆进行视频监控，使司机和运营调度中心能够实时发现安全隐患。 场站、站台视频监控：在这些固定场所安装视频监控系统，实现对车辆和候车人群的监控，确保车辆和人员的安全。 智能公交需求 目录 * 一、需求分析 二、解决方案 智能公交整体方案 车载及固定终端：主要包括车载视频服务器、摄像头、车载GPS终端、WCDMA无线路由器、固定视频监控监控设备等。 有线及无线网络：为车载智能终端提供安全、稳定的移动信息通道，为固定 通信运营商业务平台组件：包括接口引擎、应用服务器、客户端管理、平台管理等功能服务器，实现对公交行业的业务适配和移动化支持； 公交企业内网：主要包括公交企业的全部业务处理系统，是公交企业信息化的基础，如公交调度运营平台等。 安全保障设备：包括LNS、AAA认证服务器、应用防火墙等设备组成，从而保证网络、信息的安全、可靠； 智能公交整体方案 电子地图：与GPS和GIS(地理信息)系统结合，实现车辆实时定位、位置查询、测距等功能。 车辆位置监控：可以跟踪单个或一组车辆行驶线路，并能保存和回放监控轨迹。 车辆呼叫功能：支持定时呼叫、定长呼叫、压缩等方式呼叫车辆，将车辆的GPS数据传回调度中心，并在电子地图上显示出来。 求助报警：当车辆遇到紧急情况时候，司机可以通过报警按键，向指挥调度中心回报报警信息，同时，可以对车载终端监听，并且自动录音。 定位监察：通过设置一定条件（如每天中午12点、每隔1个小时、车速超过80公里等），车辆在满足设定条件时向所属中心报告位置信息，供指挥调度中心定期了解车辆情况。 行车调度管理： 调度中心可以根据已发同线路公交车的实时行车信息，识别到该路线交通是否运行正常，如果发生交通阻塞时，可根据需要自动调整下班车的出发时间与间隔，可以减少空载率提高载客效率减少油耗，防止形成塞车恶性循环。 智能综合管理：指挥调度中心可以根据各条公交线路返回信息，识别相关线路的堵塞率，合理分配车辆布局，提高整个城市的交通运营力。 智能公交方案主要功能－车辆指挥调度 实时定位：用鼠标点击地图上的任何一辆车(图标)，都会显示出当前所指车辆的