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项目离合器的拆装 图-45 摩擦离合器的基本组成示意图 1曲轴2-从动轴3-从动盘4-飞轮5-压盘6-离合器盖7-分杠杆10、15回位弹簧9-分离轴承和分离套筒11-分离叉12-离合器踏板13-分离拉杆14-分离拉杆调节叉16-压紧弹簧17-从动盘摩擦片18-轴承 1．离合器的拆卸 图-46 离合器总成的结构和安装位置 1-飞轮2-离合器片3-压力板4-分离轴承5-卡环6-拨叉7-分离轴承毂 ． 图-47 从动盘端面跳动的检查 图1-48 摩擦片磨损的检查 （2）压盘和离合器盖：压盘损伤主要是翘曲、破裂或过度磨损等。 先检查压盘表面粗糙度。压盘表面不应有明显的沟槽，沟槽深度应小于0.3毫米。轻微的磨损可用油石修平。 再检查压盘平面度。检查方法如图1-49所示，用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。离合器压盘平面度不应超过0.2毫米。 图1-49 压盘平面度的检查 1-钢直尺 2-塞尺 3-压盘 压盘平面度或表面粗糙度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2毫米，否则应更换压盘。 离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5毫米，如有翘曲、裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。 （3）膜片弹簧：先检查膜片弹簧的磨损程度。如图1-50所示，用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6毫米，宽度应小于5毫米，否则应更换。 再检查膜片弹簧的变形。如图1-51所示，用专业工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后用塞尺测量弹簧分离指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分离指内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5毫米。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。 图1-50 膜片弹簧磨损的检查 图1-51 膜片弹簧变形的检修 （4）分离轴承：如图1-52所示，用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。 分离轴承通常是一次性加注润滑脂。维护时切勿随意拆卸清洗。若有脏污，可用干净抹布擦净表面。 （5）飞轮：首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等，如果有则应修理或更换飞轮。 其次检查飞轮上的轴承。如图1-53所示，用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。 图1-52 分离轴承的检查 图1-53 飞轮上轴承的检查 图1-54 飞轮端面团跳动的检查 最后检查飞轮端面的圆跳动。如图1-54所示，将百分表安装在发动机机体上，百分表测量触头抵在飞轮的最外圈，转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳动，应小于0.1毫米。如果端面圆跳动超过标准，应修磨或更换飞轮。 飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。 3．离合器的装配（1）将从动盘装在发动机飞轮上，用定芯棒定位。从动盘上减震弹簧突出的一面朝外（2）装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m（3）用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上（4）将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N·m（5）在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动（6）用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。．离合器的调整（1）离合器踏板自由行程的调整，自由行程标准15~25毫米，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。（2）离合器踏板总行程的调整，总行程的标准150±5毫米，调整方法为驱动臂调整。1．分离叉两端衬套必须同心2．安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴3．离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。1 正确使用工具仪器 1工具使用不当扣10分 2正确的拆装顺序 拆装顺序错误酌情扣分 所有零件摆放整齐 摆放不整齐扣5分 能够清楚各零件的工作原理 叙述不出零件的工作原理扣5分 3 正确组装离合器 组装顺序错误酌情扣分 4 调整间隙 10 不会调整扣5分调整错误一处扣5分整理工具、清理现场 10 每项扣2分，扣完为止 安全用电，防火，无人身、设备事故 6 分数总计 100 项目十三 手动变速器的拆装 一、实训目的 1．．．．-55所示，其拆卸步骤如下： （1）拆下换挡手柄。 （2）取下防尘罩。 （3）拆下装饰罩。 （4）拆下固定在上换挡杆上的卡簧，取下挡圈和弹簧。 （5）拆下换挡杆支架。 （6）拆下换挡杆罩壳。 （7）使上换挡杆与外换挡杆分离。