交通信号机实验总结报告讲解.doc

电子电路实验3 实验总结报告 题目名称： 多功能交通信号机 学生姓名： 学 号： 学生电话：2016年 3月24日 电工电子实验教学中心制 摘 要 交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。道路上常见的交通信号机感应控制控制，多时段控制，优化控制等功能。本次所的交通信号机是道路上信号机的简化版，主要）时间设置、时间显示，是集信号灯及时间显示功能于一体的交通信号机 本次实验的设计过程，和技术指标要求，自上而下的设计方法首先完成信号灯控制器和时间显示器的设计，控制器的设计部分设计完成后利用Multisim软件进行部分的验证，最后进行整体电路的仿真验证，证明了信号灯控制器的合理性和可行性；然后，完成显示器的设计，，利用Quartus II软件进行各个部分的仿真验证，最后进行整体电路的仿真验证，证明了显示器的合理性和可行性 设计完成之后的安装和调试。同样自上而下的实现了设计功能目的，表示实验成功。  目 录 第1章 系统总体方案设计 1 1.1 题目简介 1 1.2 功能及技术性能指标要求 1 1.3 信号灯控制器电路结构及工作原理 2 1.4 时间显示器电路结构及工作原理 3 第2章 信号灯控制器设计与仿真 4 2.1 周期信号产生电路 4 2.2 信号灯指示电路 8 2.3 脉冲信号产生电路 8 2.4 时间设置电路 8 2.5 时钟信号产生电路 8 2.6 信号灯控制器整体电路 8 第3章 时间显示器设计与仿真 8 3.1 时间测量电路 8 3.2 3 复位电路 8 3.4 动态扫描译码电路 8 3. 顺序脉冲发生器 8 3. 8 第4章 系统硬件电路测试 12 4.1 信号灯控制器 12 4.1.1 时钟信号产生电路 8 4.1.2 手动脉冲信号产生电路 8 4.1.3 定时器电路 8 4.1.4 整体电路 8 4.2 时间显示器 12 实验总结 16 参考文献 16 附 录 17 附录一 信号灯控制器元器件明细表 17 附录二 信号灯控制器实物照片 17 附录三 实验日志 17 第1章 系统总体方案设计 1.1 信号控制机城市交通系统的重要组成部分，用于道路交通信号的控制与管理功能红绿黄颜色的显示表示禁止通行，绿灯表示允许，黄灯表示慢行。不同颜色的灯发出的信息，指导行人和车辆有序通过交叉路口。 交通信号的控制方式有 定时控制：预先设定的控制方案进行相位信号输出定周期控制。控制又分为两种，单时段控制和多时段控制控制是指一天内采用一个时间控制方案。是指一天分成多个时段采用不同的时间控制方案来适应不同时段的交通状况最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。 控制：设置车辆行人感应装置，根据到的实时的自动调整信号控制参数和时间控制方案感应控制基本方式交叉口的感应控制，简称单点控制感应控制单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。 ：一个希望的动态特性指标，如车流量、停车次数、延迟时间、排队长度等。测量交通状况特性数据，将和指标进行比较，差值控制的可调参数，指标的维持这样的动态调整，环境如何变化，均可使控制效果达到最佳。 显示器一种城市交通信号的辅助设备，它帮助司机行人实时了解信号灯的时长，做出正确的判断。倒计时具备自动检测交通信号的时间的时间控制方案改变，自动识别其变化自动采集记录交通信号周期并和交通信号灯的显示同步。这样设计，可以减少车辆通过路口的，提高交通效率。 将交通信号控制机和倒计时显示器的功能，FPGA为主要器件，设计的是中的单时段控制交通信号机，具有 1.2 功能及技术性能指标要求 多功能交通信号机包括信号灯控制器和时间显示器两部分，它们之间的电路结构相对比较独立。1）输出6路，东西方向南北方向红、绿黄； 自动/手动；绿灯时间绿时间 （6）四面红灯时间设置：2 s； （7）夜间服务：启动黄灯闪烁 时间显示器： （8）测量时间范围：0 s90 s；测量误差：1 s；测量方式：自适应；显示时间范围：99 s1 s；显示时间方式：LED数码管，两位，共阳极，动态扫描（1）路数：3路（红灯、绿灯和黄灯）。1.3 信号灯控制器电路结构及工作原理 多功能交通信号机工作周期表1。第一个周期为四面红，时间为2 s第二个周期为东西绿，时间为0 s90 s；第三个周期为东西绿闪，时间为s，第四个周期为东西黄，时间为s ~ 3 s ；第五个周期为四面红，时间为2 s第六个周期为南北绿，时间为0 s90 s；第七个周期为南北绿闪，