10第八章、发动机电控系统(三)探析.pptVIP

* * 第三节 汽车发动机附加控制系统 一、进气控制系统 ◇功能及原理 进气控制的功能就是根据发动机动力输出的要求提供相适应的进气量。进气量的控制分为主动控制和系统自动控制： 主动控制就是驾驶员根据对发动机动力的不同需求，主动调节节气门的开度来改变进气量，以控制发动机的动力输出； 系统自动控制就是发动机电控系统根据闭环控制监视器反馈的信息，自动调节进气量，以稳定发动机的工作（如：发动机怠速的闭环控制）。 1、节流阀体总成： ◇功能及原理： 节流阀体的功能是控制发动机工作时的进气量，它是电喷系统与驾驶员最基本的对话渠道；一般节流阀体由阀体、阀门、油门拉杆机构、节气门位置传感器、怠速控制阀等构成，如图8-58所示。 图8-58 节流阀体的构成图 2、 怠速控制阀： ◇功能及原理： 怠速控制阀的主体是一只步进电机，发动机怠速运转时，节气门全闭，节气门位置传感器内的怠速开关触点闭合，ECU根据这一信号，开始进行怠速自动控制（如图8-59）。 图8-59 怠速控制阀实物结构与原理图 3、节流阀体的怠速控制： 节流阀体是一个电机系统组件，内设怠速自动调节直流电机，通过ECU，怠速电机可自动调节节气门开度，从而取消了传统的怠速旁