装载机培训答题.pptVIP

中位(熄火位) 在此位置可以插入或拔出钥匙。如果钥匙旋转到此位置，电路关闭，发动机停止。 闭合位 电流在充电电路、灯电路和加速电路中流动。 启动位 　　此为发动机发动机的位置。启动期间，保持钥匙在此位置。在发动机发动以后，钥匙应处于闭合位。 预热位 当环境温度低于-12℃时，使用电预热。 按下此按钮，驾驶室前挡风玻璃淋水头喷水，松开喷水停止。 15 、车速 最高车速 16、转向角：当整机前后车架从直线位置偏转到左边或右边的最大位　置时，前车架与中心平面所偏转的角度。 17、整机重量：装载机在空斗状态下的，按规定注满冷却液、燃油、　润滑油、液压油并包括工具、备件、司机（75kg）和其它附件等的　整机质量。 18 噪声 92db 118db 采用变矩器双涡轮型式，能够自动调节输出扭矩和转速、实现了由低速重载到高速轻载的自动过渡，减少了变速箱排挡数，简化了结构；起动、换挡接合平稳，实现了无级变速，大大减轻了劳动强度，提高了舒适性。 　　采用键块式传动轴，承载能力大。 　　前后桥负荷分配合理，延长了驱动桥及轮胎的使用寿命。 驾驶室和操纵系统 ZL60G装载机采用整体式驾驶室，造型新颖别致，安装方便、安全可靠、隔音降噪，视野效果极佳；驾驶室室内环境及操纵系统按人机工程学设计布置，操作轻便舒适，有效减少司机工作强度。 ·改善了全方位的视野：加大了前后挡风玻璃，玻璃采用粘接结构，取消了金属窗框，前方视野极为开阔；发动机罩向下倾斜，改善了机器的后视性能。 ·座椅减振性能好，高低、前后位置及靠背角度可调，乘坐舒适。 ·驾驶室密封性能良好，室内布置冷暖空调，为司机提供了良好的操作环境。 ·仪表显示、操纵系统布置合理，各种操纵轻便舒适。 ·配备前雨刮器、后视镜、室内灯、衣帽钩等，可选装音响、后雨刮器、警灯等设备。 发动机罩 整体后翻式发动机罩翻起后，可使发动机、冷却系统等完全暴露，您可以轻松地对发动机等进行检查维修。机罩的举升和下降采用气动型式，可通过安装于左电瓶箱内的按钮轻松控制。机罩采用非金属复合材料，轻便牢固，如遇特殊情况，脱开气缸气路后可轻易将机罩掀起。机罩侧门采用非金属材料制成，外部装有门锁，可轻易开启以便检查添加发动机机油及更换燃油、机油滤芯，维护保养轻松简便。侧门上装有链条以限制开启角度，防止侧门开启时被轮胎污损；如果需要，侧门可很容易地拆下来，以增大检修空间。 可维修性 ZL50G装载机的整体设计非常便于进行日常保养。各种油位检查、油液添加及润滑脂加注等保养点均布置在易于接近的部位；空滤器滤芯、熔断器等元件处分别设计了维修门，开启简便，可以非常方便地进行检查维修；照明设备等的检修拆换亦可方便进行。 可选系统:集中润滑 集中润滑 可选系统:液压减振模块 可选系统:独立散热系统 可选系统: 电子称重 电液控制 举高限位 传动形式:液力传动 优点:自动适应性 无级调速 不易熄火 缺点:效率低 尤其装载机多工况匹配 匹配要求:加速性 高效 经济性 最高车速 　　柴油机: 直列六缸四冲程 水冷/空空中冷 涡轮增压 全程调速/电喷 电起动,电熄火 发动机系统采用双向减振，可降低或消除动力系统本身或由外界引起的振动，防止了动力系统及车架支撑部位的疲劳破坏，延长了元件的使用寿命，提高了系统可靠性。 　　采用大轴距布置，增加了装载机的纵向稳定性；车架铰接中心平分轴距，提高了转向时机器的横向稳定性，且转向半径小、通过性能好，前后轴间无转速差，无功率循环损耗，前后轮轨迹始终相同，减小了转向阻力及轮胎磨损。 　　 两种形式: 单级单相 单级两相双涡轮 两级减速,轮边行星减速 宽基 低压 23.5-25-16PR L-3 复合型散热器 水散 变矩器油散 液压油散 并联 车架铰接结构 ·加大了铰接中心上下铰接销的距离，分散了铰接处的作用力，可降低了铰接销的应力，并提高轴承使用寿命。 ·上下铰接销处均采用双圆锥滚子轴承，增大了承载能力，提高了行驶稳定性。 液压系统 　　是工作装置运动和铰接式装载机转向力的动力源。主要元件是：泵、阀、油缸、油箱、油散、控制及管路等。国内装载机常用液压系统有两种：手动式和液压先导式。国际比较先进的还有电液先导式。 ZL50G工作液压系统与转向液压系统采用双泵分合流技术，降低了工作泵的排量，减少了液压功率损失，提高了元件的可靠性。转向系统采用流量放大系统，操纵采用先导操纵，灵活轻便。车辆转向限位为液压、机械双重限位，液压限位先于转向限位，减少了转向冲击，并可有效保护转向油缸。采用增压式液压油箱，液压系统完全封闭，有效提高泵的吸油能力、降低噪音，防止油液污染。　 工作装置 　　工作装置是用来对物料进行铲掘、装