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开发汽车后服务O2O平台方案O2O汽车后服务同行经验分享:第一、我们在线下有规模化的加盟连锁店，对合作商提供宣传、营销、模式、管理、保险服务，与线下服务商深度合作，与一般O2O松散合作不一样。第二、切入点不是服务，而是标准化产品，如车险,机油,汽配,饰品等产品，刚性需求且标准化。以标准化产品求利润，非标准化服务吸引人气。汽车后服务的服务商也都很苦逼，现在我们把他们邀请到线上来，先把服务商和用户的习惯建立起来，增加网站的黏度和活跃度。现在不能指望这个盈利，盈利部分靠直销的标准化产品。第三、我们做好长期作战的准备，通过标准化产品的销售先解决自己的吃饭问题。同时，用各种手段，包括评价机制来逐步改变行业的信息不对称，让好的商家通过这个平台可以活得更好，加速优胜劣汰，这样商家好起来了，我们才能因为他们赚到更多的钱而赚他们的钱。在平台上先聚人气，聚集足够多的商家和用户，向配件市场、租车和二手车市场延伸，那都是金矿。现在也有配件和二手车市场的平台，但缺乏聚人气的理由。目前来说，还是只有标准化产品的低价才有吸引力，然后通过商户的技术、环境、服务留住用户，所以我们要为商户提供各种培训。B2B2C案例: O2O连锁案例： O2O模式在汽车后市场中的应用及价值：1、生活服务类信息本身具有价值 以占汽车后市场份额最大的维修市场为例，以4S店为主的维修市场价格高、服务差，车主的选择余地小，自然怨声载道。而一些性价比更高的中小规模的快修店客源得不到保证。形成客户即恨又怕（恨4S店价格贵,怕小快修店服务差）,整个产业得不到规范发展。O2O平台形成的广告价值，能让消费者便捷获取周边服务信息的价值。2、在线支付预定的价值 日常保养快修等虚拟化、标准化的在线服务产品，客户在线支付后，订单发到线下商店。对商店而言可以增加收入，且能通过预约来合理安排人力，节约运营成本，解决不营业而无法获得服务的现象；对消费者而言避免了排队、等待，大大提高了客户体验。3、将线下信息线上化，信息就是一种价值 将二手车车价和车况信息通过问诊和工具检测的方式，将车辆信息综合信息报告汇集到信息平台，对消费者而言，不用去看车就能查询到权威信息，在线促成交易。这方面的价值做得最早的是大众点评，口碑网，帮助用户足不出户的选择线下服务提供商。4、提供预定的价值 提供检测站忙闲状态网上显示, 在线预约检测，网上填写客户车况信息，提前几天预约车辆日常维护保养。通过去修理厂维修和检测，排除车辆故障和问题，加快验车的通过率，增加了客户多笔消费，提高客户的服务质量。以旅游类网站，如去哪儿、携程等为代表的一批网站，提供机票，酒店，门票等预定服务。对于用户来说，机票，酒店足不出户的预定，绝对是百分百的价值。5、比线下消费更便宜由于在线平台能集中接受订单，区域分散承接服务的特点。且通过预约来合理安排人力，节约运营成本，解决不营业而无法获得服务的现象。商家运营成本降低了、规模相应产生，消费者得实惠。盈利核心：汽车维修、保养、售后整合（发展品牌效应，做好汽配整合采购与配送）汽车维修企业连锁经营模式在发达国家方兴未艾，逐步成为汽车维修企业的主体力量之一。在发达国家，汽车维修连锁企业都具有强大的品牌效应，用户看到品牌标识，可以放心地消费。 汽修连锁店把分散的经营主体组织起来，扩大了经营规模，并借助连锁总部的规模优势，整合采购、配送、物流等渠道，精简管理、经营成本，实现每一成本中心的成本最小化，以成本领先带动价格优势，吸引更多消费者，进而实现整体利润最大化.汽车服务类 收取服务提点汽车服务类主以二手车、租车服务、车险服务、证照代审、预约、车友会等。传统广告推广 平台广告位、信息推送等。平台服务内容与盈利模式：汽配批发零售 针对车主零售、修理厂批发。二手车 积分抵车款（如平台1000积分到店抵成交价后1000元）、二手车推荐、定期二手车展。租车 标准性商品以佣金方式、租车车险、资金运作、商家服务保证金、车型推荐。美容保养 标准性商品以佣金方式、商家推荐。车险/汽配精品/证件代办/安装服务/改装 标准性商品以佣金方式、商品推荐。维修服务 工时标准化、商家推荐。预约 检测、年审、维修。车友会活动返利、品牌车友会代办。市场利润分析： 如咸宁市区现有人口40万，汽车保有量至少2万台，数量不段在增加；其中平台初期50%加入我们平台，就有10000个准客户，业务量分析：汽配、精品、改装 （月收4.3万元）A、汽配 每月100台/1次/500元，那么一个月的营销额是50000元，平台提点4% 利润为：2000元；B、精品、改装：主新车或新入手的二手车人群为主，每月新增车主再400台，每车更换坐套、导航、饰品等费用在1000元，那么营业额是40万 ，平台提点4%利润为1.6万元；C、汽车保养 每车平均每年跑15000公里，每5000公里保