(浅谈无线技术在高速公路的业务应用.docVIP

浅谈无线技术在高速公路的业务应用 广东新粤交通投资有限公司智能交通研究院 钟由彬 【摘要】本文介绍了高速公路的各种业务，总结了无线技术在这些业务系统上的运营特征。并提出了如何利用当前越来越广泛应用的无线技术对这些业务进行改进和提高，以无线技术为依托，对高速公路的运营业务进行扩展。 【关键字】高速公路 无线技术 无线监控 3G 引言 近几年，我国高速公路蓬勃发展，每年以几千公里的速度递增。现在高速公路建设已成为拉动内需，促进国民经济快速发展的重要因素之一，受到各级政府的高度重视。高速公路的不断延伸，也为道路交通运输的迅速发展创造了有利条件。下图是我国近年高速公路建设的发展图： 同时，近十年车辆更新换代步伐也在加快，高档客车和大吨位货车日益增多，运输效率、服务水平和道路运输在国民经济中的地位空前提高。从高速公路上流过的不仅仅是人流物流，而且是商业流、金融流、信息流、文化流。据测算，我国每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。如我国京津塘高速公路天津段已形成9个上档次的高新技术产业园区，京沈高速公路靠路兴起近千个市场。大量新兴产业群体以高速公路为依托，以外向型经济为主体，成为改造我国传统产业、调整产业结构、带动传统企业发展的新的经济增长点。 为了保证高速公路的正常动作，为老百姓带更多的效益，全国的各地的高速公路管理部门也在探索如何利用各种新兴的技术对公路业务进行扩展和改良，以提高工作效率。总括来看，高速公路的业务主要包括有以下几类： 高速公路收费业务 高速公路机电管理业务 高速公路监控业务 高速公路路政管理业务 高速公路维护业务 上述业务中有部分是传统业务，如机电建设、公路维护及监控系统等，对于这些传统的业务，我们可以利用当前日益强大的计算机处理能力，将先进的数据通信技术、电子控制技术等有效地综合运用于整个高速公路管理。对传统的业务进行信息化、数字化，以求最终形成一个“数字化高速公路”。 而在其中的高速公路收费业务，收费方式也已从传统手工收费逐渐发展到手工收费计算机管理、联网收费等形式，并在有条件的逐步向不停车电子收费过渡。收费系统在计算机系统的提升下，发展迅速。而从收费系统开始，无线技术正在悄悄的进入到高速公路业务运营的方方面面。 无线技术简介 所谓“无线技术”是指利用非物理线路来进行数据交换的数据传输链路。利用无线技术来组建网络，最大的特点及好处是可以摆脱光纤及有线网络的困绕，可以在很短的施工周期内建设好数据网络，同时维护简单、扩展性好。当前，常用的无线技术主要包含有以下几种： UWB----超宽带（Ultra WideBand） WLAN WiMax---- Worldwide Interoperability　for Microwave Access 蓝牙 3G 上面几种无线组网技术中，UWB是一种“特立独行”的无线通信技术，它能为无线局域网LAN和个人局域网PAN的接口卡和接入技术带来低功耗、高带宽并且相对简单的无线通信技术。UWB解决了困扰传统无线技术多年的有关传播方面的重大难题，具有对信道衰落不敏感、发射信号功率谱密度低、被截获的可能性低、系统复杂度低、厘米级的定位精度等优点。但是同时其传输距离短，无法进行中长距离的数据传输，就高速公路的业务应用而言，UWB技术只能是作为高速公路服务区、管理中心的小型网络建设技术。 此外，3G 技术高高在上，参与我国3G牌照竞争的共有三种标准，分别是CDMA2000、WCDMA和TD-SCDMA。据了解，3G技术试验第二阶段外场测试结果表明，目前3G技术已经基本成熟，3G终端种类也相对丰富。但尽管有关3G在我国各种传言闹得沸沸扬扬，但始终没有一个明确的官方说法，而3G技术在普罗大众面前也依然没有低下其高昂的头颅。只是由于其技术的先进性，人们对它仍然存在无限的期盼。 另外，WiMAX是IEEE的802.16标准，全称为全球微波接入互操作系统。它能够实现50公里的覆盖距离，并支持高达70 Mbps的峰值速率。正是由于其大范围覆盖和超高速性能，WiMAX曾一度被部分媒体称之为3G的终结者。利用这种技术来实现高速的大范围面积覆盖有其先天优势。而WLAN 技术则是用来实现园区内和室内覆盖。 针对上述各种无线技术，我们用一个表格来总结一下： 序号 技术内容 速率 距离 应用 备注 1 UWB 几十Mb/s到几百Mb/s 约5米 室内通信 2 蓝牙 1Mb/s 短距离 小型终端 3 WLAN 2～54Mb/s 中长距离 手机、掌上电脑 4 WiMax 70Mb/s 50公里范围内 笔记本电脑和PDA 5 3G 高速移动144kb/s，步行慢速384kb/s，静止2Mb/s。 无距离限制 无线公网 无线技术在高速公路的业务应用