整体道口大修施工组织设计解析.doc

小刘庄道口大修施工组织设计 1.概况 青永线小刘庄道口既有路基为粘土填筑，遇水易膨胀软化，造成路基不稳定，目前出现地基下沉、翻浆冒泥、线路高低不良，为保证行车安全，决定对道口病害进行综合整治。 本次施工通过采取加固地基、疏通道口排水等措施，整治道口板地基下沉、消除线路高低不良等问题，实现道口设备质量稳定的目的。 本次施工由铁运处组织施工，工务段负责施工方案、措施的制定与施工，运输科负责组织公路、排水沟外委施工，经管科负责工具、材料购置及机械租赁。 1.1工作量一览表 序号 施工内容 规格 单位 数量 备注 1 破除道口板 两侧路面 宽0.5m×深0.6m×长20m M3 6 外委施工 2 吊装道口板 2.5m×4块 块 4 共分2次吊装 3 铺设石灰垫层 3m×0.15m×10m M3 4.5 4 铺砂干拌砂浆垫层 3×10×0.05 M3 1.5 5 铺设宽枕 根 6 枕缝使用止水带密封 6 铺设橡胶带 作为隔水层 7 更换钢轨连接零件 P50 套 80 按20根轨枕计算 8 公路路面填筑混凝土 宽0.5m×深0.5m×长20m M3 5 外委施工 9 砌筑排水沟 M 12 道口板四角向外砌筑 10 拆、铺轮缘槽盖板 M 20 11 拆、铺线路 M 25m 12 线路整修 M 100m 道口两端线路顺坡 2 施工组织 2.1为加强现场管理、规范施工，严把质量和安全生产关，确保优质高效完成施工任务，成立工务段整体道口大修施工领导小组。 组 长：段长 副组长：副段长 成 员：技术员 综合工区工长 责任分工： 组长负责施工全面管理工作。 副组长负责施工组织工作。 技术员负责施工技术、质量控制管理。 工长负责劳力组织及施工作业。 2.2 劳动组织： 线路工12人、管理人员2人、工长3人；机修工配合作业。 2.3工期安排 青町站-齐山站区间线路封锁时间：2016年4月19日7:30～14:30。道口翻修施工期间，青町站至齐山站区间线路中断行车。 3、整体道口大修施工方案 3.1施工方法 3.1.1道口路基加固措施： 由于路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度，为解决目前小刘道口粘土路基不坚实的问题，本次施工采用对既有路基下挖20cm（挖出软泥，直至露出硬路基），换填“三合土”（配合比为白石灰：黄砂：炉渣=4:3:3），使用电夯夯实，对路基进行加固稳定处理。 3.1.2 道口防水措施： 一是做好道口路基防水处理。首先在“三合土”路基顶面铺设橡胶带（旧传送带），根据现场情况，橡胶带向道口板四周延伸铺设≥0.5m，橡胶带拼接缝使用密封胶粘接，用于防止道口铺面的雨水浸入路基。 橡胶带顶面铺设双层无纺土工布，中间设塑料布夹层，进一步增强隔离水的能力。 3.1.3道口排水措施 一是增强道口板排水能力。在道口板四周铺设塑料盲沟，确保雨水从道口板缝隙流入橡胶带后，能通过盲沟顺利排出道口外侧。 二是是做好路肩排水。清理道口东北角路肩堆积道床，低于道口板大于等于10cm；在道口板四角砌筑排水沟，排水沟顶面略低于道口板底面，实现道口板两端积水能顺利排出路基。 3.2 路面施工配合工作 3.2.1运输科：负责外委施工单位将道口板两侧路面破除。 3.2.2电务段：路面破除前，由电务段负责光电缆位置确认，安排专人负责施工期间地埋管线的防护；并做好施工后的地埋电缆、管线的恢复工作。 3.2.3 施工单位：路面破除施工开始前，负责按规定设置安全防护设施，并在道口两侧绕行路口设置施工告知牌，明确由于道口施工所造成公路封闭的具体时间。 公路路面施工。破除范围：距道口板外缘两侧0.7m，破除路面深度≥0.8 m。路面破除结束后，在道口板两侧施工沟槽内铺设旧木枕，保证车辆行人在道口大修施工前正常通行。 工务段道口板施工完毕后，由施工单位及时对两侧施工基坑浇筑混凝土，恢复公路路面。并在混凝土浇筑后的公路顶面铺设钢板（工务段料场存放），确保公路及时通车。 3.3施工准备工作 序号 工作内容 完成 时间 任务要求 责任 单位 1 公路路面 破除施工 施工前2天 在道口两侧绕行路口处，设置“前方施工、绕道行驶”的告示牌 外委施工单位 公路施工范围内，设置警示标志牌，使用彩条旗、路锥进行围护 将道口板两侧路面破除，距道口板外缘两侧不少于0.5m；破除路面深度0.55m 道口板两侧基坑内填入旧木枕，保证公路正常通行。 2 线路整修 施工前1天 对道口两侧线路进行拨道整修，确保曲线圆顺。 对道口两侧轨缝进行调整，预留轨缝10mm 工务段 3 设控制桩 确定道口轨面相对高程，设置2个标高控制点，道口两侧各设两个线路中心控制点 4 施工申请 申请铁路封