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车载智能交通平台 ------“国家汽车计算平台工程”组成之七 2004－1－7 1 前言 2 智能交通系统及其发展 2．1 智能交通系统的出现与发展 2．2 交通工程和智能交通系统 2．3 智能交通系统的主要内容 2．4 智能交通系统的主要功能 3 中电科技电子信息系统有限公司简介 4 与车载智能交通平台相关的公司电子产品 4．1 汽车行驶记录仪 4．2 汽车GPS定位及导航系统 4．3 汽车自动识别及ETC系统 4．4 汽车牌照视频识别系统 5 车载智能交通平台发展规划与建议 5．1 智能交通平台的核心功能 5．2 智能交通平台建立的基本原则 5．3 研发智能交通平台的建议 结束语 前 言 信息产业、汽车工业已经成为我国经济发展的两大支柱产业，是国民经济持续快速增长的两大发动机。这两大支柱产业的“空心化”问题（不掌握核心技术），已经严重制约我国经济的进一步发展，并将危及国家经济、军事和信息的安全。为此，中央决定尽快组织实施支柱产业振兴工程“国家汽车计算平台工程”，利用当代最先进的信息技术，攻克世界汽车电脑化、智能化的重大难题（成本与价格问题），抢占未来世界汽车计算平台的制高点。 该工程的实施，不仅可以开创一个汽车电子信息的新产业，促进我国信息产业持续快速发展，形成新的经济增长点，而且可使我国信息产业在核心技术方面取得重大突破，实现跨越式发展，为许多高新技术的应用及信息化建设提供一个重大的载体，并形成良性互动的发展局面。 交通运输的发展史，是人类社会发展史的一个重要组成部分，交通运输史也是科学技术发展史的缩影，交通运输业的每一次革命性进步，都与科学技术成果直接相连。信息技术在交通运输领域的普遍运用已经推动现代交通运输进入了智能交通系统（ITS）的更高层次。 把车载智能交通平台融入国家汽车计算平台，毫无疑问，是实现汽车智能化必不可少的重要措施，并且将有力推动智能交通系统建设的发展和智能交通系统的产业化进程。 2 智能交通系统及其发展 2．1 智能交通系统的出现与发展 上世纪八十年代以来，各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路交通网，但随着社会经济的发展，路网通过能力却日益满足不了交通量增长的需要，交通拥挤、阻塞现象日趋严重，交通污染与事故也越来越引起社会普遍关注。经过长期和广泛的研究，这些国家已从主要依靠修建更多的交通基础设施、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求，转移到利用以现代信息技术为代表的高新技术改造现有交通运输网络及其管理体系，以达到大幅度增加网络通行能力，提高服务质量，减少污染和保障安全的目的。日本、美国和西欧等发达国家为了解决共同所面临的交通问题，竞相投入大量资金和人力，进行以道路功能和车辆智能化为重点的“智能车路系统（IVHS：Intelligent Vehicle Highway Systems）”研究。随着研究的深入，系统扩展到了道路交通运输的全过程及有关的服务部门，发展成了带动整个道路交通运输现代化的“智能交通系统（ITS：Intelligent Transportation Systems）。 二十世纪八十年代中期，欧洲十多个国家投资50多亿美元，共同执行“欧洲用于车辆安全的专用道路基础设施（DRIVE）计划”，主要研究交通需求管理、交通和旅行信息、城市间综合交通管理、辅助驾驶、货运和车队管理、公共交通管理，该计划已于1994年完成。美国1991年通过了旨在利用高新技术和合理的交通分配提高路网效率的“综合地面运输效率方案（ISTEA）”，美国的研究从ITS体系结构着手，进而引出各子系统及服务功能，并拟在2020年提供全面的服务。日本很重视ITS技术的商品化，尤其突出的是以现有交通管理系统为基础，并结合数字地图和双向短程通信实现的道路交通情报通信系统，其车载信息设备售出数量现已超过900万套，形成了一个很大的市场。 智能交通系统所包括的服务内容涉及交通运输的各个方面，所用的技术与设备几乎覆盖了当前通信、信息和电子技术的大部分领域，它不仅是技术和装备的系统，更是一个社会系统，是一个有人参与、利用高新技术、针对基础设施运行、对系统及各元素的相互关系进行协调的系统。系统的目标是将交通设施使用者、交通管理者、运载工具及其相关的服务设施有机地联结起来，使交通运输的运行功能智能化、效率最大化。 2．2 交通工程和智能交通系统 普遍认为起步于上世纪60－70年代的交通管理和交通工程计算机化就是智能交通系统的萌芽，并且随着社会发展和技术进步，逐步发展成为了智能交通系统。但是，智能交通系统与传统交通工程相比较，在交通管理理念上有较大的差别。交通工程主要是