50m箱梁造桥机预压方案..docVIP

苏通大桥B1标50m箱梁造桥机预压方案 一、预压目的及方法 苏通大桥50米箱梁MSS移动模架系统是由挪威NRS公司设计安装，首次在苏通大桥工地使用，由于系统纵向支撑跨度大、结构受力复杂，且系统须多次重复使用，为了确保系统的安全、满足箱梁线形的要求，系统在正式投入使用前，进行堆载预压，并对有关部位进行应力应变监测。 压载试验目的有：一是消除系统结构的非弹性变形；二是检查各系统在各种工况时的构件应力、应变实测值与理论值的差异；三是实测移动模架各处挠度变形量，与理论值进行对比，为设置施工预拱度提供依据；四是检查临时支架承载情况；五是检验模架系统承载情况。 MSS移动模架拼装完成后，按箱梁自重的1.1倍进行分级加载预压以取得基本数据，根据压载数据及结构设计预拱度进行立模标高设置。模架预压为便于操作，采用水袋加水、铺设钢板和加沙袋相结合的方式进行荷载预压。 二、主要施工步骤及措施 准备工作 50m箱梁MSS移动模架拼装完成后，按设计要求调整好主梁，安装底模，并根据NRS公司提供的预拱度，初步调整标高，使底模标高比设计标高高1.0cm左右。测量在施工箱梁支座截面、1/4截面、1/2截面、3/4截面等关键断面的关键点布置测量控制点，其位置要固定不变，且能满足观测。对30米箱梁施工用过的水袋进行检查修补，准备5500个可装40KG的包装袋，用于翼缘板上水袋无法布置处荷载的加载。 预压荷载计算 根据要求，预压荷载为箱梁自重的1.1倍，最长段施工长度为58米，施工段砼为623.0m3，其总重G=623.0×2.6=1619.8t，则预压载N＝1.1G=1781.8t,按照均布水载进行总荷载预压。每个水袋尺寸为7.2×3.6×1.4m，根据30米箱梁水袋实际压水抽检情况，下层水袋实际装水为7.3×3.9×0.85=24.2吨，上层水袋实际装水为7.4×4.5×0.68=22.6吨，根据箱梁外模尺寸，在箱梁底板上第一层横桥向布置16个水袋，第二层顺桥向也布置12个水袋，第三层横桥向布置10个水袋，一共压载重量为16×24.2＋12×22.6＋10×22.6=884.4吨，在翼缘板上每侧顺桥向布置8个水袋，两侧共布置16个水袋，压载重量为16×24.2=387.2吨，压载总重量为884.4＋387.2=1271.6吨。利用现场加工钢护筒的300吨钢板（或钢筋）作为预压材料，平铺在底模和翼缘模板上，还剩下1781.8－1271.6－300=210.2吨荷载需要装砂袋来进行加载，需装砂袋量为210.2×1000÷40=5255个（需准备5500个砂袋），总压载能够满足预压荷载要求。（底模板上水袋是否能堆三层需讨论?） 变形观测点布置 压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测(见附图1)。观测点的设置原则上在前支点、1/4跨、跨中、3/4跨、后支点和悬臂端主梁和底模上设置，每个断面设置3个测点。在附近已完工的墩身上或箱梁旁侧作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、位移变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。 分级加载 钢板的布置 用吊车配合，在箱梁底板和翼缘板上均匀布置300吨钢板或钢筋。 砂袋和水袋的布置（是否能把纵、横坡调平作加载试验?） 预压荷载采用水袋加水进行加载，因为箱梁底模有2.0%的横坡和2.1%的纵坡，且箱梁断面横桥向荷载分布不均（腹板位置最大，底板次之，翼缘板最小），水袋加工尺寸为7.2m×3.6m×1.4m，底板箱室布置三层水袋，翼缘板布置单层水袋。水袋长边布置方向第一层按顺桥向布置，第二层按横桥向布置，第三层又按顺桥向布置。为了防止水袋在箱梁底模和翼缘板上滑动，在箱梁的底板上根据每组水袋尺寸，沿横桥向，用砂袋堆砌成宽1米，高0.9米的横隔墙，防止水袋在箱梁底板上的滑动。在底板第二、第三层的水袋用白综绳进行绑扎固定，在翼缘板上布置的水袋，除了用砂袋堆砌防滑外，也用白综绳进行绑扎固定，禁止水袋在模板上滑动。布置图见附图2 水袋加工完成后，要进行密封性能检验。先采用麻绳包捆，用吊车吊水袋至已经铺设好的底模上，利用人工按照水袋布置位置摆放好空水袋。先摆放好第一层，各个水袋之间通过连接绳互相栓接，防止水袋下滑。当第一层水袋加水完成后，然后再在其上摆放第二层水袋，用绳子连接固定好，第二层水袋加满水后再布置好第三层水袋。水袋在吊装中，应轻拿轻放，防止尖锐物品（钢筋等）对水袋破坏；水袋在转移中，要折叠后，用麻绳打捆后进行。 分阶段加载 水袋分三层布置，加水先加第一层，后加第二层，再加第三层。加水采用四台30m3/h大水泵加水，加载时，采用快速接头与水袋上的接头相连接。水泵向水袋内加载分四个点，