6起重吊装监理细则..docxVIP

武汉市轨道交通7号线一期工程第四标段土建预埋工程起重吊装作业 监理细则编制 审核 武汉威仕工程监理有限公司武汉轨道交通七号线一期工程第四标段土建预埋工程项目监理部2015年5月25日 工程概况工程名称：武汉市轨道交通七号线工程第四标段土建工程工程地点：武汉市王家墩路工程性质：城市轨道交通车站土建隧道建设单位：武汉地铁集团有限公司工程总投资：43380.4133元质量要求：合格安全生产控制目标：合格，达到安全生产标准化工地的评选要求文明施工控制目标：合格，达到文明施工样板化工地的评选要求投资目标：不超过合同价建设目标：780日本工程位于王家墩路。东、北临青年路，西临云飞路。东西北三侧车站共有11路公交车设站。东西端与黄海路隧道共建段所在区域主要交通暂未形成。1、主体采用放坡+盖挖逆作法相结合施工，车站结构采用支护结构和主体结构全面相结合的支护方案：车站主体围护结构采用1200mm厚连续墙；墙幅采用H型钢接头，地连墙接缝处预留注浆花管，接缝外侧施工“双高压”三管高压旋喷桩,确保接缝止水防渗效果;利用车站主体结构作为施工阶段的内支撑系统.上部3m采用放坡开挖,采用三排水泥搅拌桩加固,坡面采用钢筋网喷1500厚C20混凝土放坡。2、主体结构永久柱(钢管混凝土柱，内填C60混凝土)兼作水平支撑的临时支撑柱；钢管混凝土柱桩基础采用直径φ1800mm的入岩桩孔灌注桩。地下车库出入口、物业开发出入口围护结构采用SMW工法桩和800mm厚连续墙围护结构，同时设置混凝土支撑、钢支撑。二、本工程吊装作业特点 本工程用地因受周边市政集团和中铁一局工程制约场地较为狭窄，其中基坑宽度约51m、深度约47m。施工高峰时，立体交叉作业大量存在，大量工程材料、半成品需通过起吊设备运输，吊装作业面狭窄，因此吊装作业危险性极高。 本工程最大起重量约48吨（地连墙钢筋笼），需采用双机抬吊的作业方式，符合国家建质[2009]87号文中关于“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”的定义，即﹕“采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上起重吊装工程”，需编制专项监理细则。基于以上原因，特编制本监理细则，以指导监理人员在本工程实施过程中做好吊装作业的监理工作。 三、监理依据1、本工程建设建立委托工作；2、本工程监理规划中所涉及的相关内容；3、施工单位吊装施工方案；4、龙门架及井架物料提升机安全技术规范（JGJ88）；5、塔式起重机安全规程（GB5144）；6、塔式起重机操作使用规程（ZBJ80012）；7、建筑施工安全检查标准（JGJ59）；8、建筑起重机械安全监督管理规定（建设部令2008第166号）9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号10、武汉地铁集团公司有关文件四、监理目标1、确保监理人员不发生伤亡事故；2、确保不发生因监理失责引发的安全事故；3、确保本工程不发生较大安全事故，力争本工程零事故；4、对施工单位资质、人员资格、施工方案和安全技术措施审核查验率100%；5、督促施工单位对重大隐患整改达到100%，一般隐患达到90%。五、起重吊装作业监理工作的主要内容1、方案审核根据地铁集团有限公司《轨道交通工作流动式起重机吊装作业管理实施细则》的要求，施工单位需编制专项方案吊装作业需审查专项技术措施及吊装方案，如其中： A、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。B、起重量300kN及以上的起重设备安装工程：高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程，须经过专家论证报总监批准后，方可实施。起重吊装方案应从以下几点进行审核：工程概况。吊装环境分析。吊装布置图。包括:吊机行走路线、吊机站位图及吊装作业立面图，必要时补充吊装环境图。吊重计算。吊装重量应包含吊物重量、起吊工具重量、滑轮重量、钢丝绳重量等，还应考虑不均与系数、动载系数等。吊点、吊具、钢丝绳及滑轮计算。吊机选型。吊机选型应根据计算结果，结合现场站位、角度限制及臂长限制综合选择。地基承载力验算。施工单位管理体系、制度及责任人。施工单位管理措施和方法。应急抢险预案。2、流动式吊装设备及人员核查吊装设备进场前，监理工程师需核查以下资料：《进场流动机械设备备案登记表》、设备检验合格证、年检报告、行车证、保险、租赁协议、安全生产协议、吊装设备企业资质（营业执照、经营许可证、安全生产许可证）以及吊装作业人员证件。所有资料均应保证与实际进场设备相符且在有效期之内，并及时更新。资料若为复印件需保证清晰。3、固定式起重安装拆卸的核查⑴ 施工单位应在固定式起重机械及安全设施投入使用前，总承包单位项目部应对起重机械的专项拆装方案、检测报告、操作人员和拆装人员上岗证书、拆装企业资质、作业施工方案及其它有关资料进行审核后，报监理单位核验，合格后方可进