填石路基试验段.doc

填石路基试验段施工组织方案 编制依据 1、根据合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。 2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。 3、依据现行规范、标准： 《公路路基施工技术规范》（JTGD30-2004） 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 二、工程概述 内陆港大道里程为K0+000、K4+160，标段全长4610米。路基挖土石方676230方，路基填土石方642920方。路基挖石方路基填筑，依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。 根据工程的实际情况及路基试验段确定原则，我部拟定K0+150～K0+250段为填石路基试验段。试验段长度为100m，最高填方高度为6m。路面宽度50m，横坡为2%，纵坡为0.45%。填方拟利用借石作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。 三、试验段的目的 在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为： 确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 四、人员、机械设备、检测仪器配置 人员、机械设备、检测仪器如下表 表1 施工管理及试验检测人员 序号 姓名 职 务 备注 1 朱新星 主管生产经理 1 2 王彧 技术主管 1 3 李泽智 质量检查工程师 1 4 段永辉 安全管理工程师 1 5 艾俊 现场施工管理 1 6 李彦 现场施工员 1 7 试验人员 3 8 测量人员 2 9 机械工 12 10 辅助工 10 表2 试验段采用机械设备表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC350 台 2 2 装载机 ZL50C 台 1 3 振动压路机 YZ20 台 2 4 推土机 TY160B 台 1 5 洒水车 EQ5141GTSTD 台 1 6 自 卸 车 CWB520HDL 台 8 表3 试验段试验和检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 数量(台) 用途 备注 1 全站仪 拓普康 1 平面测量 2 水准仪 DZS3-1 1 高程测量 3 50m米尺 1 测量路基宽度 4 3m直尺 1 平整度 五、试验段施工 项目部已经完成全线控制点的复测、平差和加密工作。严格按设计文件提供的桩号进行桩位放样，并适当加桩，进行了断面测量，经过监理工程师确认。提前组织好施工机械的进场、调试，确保性能完好，保证路基清表和基底处理完成后能够迅速展开路基施工。 1、施工准备 在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机械必须进入现场。 2、填料 填料采用借石方作为填料。填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不大于500mm，并且不得超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20。 3、清表 施工前，应清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放，以便路基防护用。 4、施工放样 清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。 5、分层填筑 路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领挖掘机破碎锤将粒料大的石块击碎，整平结束后进行碾压。 6、机械碾压 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。 （1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，