项目二汽车及发动机总体结构认识说课.ppt

发动机篇  发动机的基本原理及结构 一·常用拆装工具的使用 1. 普通扳手 普通扳手常见的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、内六角扳手和扭力扳手等。 (1) 呆扳手 呆扳手也叫开口扳手（图0-1）。按其开口的宽度S大小分有8～10、12～14、17～19（mm）等规格，通常以成套装备，有8件一套、10件一套等。国外有些呆扳手采用英制单位，适用于英制螺钉拆卸。 图01 呆板手 使用时应根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应开口尺寸的呆扳手。为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图0-2所示顺时针板动呆扳手为正确，逆时针使用为错误。 图02 呆板手使用 （2）梅花扳手（图0-3） 梅花扳手两端内孔为正六边形，按其闭口尺寸S大小分有8～10、12～14、17～19（mm）等。通常是成套装备，有8件一套，10件一套等。 使用时根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应闭口尺寸的梅花扳手。与开口扳手相比，由于梅花扳手扳动30o后，即可换位再套，适于狭窄场合下操作，而且强度高，使用时不易滑脱，应优先选用。 为方便操作，有的板手一头是开口板手，另外一头是梅花板手（图0-4），被称为两用扳手。 图0-3 梅花板手 图0-4 两用板手 （3）套筒扳手（图0-5） 套筒扳手的内孔形状与梅花扳手相同，也是正六边形，按其闭口尺寸大小也分有8、10、12、14、17、19（mm）等规格，通常也是成套装备，并且配有手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，以方便操作和提高效率。 套筒扳手适用于拆装位置狭窄或需要一定转矩的螺栓或螺母。比梅花板手更具方便快捷特点，应优先考虑使用。 还有一些专用的T形套筒扳手（图0-6），更方便拆装，应更加优先考虑选用。 （4）活扳手（图0-7）活扳手也称活动扳手，其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，其规格是以最大开口宽度×扳手长度（mm）来表示。 活扳手操作起来不太方便，需旋转蜗杆才能使活动板口张开及缩小，而且容易从螺钉上滑移，应尽量少用，仅在缺少相应其它扳手（如英制板手）时使用。使用时也应注意使拉力作用在开口较厚的一边（图0-8） 图0-8 活板手使用 5）扭力扳手（图0-9） 扭力扳手与套筒板手中的套筒头配合使用，可以直接读出所施转矩的大小，（适用于发动机连杆螺母、缸盖螺钉、曲轴主轴承紧固螺钉、飞轮螺钉等重要螺钉的紧固上。扭力扳手常用的形式有刻度盘式和预置式，其规格是以最大可测转矩来划分，如预置扭力扳手有20、100、250、300、760、2000N?m等种。 b.预置扭力扳手 a. 刻度盘式 图0-9 扭力板手 （6） 内六角扳手（图0-10） 内六角扳手用来拆装内六角螺栓（螺塞），以六角形对边尺寸S表示，有3～27mm尺寸13种。 2. 螺丝旋具 螺丝旋具又称螺丝刀、起子、改锥，用来拆装小螺钉，分一字槽和十字槽两种。 螺丝旋具由手柄、刀体和刃口组成（图0-11），其规格以刀体部分的长和300mm等几种。 使用时应根据螺钉沟槽的形状和宽度选用相应的规格。旋松螺钉时，除施加旋转力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件。度来表示。常用的规格有100mm、150mm、200mm 图0-10 内六角扳手 1-手柄 2-刀体 3-刃口 图0-11螺丝旋具 3. 手锤 手锤有多种形式（图0-12），一端平面略有弧形的是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg最为常用。 使用手锤时，首先要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固,以防止手锤脱出伤人。握锤应是握住锤把后部（图0-13）；挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥锤是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。 4. 手钳 常见的手钳有钢丝钳、尖嘴钳、鲤鱼钳和卡簧钳等。 1）钢丝钳（图0-14） 按其钳长分150mm、175mm、200mm三种。 钢丝钳主要用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝。 （2） 鲤鱼钳（图0-15） 鲤鱼钳作用与钢丝钳相同，其中部凹口粗长，便于夹持圆柱形零件，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，可以方便地改变钳口大小，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修中使用较多的手钳。规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种 图0-15 鲤鱼钳 （3）尖嘴钳（图0-16） 尖嘴钳因其头部细长而得名，能在较小的空间使用，其刃口也能剪切细小金属丝，使用时不能用力太大，否则钳口 头部会变形或断裂，规格以钳长来表示,汽车拆装常用的是160