公路沥青路面设计规范总结..docxVIP

公路沥青路面设计规范交流学习《公路沥青路面设计规范》JTG D50—2006一、术语沥青路面：铺筑沥青面层的路面结构。当量轴次:按弯沉等效或拉应力等效的原则，将不同车型、不同轴载作用次数换算为标准轴载100kN相当的轴载作用次数。累计当量轴次：在设计年限内，考虑车道系数后，一个车道上的当量轴次总和。设计年限：在计算累计当量轴次时所取用的基准时间。设计弯沉值：根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、路面结构类型而确定的路表设计弯沉值。封层：在沥青面层之上或基层之上或沥青层之间，铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层。联结层：加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。二、路面构造4.1.1沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。1 面层可为单层、双层或三层。双层结构称为表面层、下面层；若采用三层结构称为表面层、中面层、下面层。表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、抗低温开裂、抗老化等品质。旧路面可加设磨耗层以改善表面服务功能。中、下面层应密实、基本不透水，并具有高温抗车辙、抗剪切、抗疲劳的力学性能。2基层是主要承重层，应具有稳定、耐久、较高的承载能力。基可为单层或双层，双层称为上、下基层，无论是沥青混合料或粒料类柔性基层，还是半刚性基层、刚性基层，均要求具有相对较高的物理力学性能指标。3底基层是设置在基层之下,并与面层、基