南锣鼓巷站主体明挖锚索施工专项方案..docVIP

南锣鼓巷站锚索施工专项方案 1.编制依据及编制范围 1.1编制依据 （1）北京地铁6号线一期工程； （2）《北京地铁6号线一期工程01合同段 南锣鼓巷站岩土工程勘察报告》； （3）国家及部委、轨道公司相关技术规范、规程、标准。 （4）我单位现有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。 1.2编制范围 本方案适用于.工程6号线与地铁8号线的换乘车站，车站为左右线叠落式站台车站，主体结构为地下三～四层框架结构，平面呈楔形，局部外挂地下两层结构；车站主体西端采用明挖法施工，东端采用暗挖法施工。线路轨道中心线垂直间距7.95m,由小里程向大里程为2‰下坡。车站设置1～2号出入口、2个紧急疏散口、2个风道及1个与8号线的双层换乘通道。车站西端三～四层主体结构与外挂附属两层结构采用明挖法施工，主体基坑深28.85m，外挂两层基坑深14.1m，长160.6m。见图2.1-1 南锣鼓巷站总平面图。 车站围护结构采用机械成孔灌注桩+支护体系  3图2.1-1 南锣鼓巷站总平面图 车站地下一层围护结构图 车站地下二、三层围护结构图 3图2.1-1 南锣鼓巷站总平面图 图2.1-3南锣鼓巷站围护结构典型断面图 2.2周边管线 本车站上方无地下大型管线，管线均位于车站北侧现状道路下方。较大的管线主要有：东西向直径1550mm的污水管管底埋深9.3m，2000×2