船舶推进 6-7章.ppt

* 第六章 螺旋桨的空泡现象 §6.1 桨叶表面产生空泡的原因 在A，B两点应用伯努力方程： 定义减压系数为 如 表示压力增高 表示压力降低 当B点的压力降至水的汽化压力及饱和增气压力 pv 时，开始出现空泡，产生空泡的条件为： 令空泡数为： 如 则 ，产生空泡 如 则 ，不产生空泡 减压系数只与 Vb／V0 有关，故与切面形状、入射角 αk 及 B 点的位置有关，与V0 的大小无关。 其中：静压力 Pa～大气压力（10330 kgf/m2） hs～桨轴或叶切面沉深 气化空泡～水中空气逸出到气核 汽化空泡～水爆发式汽化 似是空泡～水中气核膨胀 空泡 空泡判别条件只对汽化空泡近似正确 减压系数如图示分布，最高点为最大减压系数，压力最低。 在极限状态 则不发生空泡的 极限速度为： §6.2 叶切面的空泡对性能的影响 第一阶段：局部空泡，对水动力性 能无明显影响，但可能 产生剥蚀 第二阶段：空泡区拖到随边之外， 无剥蚀，但使对水动力