车站下穿3号线桩基托换施工方案(前期编制现方案已修改可参考).doc

下穿三号线车站段施工方案 工程概况 下穿三号线车站段(车站B区)对既有车站结构安全有较大的影响，而隧道结构的安全性又将直接影响列车行车安全。因此在隧道施工过程中，应对下穿三号线车站段重点进行保护和监测。 我单位进场后，立即进一步详细的现场调查，详细了解穿越部位情况，召开专家论证会，制定切实可行的保护方案。下穿三号线车站段(车站B区)平面位置示意图如下。 下穿三号线车站段平面位置示意图 施工重点 直接进行车站下方暗挖，且施工跨度近29m对既有3号线运营影响较大，为降低施工对运营安全的影响，采用对本工程对既有3号线车站下方进行暗挖桩基托换。且本基坑的设计与施工是按照暗挖顺作施工车站墙、板。所以对工程本身的结构质量和日后运营的安全性要求都非常高，同时工程质量也是保证运营安全的基本保障，所以本工程的施工质量，特别是各关键工序的施工质量和过程控制是本工程施工中的控制重点。 由于托换基坑开挖及降水容易造成周边地面沉降，因此必须全过程加强施工监测，确保变形在容许范围内，以保证周边建（构）筑物及地下管线安全，所以施工监测也是本工程的施工重点。 针对以上分析，对本工程施工重点统计如下： 挖孔桩施工、预顶力施加控制、暗挖施工、施工监测，同时桩基托换工程又要求施工控制精度要求要高。 施工难点 由于本工程桩基托换施工范围位于重庆北站南广场内，交通繁忙、地下管线较多，周边环境复杂，同时施工场地狭小，因