【2017年整理】阅读材料：世界第一是怎样炼成的.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 世界第一是怎样炼成的 作者：伍伶飞 关键字：变革，创新，竞争 挪威哈登角悬索钢桥是一座正在建设中的大桥，桥面全长1375米，桥面宽18米。该大桥位于挪威西南部，连接首都奥斯陆与“欧洲文化之都”、挪威第二大城市卑尔根。明年六月份项目建成后，将成为挪威最长的大桥，以及世界第八大悬索桥，跻身该国标志性建筑。而该桥的全部桥面钢结构的建造则是由一家中国企业承担。据这家企业的一位负责人介绍，大桥主体钢结构项目合同金额约7000万欧元，目前所有钢结构均已通过挪威方面验收，全部达到设计标准，并且没有发生任何安全事故。这标志着由中国制造、体现欧盟标准要求的钢结构桥梁首次进入北欧市场。 这座大桥的承建者正是重型装备制造行业的知名企业——上海振华重工股份有限公司。振华重工拥有众多光环:遍及全球76个国家的产品，世界75%以上的市场份额，世界上最大的重型装备制造厂，获得各种国家级、市级科技创新奖，遍布美国、欧洲、迪拜、韩国、新加坡、伊斯坦布尔的备件中心……企业家们不禁要问：这些沉甸甸的成就背后是什么在起作用？振华的世界第一是怎样炼成的？答案或许可以从振华的成功历程中寻找。 1996年，美国奥克兰港向振华重工采购一台折臂式岸桥。对于一家刚刚成立四年的公司来说，这是一个大项目也是一个难度极高的项目，因为对方要求的是国内从来没有生产过的机型，在国际上也很罕见。但振华的早期成员正是在极其艰难的条件下积极创新、克服重重障碍，成功地完成了这个设计和生产任务，并且奥克兰港接下来向振华追加了两台当时世界上最大的直臂式岸桥。另一个故事发生在美国旧金山，旧金山处在环太平洋地震带，旧金山大桥在十几年前就被震坏了，又勉强维持了一些年。美国人认为美国的东岸标志性建筑是自由女神，西岸就是旧金山大桥了，所以，需要找一家可靠的企业进行重建——世界上有许多专门建设大桥塔的企业如三菱重工——但美国选择了振华，而振华最终圆满完成了建设任务。在重建旧金山大桥的工程中有许多创新、甚至是世界首创，如一个应对地震的旋转胎具、为建桥而建设的码头上面承重2万吨的重型车间。 这里，我们注意到一个共同的关键词：创新。 可以说，百年来的世界史，就是一部人类文明的创新史。美国长期以来是世界头号创新大国，其创新是埋头在做的，所有企业都在创新，因为在一个市场经济主导的国家里，市场竞争非常激烈，不创新的企业是存活不下去的。但是，中国似乎不具有创新的“传统”，我们总是记得自己有五千年的文明，怀念古人的四大发明、中医、中式建筑、瓷器等工艺品，特别是近代以来，常常有一种“今不如昔”的感觉。 而振华的成功告诉我们的是，在当今世界，创新是企业发展的唯一出路。 振华重工从成立的那一天起，就果断布局国际高端市场，目标是振华永远争第一，通过自主创新潜心培育自己的核心竞争力。公司形成一整套灵活的人才机制，形成了鼓励年轻人创新、包容失败的氛围。振华重工的研发投入占到销售收入的4%，设计研发人员占到员工总数将近1/4，已有20多项世界领先的关键核心技术。凭着这种领跑世界先进水平的强大实力，他们硬是拿下了一个个传统制造业强国家门口的订单，迫使日本、德国等港机制造商逐步退出市场。而振华在这种大好形势下，没有满足于既有的成绩，而是未雨绸缪，在做强主业的同时，主动进军高端、高附加值的国际海洋工程装备市场。 海洋工程装备是战略性新兴产业，振华人深知缺乏自主知识产权、研发与市场两头在外的战略性新兴产业同样是没有出路的，公司坚持自主创新，着力提高关键技术的自主研发能力，抢占海洋工程装备的制高点，形成了以研发、改进和合作创新为核心的三个创新体系，即以博士后工作站、陆上重工设计研究院、海上重工设计研究院、相关部门和单位为主体的“一站二院七部九基”的科技研发体系。持之以恒地创新、创造、创业，让振华重工插上了腾飞的翅膀，成为世界制造的领头羊。 李敏老师推荐阅读 2012.12.14 金融VIP，2012年1月1日正式上线运营。作为国内第一家专业的高端代客理财网站，以我们周到的服务，透明的经营和绝对的实力，来满足金融界贵宾们的需求。 资金是否安全？银行卡由您自己保管，我们无法提现；会不会血本无归？请放心，您可以随时登陆您的账户查看交易情况，发现超过约定的可承受风险范围，可以立即修改密码，平仓结算，超出约定可承受风险的亏损，我方全额赔偿；合同是否受法律保护？独立第三方机构（包括证券公司、银行、媒体、律师事务所等）为我们做持续