降低行车石板路面的破损率6.15综述.ppt

对策实施 锚固钢筋布置图 50cm 80cm 孔眼 传荷能力及应力 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制表时间：2013 年6月27日 对策实施一 提高层间剪应力 措施2 植入钢筋，提高整体性 对策实施 对策实施一 提高层间剪应力 措施3 局部采用人字形铺装 对策实施 效果检查：通过斜剪试验及利用力学模拟软件计算，层间剪切力提高到2.2Mpa，石板底面与砂浆垫层粘结牢固，提高了石板路面的整体稳定性。 石板 砂浆垫层 砂浆垫层 石板 基层 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制表时间：2013 年6月27日 对策实施 砂浆铺设 专用砂浆抹子 对策实施二 提高砂浆密实度 措施1 采用专用工具，保证砂浆虚铺均匀； 对策实施 石板静压 砂浆找补 对策实施二 提高砂浆密实度 措施2 静压找平，二次找补； 对策实施 平板振动器振动夯实 细部调整 对策实施二 提高砂浆密实度 措施3 振动夯实，整体调平。 对策实施 实测项目 允许偏差 目标合格率（%） 实 测 值 砂浆密实度 ≥96% 100% 共测30点，合格率100% 表面平整度偏差 ≤3mm 90% 共测30点，不合格点1个（实测值为3.2㎜），合格率96.67% 相邻高低差 ≤1mm 90% 共测30点，不合格点1个（实测值为1.2㎜），合格率96.67% 纵横缝直顺度 ≤3mm 90% 共测30点，全部合格 板块的间隙宽度 ±1mm 90% 共测30点，全部合格 效果检查：通过钻芯取样检测，砂浆密实度全部合格。石板与砂浆垫层接触牢固，填缝饱满密实，各检验项目均合格。 制表人：冯化新 审核人：林星艳 制表时间：2013 年7月20日 对策实施 清理缝隙 用鼓风机吹净浮尘 对策实施三 提高板缝密闭效果 措施1 板缝填塞，缝口清理； 对策实施 柔性灌缝料封堵 封堵后效果 对策实施三 提高板缝密闭效果 措施2 柔性填缝料封堵严密。 对策实施 效果检查：板缝灌胶封堵后，现场渗水试验检测为0.1ml/min，有效的解决了渗水问题，避免了渗水冲刷及冻融现象。 效果检查 通过以上对策的实施，泉城路经过通车运行后，小组对本工程的质量情况进行了调查统计。 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制图时间：2013年12月28日 序号 项?????目 面积（m2） 频数（处） 累计频数（处） 频率（%） 累计频率（％） 1 局部沉降 29 37 37 52.7 52.7 2 石材断裂 11 24 61 20.0 72.7 3 检查井周边破损 8 19 80 14.5 87.2 4 石材松动 5 12 92 9.1 96.3 5 表面磨损 2 8 100 3.6 100.0 合计 55 100 100 100 100 2013年质量问题统计表 效果检查 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制图时间：2013 年12月28日 石材松动 石材断裂 检查井 周边破损 局部沉降 表面磨损 石材松动 石材断裂 检查井 周边破损 局部沉降 表面磨损 　　　根据现场质量统计表绘制出排列图，由图可看出石材松动由原来的主要问题变成了次要问题。 维修前质量排列图 对策实施后质量排列图 效果检查 石板路面破损率由现状的19%降低到0.2%，目标实现。 0.2% 5% 19.9% 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制图时间：2013 年12月28日 现状 目标 效果 效果检查 经济效益：通过价值工程V=F/C分析，施工成本小幅提高，后期维修费用大幅下降，综合效益良好。每年节省维修费用约30万元。 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制图时间：2013 年12月8日 效果检查 社会效益：此次活动进一步提升了工程质量，避免了频繁维修而对周边商铺及市民的影响，更好的树立齐鲁泉城的良好形象。 巩固措施 为了进一步巩固成果，经小组整理，编写《石板路面施工作业指导书》作为今后同类施工的指导性文件，并持续改进，争取更大的成绩。 总结及今后打算 自我评价表 序号 项目 自我评价 活动前 活动后 A QC知识 3 5 B 质量意识 3.5 4.5 C 个人能力 4 5 D 团队精神 3 4.5 E 发现问题 3.5 5 F 解决问题 3 4.5 活动前 活动后 小组成员综合能力雷达分析图 制图人：冯化新 审核人：林星艳 制表时间：2013 年12月30日 总结及今后打算 针对沥青路面边缘积水对道路使用寿命的损害， 下一课题为： 《减少城镇沥青路面积水率》 汇报结束 谢谢！ 第 * 页 降低行车石板路面破损率 “精进”QC小组 发布人：张文凤 2014