李官桥高架桥单位工程施工组织设计..docVIP

李官桥高架桥单位工程施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《上饶至万年高速公路新建工程B2合同段招标文件》及施工设计图。 2、招标单位提供的编制标书的其它相关资料。 3、国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 4、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 5、我单位积累的成熟经验、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 二、编制范围 施工项目主要内容：李官桥高架桥：全长360米，中心里程K54+140，采用12×30m跨先简支后连续T梁，包括桩基，桥墩，预制梁，桥面系等。 三、编制原则 1、安全第一的原则 施工组织的设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9003质量体系，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化成本，降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案时工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桥梁开挖、建筑物保护、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 4、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 6、合理布局的原则 从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，搞好环境美化。 第二章 概 述 一、工程概况 李官桥桥中心里程为K54+140，起点里程：K53+960，终点里程：K54+320全长360米。桩基均为嵌岩桩，下部结构采用肋式桥台配桩基础、柱式墩配桩基础；上部构造采用30米后张法预应力混凝土T梁。桥面铺装为10cm厚C50混凝土+防水层+等厚10cm沥青混凝土,桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整。本桥在桥台设置80型伸缩缝，并采用GJZF4350×400×56mm型四氟滑板橡胶支座，桥台台背设置钢筋混凝土搭板，4、8号桥墩采用160型伸缩缝，并采用GJZ450×550×84mm型板式橡胶支座。本桥面位于缓和曲线上，桥面纵坡-2.4%。 二、工程地质条件 该桥位区属变质岩丘陵区，发育有狭长的沟谷地。山体多呈长条状，植被茂盛。桥位区地层结构简单，由上往下地层的强度逐渐增大，无其他对工程建设有影响的不良地质和特殊性岩土。 三、主要工程数量 工程数量详见表2-3-1 表2-3-1 主要工程数量表 工程部位 HPB300钢筋(Kg) HRB400钢筋(Kg) 钢绞线(Kg) C30砼(m3) C30砼(m3) C50砼(m3) 桩基 18589 188103 　 2706.25 　 　 系梁 23478 　 178 　 墩柱 12208.9 78817.8 　 　 983.4 　 盖梁及桥台 126875.5 　 　 918.09 　 T梁 175872 725212 110791 　 　 3923.4 现浇连续段 5009 277817 30429 　 　 363.6 桥面铺装及搭板 281 9991 　 　 　112.51 817.5 四、工期总目标 工期为2015年3月25日---2016年3月31日。 第三章 施工组织计划 一、施工队伍安排 根据本桥的工程数量及工期要求，我单位将安排具有丰富施工经验的施工队伍负责该桥的施工，各施工队伍配备充足的人员和机械设备，该桥安排三个队伍进行施工，其中一个桩基施工队，一个墩柱施工队，一个预制梁施工队伍，混凝土由项目部集中拌和供应。计划桩基施工队于2015年3月5日进场，墩柱施工队5月1日进场，预制梁施工队于2015年4月20日初进场。 二、临时设施布置原则 临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道修筑至混凝土拌合站、桥梁工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件。 三、