桩基开工报告..doc

沈海高速跨线桥桩基础开工报告 1.编制依据 1.1厦漳同城大道招标文件； 1.2厦漳同城大道施工图设计文件； 1.3招投标文件、合同； 1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50～2011； 1.5《桥涵施工手册》(2000．10)； 1.6《公路工程技术标准》 (JTGB01.2003)㈠ 桩基础桩径 1 1.2m 根数 28 2 1.5m 根数 72 3 1.8m 根数 48 二 沈海高速跨线桥左、右辅道桥 部分桩基具备开工条件 ㈠ 桩基础桩径 根数 1 1.2m 根数 24 2 1.5m 根数 76 三 崇福大桥 场地受限、不具备开工条件 ㈠ 桩基础桩径 1 1.2m 根数 32 2 1.8m 根数 72 四 崇福中桥（左、右辅道桥） 场地受限、不具备开工条件 ㈠ 桩基础桩径 1 1.5m 根数 10 四 店仔尾中桥 ㈠ 桩基础桩径 1 1.5m 根数 12 3.施工部署 （1）计划工期及质量目标 计划2015年4月5日-2015年12月23日。质量为优良以上。 （2）机械设备进场情况 进场机械、设备见如下附表 表3-1 桩基础工程机械设备表 序号 机械或设备名称 型号 数量 进场日期 备注 1 泥浆泵 50-100L 5 2015/3/28 根据工地进展情况追加 2 冲击钻机 10 根据工地进展情况追加 3 钢筋弯曲机 400MM 5 2015/3/28 4 电焊机 30KVA 10 2015/3/28 根据工地进展情况追加 5 发电机组 300 KVA 4 2015/3/28 6 挖机 200 1 2015/3/28 7 汽车式起重机 25T 2 2015/3/28 8 混凝土运输车 自卸 8 2015/4/5 9 其他小型机具 若干 （3）组织机构及劳力计划安排 ①组织机构 图3-1 桩基础工程项目组织机构图 ②劳动力计划安排①为了保证桩基的质量及加快施工进度,施工用电已通至施工现场且已修筑好施工栈桥便道 图5-1钻孔灌注桩施工工艺流程框图 （1）桩点放样 桩位定好，用一根ф16×800的钢筋作好桩位标记，并同监理工程师进行复核，并填好复测记录。并用十字交叉法引出四边护桩，以便埋设护筒和经常检查校对桩位。 图5-2沈海高速跨线桥桩位布置图 （2）护筒的埋设 护筒为钢制圆筒，采用6-8mm厚的钢板加工制成，护筒内径比桩径大200-400mm，长度为1.5m以上，顶部开设溢浆口，并高出地面30cm以上。安放护筒前先用人工挖深到护筒底，定出桩位中点再将护筒吊入孔内，校正位置和护筒垂直后，护筒周边50㎝用粘土夯实，使护筒牢靠和不漏浆。注意护筒出口对泥浆池。 （3）冲孔准备及冲孔 ①钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机器设备的检查和维修。 ②钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷，钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。 ③钻孔泥浆在泥浆池内拌制，泥浆的指标控制：相对密度1.10~1.20；粘度18~24Pa，含砂率小于4%；胶体率大于95%，施工中要随时测定，保证其符合要求。 ④开始钻孔时先在孔内灌注泥浆。在护筒内打浆，待泥浆均匀后方才开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。 ⑤在钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔。开孔时，应低锤密击，如表土为淤泥、细砂等软弱土层，可加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定。 ⑥进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300㎜-500㎜处，然后重新冲孔。遇到孤石时，可预爆或用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁。 ⑦必须采取有效的技术措施，以防扰动孔壁造成塌孔、扩孔、卡钻和掉钻。每钻进4-5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔。进入基岩后，每钻进100㎜-300㎜应清孔取样一次，以备终孔验收。 ⑧排碴可采用泥浆循环或抽碴筒等方法，如用抽碴筒排碴应及时补给泥浆。冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔，护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取措施后再行施工。掏渣应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的沉淀池，掏渣掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内添加泥浆（包括经筛子漏回的泥浆）以维护水头高度。 ⑨在钻进过程中，要经常检查钢丝绳的垂直度，并时刻注意地质变化，捞渣取样。施工中认真做好钻孔记录，保存好各岩（土）层的渣样。并采用可靠的方法确定弱风化或微风化岩面的标高。当施