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毕业论文（设计） 题目 汽车前轮摆振原因分析与排除 系 部 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修 班 级 13级汽修一班 学生姓名 王振 指导教师 肇世华 职 称 讲师 2015年 06 月 任务书 2.任务书 任务书由指导教师按学院统一格式编写，包括论文（设计）的任务、要求、时间安排等，下发到每名学生，由指导教师、学生、毕业论文（设计）工作委员会主任三方签字确认，在上交毕业论文时，装订在封面之后。 【目 录】 第一章·汽车前轮摆振的现象 . I 第二章·汽车前轮摆振原因 II 第三章·汽车前轮摆振分析 III 第四章·汽车前轮摆振的排除 IV 第五章· 结 论 V 【参考文献】 VI 致 谢 VII 第一章·汽车前轮摆振的现象 【摘要】汽车在一定车速下直线行驶时前轮发生左右摆动，其行驶轨迹不是直线，行驶方向难以控制。汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 第二章·汽车前轮摆振原因 汽车行驶中，前轮发摆是一种常见故障，分低速摆振和高速摆振两种。低速摆振大多是由转向系统机件磨损松旷及调整间隙过大引起;高速摆振除包括低速摆振的原因之外，主要是车轮不平衡、前轮定位失准、前轮变形及钢板弹簧发生位移等原因造成的。 ①前束过大，使前轮平面不平行度过大，导致车轮行驶时极难稳定，出现振动和摇摆，使之转向不稳，应重新按规范调整前束。 ②前轮毅轴承紧固不到位(或损坏)，使前轮轴向及径向间隙增大，导致车轮跳动及摆振加剧，造成车轮不稳定，此时应调整轮毂轴承预紧度或更换轴承。 ③万向盘游动间隙过大(自由转角超过300)时，车辆行驶中会感到“方向发飘”，此时应首先检查方向盘、紧固螺栓及配合花键有无松动现象，必要时拆检转向器内部机件，查明其故障原因。 ④前轴弯曲变形，横直扭杆球头销与球头座磨损松旷及紧固螺钉松脱，转向节主销(立轴)与衬套磨损松旷，超过使用极限、配合间隙过大，也会引起前轮摆振，需按规范予以检修调整。 ⑤前钢板弹簧左右高低不一，左右弹性不均，骑马螺栓松动、前钢板弹簧销松旷，减振器失效等，均使前轮振动无法迅速衰减，导致前轮振动加剧，使之转向不稳，应逐项检修，必要时更换损坏部件。 ⑥车轮总成不平衡、前轮胎内侧增加了胎垫或轮辆(钢圈)加过焊，均使车轮产生离心力。此离心力的方向随车轮的转动而变化，导致车轮上下跳动和左右摇摆，继而通过转向机构传至方向盘使其抖动。车速越高，此现象越明显。此时应重新对转向前轮进行动平衡试验，合格后才能装车使用。 ⑦转向器啮合传动副过度磨损，使啮合间隙加大，转向前轮的约束力下降，导致车轮摇摆使汽车转向不稳;转向器固定螺丝松动，使转向器晃动，车轮所受约束下降，致使车轮跳动，摇摆加剧。此时，应紧固转向器固定螺栓，或更换过度磨损的机件。 r 第三章·汽车前轮摆振分析 汽车前轮摆振即汽车在行驶中车辆不自主的抖动现象。摆振发生时车辆不能直线行驶，转向系有失控的感觉，俗称“发漂”。汽车前轮摆振有一定的危害性，对安全行车有很大的影响。汽车前轮摆振发生的原因很多，主要与以下几方面的因素有关。 1.汽车前束调整不当或不稳定 汽车两前轮前缘距离小于后边缘距离，二者之差即为前轮前束。汽车前束可消除前轮外倾引起的拖滚等不良现象，对汽车行驶中的自动回正起着很重要的作用。注意，在汽车前束调整前需先检查和消除影响前束值的稳定因素，然后再进行前束的调整作业。否则，即使已进行了前束的调整，也会因为行驶中前束不停的变化而影响汽车的正常行驶。具体地说，影响汽车前束的因素有以下几个方面： (1) 横拉杆球头松旷 主要是横拉杆球销、球座磨损以及 横拉杆接头弹簧弹力减弱所引起的。横拉杆