3.3.8主静载钢结构Ⅲ.ppt

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3.3.8主静载钢结构Ⅲ

3/3.8主静载焊接钢结构设计Ⅲ 5.7 梁对接接头 钢材质量级别选择图 9 框架转角结构 框架转角结构应力分布 改进后的框架转角结构应力分布 角平分线上受载时的应力分布: 应力分布不是直线而是双曲线 2.在直角截面上,平面交界处的拉应力,在转角凸出处上的分布一直为零。 3.尖锐的转角凹进处,压应力在理论上上升到无穷大。 9.1设计准则 9.1.1内边缘进行圆整加工的框架转角优先用于动载荷 1)选R/h≥1 2)内翼板的强度要高于外翼板 3)框架转角区域的腹板加强 4)对于径向力,采取通过径向的调整加强,同时增加板厚等措施,提高稳定性 5)腹板和翼板之间的颈部焊缝测定为双轴应力状态 9.1.2 内边缘未进行圆整加工的框架转角主要用于承受静载荷 承受较小弯矩和剪力的型钢结构 5.6 非镇静钢轧制型材肋板的焊接连接 非镇静钢轧制型材肋板的焊接连接 允许 不允许 钢板焊接成的梁接头应注意在腹板上和翼板上的焊接接头应尽量不位于同一位置,以避免应力集中。 轧制型材可以在同一位置进行焊接 主梁对接接头 5.8 刚性加强 由腹板及加强板组成的区域称作翘曲区,为提高梁的稳定性及承受弯曲和剪应力的能力,需对梁进行刚度加强,即横向加强和纵向加强 刚性加强 在横截面A—A处的横向加强 方案“a”是最简单的一种方式,适用于承受静截的构件,在其内角进行环绕焊是不适宜的。 方案“b”即适用于承受动载的构件,同时也适用于有特殊防腐要求的构件,因为其内角部位可以进行焊接。 方案“c”适用于承受脉动载荷的构件,在这种结构中不允许在承受较大载荷的翼板上设计焊接接头。 a b c 刚度加强的形式 开式刚度加强易于制作,闭式刚度加强适用于承受偏心力并有较高刚性要求时采用。其制作成本高于开式刚度加强。 开式刚度加强 闭式刚度加强 6 焊接支座 铰接支座形式 立柱选择的型材: 闭式型材: 封闭式结构的优点是可充分利用其截面面积,并可将顶部承受的压应力传递到基础上,但却增加了受弯梁的连接困难,并将导致局部过载。 开式型材: 开式结构不能充分利用其截面面积,但却不存在受弯梁的连接困难,因此在工程结构上经常采用。 盖板和底板的连接: 在连接压应力位于支撑中心的盖板和底板时,当端部断面为矩形及底板具有足够厚度时,支撑载荷可通过连接点传递。但必须避免构件一侧偏移。对此可通过相应的焊道布置来实现。 amin = 3.0㎜(当顶板厚度最小为10㎜时) amin = -0.5[㎜] amax = 0.7·tmin[㎜] 立柱结构举例: 焊接支座接头:在偏心力作用下,将产生弯曲应力,因此应布置加强板。 两侧加强板所形成的搭接对结构是有利的,但从腐蚀能力方面考虑则应避免在支座底脚部位形成空腔。 焊接的支撑底座 焊接支撑底座 焊接的支撑底座 7 桁架梁 桁架是杆件通过节点在一个平面或空间相互连接构成的结构,连接时以结点作为绞接点,杆件只承担正应力—拉或压,外力只作用在结点处。 桁架梁是承载梁的一种形式,其由杆件、上翼板、下翼板及中间支撑等组成。中间支撑的截面形状大部分为三角形的。 桁架梁的优点是,每个杆件的材料性能均可得到充分利用。 杆件的截面形状可根据不同的条件进行选择,并有不同的方案。 ——合理的焊接方案 ——合理的制作方案 ——防腐技术方案 7.1 桁架结构形式 7.2 桁架梁所用型材形式 角钢 冷弯型材 用于棚顶板,夹持板,承受较小载荷 4--8 用于棚顶板,夹持板,承受较小载荷 3—6 说明 跨距(m) 截面形状 常用型材的适用范围 最经常使用的型材,需根据可能的失效形式选择型材的形式和尺寸 1--30 轧制型材 例 槽钢,工字钢 续表 常用型材的适用范围 带有开式腹板的屋脊梁结构 蜂窝梁 用于大跨度,较低载荷状态下,工作高度可提高50%,蜂窜处可用来通过管线。 6—60 可使用轧制型材制承载梁,使用角钢或钢管作为翼缘杆件用 4—40 续表 常用型材的适用范围 组合型材 例 工字钢,槽钢 焊接工字梁 由三块板材焊接而成,腹板高度可达3—4m;如必要可对腹板进行加强。 10—100 为抵抗水平方向附加的偏转载荷,可以采用组合型材 5—15 续表 常用型材的适用范围 焊接箱形梁 由钢板焊接而成,具有较高的抗扭转和偏心载荷能力,用于吊车和桥梁结构 15—200 续表 常用型材的适用范围 7.3 焊接节点 “a”只是一种很简单的情况,有条件的应用。 “b”是即适于焊接又具

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