神华巴准铁路马石梁隧道监控量测方案..docVIP

新建铁路巴准线 巴图塔～点岱沟段一标段马石梁隧道工程 监控量测作业指导书 编制： 审核： 审批： 日期： 中铁一局集团神华巴准铁路马石梁隧道项目经理部 二Ｏ一Ｏ年五月 目 录 一、监控量测的目的 3 二、编制依据 3 三、工程情况描述 4 1、工程概况 4 2、工程地质与水文地质概况 4 3、不良地质 4 4、隧道衬砌支护形式 5 四、监控量测组织机构、职责 5 1、监控量测组织机构 5 2、监控量测小组主要职责 7 五、监控量测工艺流程 7 六、监测项目和技术要求 8 七、监测仪器选择、送检及保管 15 1、监测仪器。 15 2、监控量测仪器的送检 15 3、监控量测仪器的保管与使用 15 八、量测数据的处理与应用 15 九、监控量测工作管理 17 十、 监控量测质量保证措施 18 马石梁隧道监控量测作业指导书 一、监控量测的目的 1、监控量测纳入隧道施工工序，贯穿施工全过程，为施工管理及时提供以下信息：①各施工阶段围岩稳定性、支护结构承载能力、作用及效果和安全信息；②初期支护设计参数的调整依据、二次衬砌和仰拱的合理的施作时间。 2、为施工中调整围岩级别、完善设计方案、优化施工方案及施工工艺提供依据，确保隧道工程安全与经济。 3、积累资料，供以后设计、施工时参考。 二、编制依据 1、新建铁路巴准线巴图塔～点岱沟段马石梁隧道施工设计图纸; 2、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009 J961-2009）; 3、《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10111-2007)； 4、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) 5、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108-2002 J159-2002); 6、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 7、《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T 18314-2009)； 8、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898 2009)。 三、工程情况描述 1、工程概况 新建铁路巴准线巴图塔～点岱沟段一标段马石梁隧道工程位于内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗境内。起讫桩号为DK100+155～DK104+110，标段全长3955m。其中马石梁隧道（起讫里程DK100+269～DK103+955），全长3686m，进口端路基109m，出口端路基147m，在与马石梁隧道线路左线相交里程DK101+760处，设置一道施工斜井，长230m。 马石梁隧道位于丘陵沟壑区，表层为黄土，地势起伏较大，地形较陡峻，植被不发育，最大埋深103m，最小浅埋深度约11m。 2、工程地质与水文地质概况 2.1工程地质概况 施工标段内地层为第四系风积粉砂、砂质黄土及冲洪积细砂、中砂；下伏基岩为三叠系下统砂岩夹泥岩。 2.2水文地质概况 丘坡地表水不发育，沟壑区地表水系雨水补给；地下水主要为基岩裂隙水，补给来源主要为大气降水补给。 3、不良地质 第四系全新统黄土为特殊性岩土，分布里程范围DK103+000～DK103+975，具湿陷性，为I级非自重湿陷性场地，湿陷性黄土厚约4m。泥岩以互层或薄层状存在于砂岩中，具弱膨胀性。 4、隧道衬砌支护形式 4.1 隧道暗洞采用复合式衬砌，初期支护采用喷锚支护。 4.2 DK100+269～DK100+274段采用V级围岩单压式明洞衬砌，DK103+940～DK103+955段采用V级围岩路堑式明洞衬砌，采用明挖法施工，衬砌采用整体式衬砌；DK100+274～DK100+364、DK101+625～DK101+695、DK102+275～DK102+455、DK102+985～DK103+205、DK103+610～DK103+940V级围岩浅埋段采用Va型复合式衬砌；DK100+364～DK100+414、DK101+525～DK101+625、DK101+695～DK101+895、DK102+200～DK102+275、DK102+455～DK102+530、DK102+935～DK102+985、DK103+205～DK103+255、DK103+544～DK103+610IV级围岩浅埋段采用IVa型复合式衬砌；其余IV级围岩地段采用IV级围岩复合式衬砌。 四、监控量测组织机构、职责 1、监控量测组织机构 1.1成立监控量测领导小组，由项目经理、项目总工程师、监控量测负责人和监控量测小组组成，从组织上保证监控量测的顺利进行，使施工完全信息化控制中，其组织机构及相应的职能见图1.1。 图1.1 监测组织机构图 监测组由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能