AFC自动售检票系统概览.ppt

票卡 一、票卡概述 票卡是AFC的信息源头。 票卡信息的正确、有效，能确保系统的正常运作。 票卡是有价凭证，必须妥善保管。 一般由地铁公司的票务中心对票卡进行初始化。 北京地铁票卡 北京地铁票卡 票卡 上海地铁票卡 票卡 二、非接触式IC卡 （一） IC卡的含义 “IC卡”是英文Integrated? Circuit的缩写，中文含义是“集成电路”。IC卡就是在一个塑料基片中镶嵌集成电路芯片，其中有数据可供内部处理和外部访问，具有一定数学和逻辑运算能力，或者说具有一定智能。 按照IC卡与读写设备通讯方式划分，IC卡分接触式和非接触式两种，接触式IC卡与读写设备的连接是通过卡片正面的触点来进行的；非接触式IC卡是通过无线电波完成与读写设备之间的连通。 票卡 二、非接触式IC卡 票卡 二、非接触式IC卡 （二）非接触式 IC卡的优点 1、存储容量大； 2、安全性高； 3、应用范围广（一卡多用）； 4、对网络要求低； 5、可靠性高； 6、可并行读写操作处理。 票卡 二、非接触式IC卡 （三）非接触式 IC卡的分类 根据非接触式IC卡操作时与读写器表面距离的不同，分为三种： 票卡 二、非接触式IC卡 （四） 非接触式IC卡的结构 非接触式IC卡由集成电路、天线和封装材料组成。 票卡 二、非接触式IC卡 （五）非接触式IC卡工作原理 非接触式IC卡内需埋装有经特殊设计的天线。在IC卡靠近读写器5～10mm范围内，由读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，通过卡内的电路产生芯片工作所需的直流电压。同时，读写器对芯片完成数据的读取、修改、储存等。 3.3 票卡 二、非接触式IC卡 一、定义 一、自动检票机（检票机） （一）检票机的安装位置 检票机安装地铁站站厅的付费区与非付费区交界处。 （二）检票机的用途 检票机是乘客进、出地铁站付费区时的检票口/闸口。所有车站都安装数组检票机，控制乘客进入或离开付费区。 一、自动检票机（检票机） （三）检票机的分类 一、自动检票机（检票机） 一、自动检票机（检票机） 一、自动检票机（检票机） 一、自动检票机（检票机） 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 2.读写器与天线 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 3.扇门 当扇门需要动作时，控制板驱动电机，通过减速齿轮提供动力给转换器，在操作杆连接处产生动力，通过电磁铁传递运动，带动扇门运动。 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 4.通行传感器 能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及监测通过自动检票机的人数 。 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 4.通行传感器 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 4.通行传感器 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 5.方向指示器 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 5.方向指示器 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 6.车票处理装置 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 6.车票处理装置 3.4 AFC系统终端设备 一、自动检票机（检票机） （四）检票机的结构 6.车票处理装置 检票机功能 进站检票机 出站检票机 双向检票机 用于进站检票，检票端在非付费区 用于出站检票，检票端在付费区 用于进出站检票，当一端有乘客使用时，在乘客未通过前，另一端拒收车票并显示相应禁用信息，直至乘客通过。 * * 进站检票机 进站检票机设置在车站的进口处，用于对进站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。 * * 出站检票机 出站检票机为乘客出站检票使用，可对出站乘客所持车票的有效性进行检查和判断，并做出相应的处理或发出相应的警告和提示。 * * 双向检票机 双向检票机同时具备进站检票机和出站检票机的功能，可根据运营需要，通过车站计算机本地操作对其功能进行设定。可设定为下列三种运行状态：