美国轨道交通(整理后)..docxVIP

美国轨道交通一、轨道交通1、定义城市轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、快轨、有轨电车、新交通系统等。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。⒉城市轨道交通在城市公共交通的地位与作用⑴城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。⑵城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。⑶城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，对城市的全局和发展模式将产生深远的影响。为了建设生态城市，应把摊大饼式的城市发展模式改变为伸开的手掌形模式，而手掌状城市发展的骨架就是城市轨道交通。城市轨道交通的建设可以带动城市沿轨道交通廊道的发展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副部中心，从而缓解城市中心人口密集、住房紧张、绿化面积小、空气污染严重等城市通病。⑷城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省时间，改善生活质量。国际知名的大都市由于轨道交通事业十分发达方便，人们出行很少乘私人车辆，主要依靠地铁轻轨等轨道交通，故城市交通秩序井然，市民出行方便、省时。二、综合评价轨道交通的好处（报告总结）1、摘要：本报告在综合分析美国主要城市交通系统性能的基础上评估了轨道交通的效益（好处）。它发现,拥有完善的轨道系统的大城市比起其他同类少或没有轨道交通服务的城市有更高的人均交通客流量,更低人均汽车拥有量和年度里程,更少的交通堵塞,更低交通死亡率,更低运输、消费支出和更高的运输服务成本回收。这表明,轨道交通系统提供了经济、社会和环境利益,这些好处往往会随着系统扩展和成熟而提高。这报告为了评价交通系统的效益讨论了最佳的实践方法。检查了对轨道交通的批评，发现许多批评都是基于不准确的分析。2、简介：在上个世纪，大多数北美城市越来越面向汽车(“汽车”是指任何个人机动车,包括汽车、轻型卡车、货车、甚至越野车和摩托车)。现在,大多数的个人旅行是开汽车去的,大多数的交通资源(资金和土地)致力于汽车和他们的设施,许多社区根据汽车旅游的道路去分散土地利用模式。汽车交通的增长导致了各种问题,包括交通拥堵、高速公路、消费者拥有和运营汽车的成本和停车设施成本,交通事故,无车族的流通性不足,和各种环境影响。近年来，许多专家和市民通过增加选择性模式去分散我们的运输系统,如步行、骑自行车和公众交通。为此，许多城市在公共场合进行重大投资运输,包括公车专用道,轻轨和重轨系统。这些投资的价值存在相当大的争议。批评者认为他们是不合适的,浪费。本研究在综合分析美国城市交通系统机能的基础上去评估轨道交通效益。它在权威专家的指导和组织的基础上使用了最好的评价方法。这种分析需要考虑到各种性能的因素,包括旅行的数量和类型,交通拥堵成本、道路和停车设施成本,消费者的成本、事故率、运输系统的效率和成本回收和其他各种影响。本研究比较了轨道和巴士交通,确定各自的最合适的条件,并讨论了在一个有效的运输系统里每种模式的角色。它还描述了各种改善交通服务性能的方法去增加效益。本研究评估轨道交通的各种批评,包括它提供了最小程度的拥堵和减排的宣称和这是不符合成本效益而且钱用于道路、公交服务或补贴汽车会更好的争议。检查各种可以抵消轨道交通的好处的因素,包括面向交通发展对消费者有害的可能性,新的轨道系统不能实现显著的好处,轨道交通明显的好处实际上反映城市规模等其他因素,公共汽车交通可以以较低的成本提供平等的福利。3、分析：大约24个美国城市有轨道交通服务,但大多数都很小,因此不能被指望去显著地影响区域交通系统性能,尽管他们可能对特别的走廊或者在一个特别的地区有很大的影响。在这项研究中,美国城市被分为三类：?大型轨道——轨道交通运输系统的重要组成部分。?小型轨道——轨道交通是一个小部分的运输系统。?只有公共汽车——城市没有轨道交通系统。七个城市被归类为“大型铁路”,这意味着交通占据总社会的比例超过20%,超过一半的交通客运里程是通过轨道交通,如图1所示。数据1：交通通勤模式分享这图显示了部分通过轨道和公交运输的通勤。只有少数城市拥有的足够大的轨道区域交通系统能显著影