老周岩隧道施工阶段安全风险评估报告..doc

目 录 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 3 风险评估对象及目标 4 4 风险评估流程与方法 4 4.1.老周岩隧道风险评估基本流程 5 4.2.老周岩隧道风险评价标准 6 4.3.老周岩隧道风险评估的意义和目的 9 4.4老周岩隧道施工阶段风险评估内容 9 4.5.老周岩隧道风险评估人员组成 10 5老周岩隧道施工风险分段评估 10 5.1初始风险等级评估和风险处置措施 11 5.2初始风险对策措施 14 5.3 老周岩隧道工期风险控制措施 33 5.4 老周岩隧道成本风险控制措施 33 5.5残余风险等级评定 35 6 安全风险评估结论 37 7 结论与建议 38 8风险评估记录表格 39 附表1 老周岩隧道风险清单表 39 附表2 初始风险等级表 40 附表3 风险因素权重表 41 附表4 风险因素综合权重表 42 附表5 风险期望损失表 43 附表6 风险对策措施表 44 附表7 风险评估综合表 46 附表8 风险登记表 48 老周岩隧道施工阶段风险评估报告 1 编制依据 1.1.相关的国家和行业标准、规范及规定 （1）《铁路隧道设计规范》 （TB10003-2005）； （2）《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》（铁建设[2007]88号）； （3）《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设【2007】200号）； （4）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）； （5）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； （6）《煤矿安全规程》（国家煤矿安全监察局18号令）、《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第19号）等煤矿现行有关规范、规程等； （7）《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）； （8）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； （9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009 J944-2009）； （10）《铁路工程隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009 J947-2009）； （11）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及其补充规定（铁建设[2007]140号）； （12）《铁路工程建设项目水土保持措施技术标准》（TB10503-2005）； （13）《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》（铁建设[2007]102号）； （14）《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》（铁建设[2010]171号）； （15）《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》（工管质[2011]36号）； （16）渝黔铁路有限责任公司《关于印发高风险工点安全风险管理实施办法（暂行）的通知》（渝黔安〔2012〕20号）。 1.2.隧道基础资料 （1）《改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程老周岩隧道设计施工图》； （2）《渝黔铁路土建5标实施性施工组织设计》。 2 隧道概况 本隧位于重庆市綦江县盖石镇和赶水镇行政辖区，中心里程D2K88+471，最大埋深约414m，全长7536m。隧道施工起讫里程为D2K84+703-D2K92+239。设计围岩段落划分为：Ⅲ级围岩6108.5m，Ⅳ级围岩1096.5m，Ⅴ级围岩321m。进口平导起讫里程为：PDK84+710-PDK88+243，长度3533m；出口平导起讫里程为：PDK88+915-PDK92+241,长度3326m。 隧道通过东溪镇背斜南部倾伏端，主要通过侏罗系砂岩，泥岩夹砂岩地层；局部地段地下水具侵蚀性；受油气构造影响，本隧为高瓦斯隧道，并存在气管、水管、公路、铁路等既有和拟建构筑物影响。 计划开工日期：2013年8月1日。 计划竣工日期：2016年12月31日。 计划总工期：41.66个月。 2.1. 地层岩性 隧区地表上覆第四系全新统坡残积层（Q4dl+el） ⑴（4-2）粉质黏土（Q4dl+el） ⑵（1-6）块石土（Q4mll）：浅灰、灰白色，干燥，松散，块石含量约为95%，碎石含量约为5%，石质成分以弱风化砂岩为主，块径0.2m-0.8m。其主要分布于隧道进口D2K84+636～+712，。厚2～9m不等，属IV级软石。 ⑶（9-8）砂岩（J2s）：呈灰、灰紫色，主要为长石石英砂岩，厚层～巨厚层构造，粉-细粒结构，钙质胶结，强风化岩体属IV级软石，C组填料；弱风化岩体属IV级软石，B组填料。 ⑷（9-9）泥岩夹砂层（J2s）：泥岩为紫红色，泥质构造，厚～巨厚层状结构；砂岩为长石石英砂岩，呈灰、灰白色，厚层状，细粒结构。该层岩石软硬不均，差异风化明显，泥岩有遇水易软化，暴露易风化的特点。强风化带（W3）一般厚2～6m，属IV级软石，D组填料；弱风化带属IV级软石，C组填料。泥岩具