汽机复习..docxVIP

超超临界汽轮机的定义及超超临界汽轮机组主要优点？答：定义：我国电力百科全书将超超临界参数定义为压力高于27MPa。一般国内现在公认的超超临界参数起始点为压力高于25MPa或温度高于593℃。主要优点：热效率高。提高蒸汽参数是提高热效率的有效方法，在超超临界机组参数范围的条件下，主蒸汽压力每提高1MPa，机组的热耗率可下降0.13％～0.15％；主蒸汽温度每提高10℃，机组的热耗率可下降0.25％～0.30％；再热蒸汽温度每提高10℃，机组的热耗率可下降0.15％～0.20％。 描述上汽1000MW汽轮机本体结构的主要特点？上汽机型无调节级，高中压第一级反动度约20%，冲蚀性低于冲动级；第一级静叶为切向斜置式，静动叶片的距离较大；全周进汽滑压运行使第一级的压比及焓降不会随负荷降低而大幅度的增加，静叶出口流速较低；未采取表面处理措施。阀门（不含补汽阀）全开对提高汽轮机效率有利，但在夏季工况补汽阀开启后效率要降低，调频任务要由补汽阀来承担。外缸为独特的桶形设计，内缸为垂直纵向平中分面结构。各级静叶直接装在内缸上，转子采用无中心孔整锻转子，在进汽侧设有平衡活塞用于平衡转子的轴向推力。圆筒型高压缸在轴向上根据蒸汽温度区域分为进汽缸和排汽缸两段，以紧凑的轴向法兰连接，可承受更高的压力和温度，有极高的承压能力。无中分面的圆筒型高压缸有极高的承压能力，汽缸应力小。自带内外围结构可减少漏气损失而且反动度增大了静叶焓降。高压第一级采用斜静叶布置，减少了冲击损失；中压切向涡流冷却，可采用更高的温度620℃。说明TRL、T-MCR、VWO、THA工况的含义？答：额定功率（TRL）：通常是指汽轮机在额定主蒸汽和再热蒸汽参数及所规定的汽水品质工况下，排汽压力为11.8kPa（a）、补水率为3％，能在发电机接线端输出供方所保证的功率。机组的保证最大连续功率（T－MCR）：是指汽轮机在通过铭牌功率所保证的进汽量、额定主蒸汽和再热蒸汽参数及所规定的汽水品质工况下，排汽压力为4.9kPa（a）、补水率为0％，机组能保证达到的功率，它一般比额定功率大3％～6％。调节汽阀全开（VWO）时计算功率：机组在调节汽阀全开时，通过计算最大进汽量和额定的主蒸汽、再热蒸汽参数工况下，并在额定排汽压力为4.9kPa（a）、补水率为0％条件下计算所能达到的功率。热耗率验收工况（THA） ：当机组功率为额定功率（1000MW）除进汽量以外，额定主蒸汽再热蒸汽参数及所规定的汽水品质；排汽压力为4.9kPa（a）、补水率为0％下能安全连续运行的工况4、简述超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的原因？并说明预防固体颗粒冲蚀叶片的措施？答：超超临界机组采用直流锅炉，直流锅炉没有汽包，不能进行排污。因此，给水中的盐与锅炉过、再热器管子内表面剥离的氧化垢形成的微型固体粒子会对汽轮机的喷嘴及动叶造成严重的侵蚀，严重影响机组寿命。措施：（1）无调节级，高中压缸第一级喷嘴设计为切向斜置式。反动度为20%，没有冲动式调节级所形成的小进气角的高速气流，避免硬质颗粒冲蚀。（2）全周进气滑压运行，使得第一级静叶出口流速保持在较低水平（3）主调门和再热门具有网眼为1.6mm的永久滤网。简述上汽1000MW汽轮机设置补气阀的原因及补气阀的功能？答：原因：第一是使滑压运行机组在额定流量下，进汽压力达到额定值；第二是使机组实际运行时，不必通过主调门的节流就具备调频功能，可避免节流损失，而且调频反应速度快，可减少锅炉的压力波动。功能：（1）补汽阀一般在最佳运行经济工况点后开启，控制额外的蒸汽进入高压缸以使汽轮机在额定功率外再增加一部分输出功率，满足在该工况外机组能够到达更高的负荷。此时主调节门在额定流量下可设计成全开，从而提高额定负荷以下所有工况的效率（机组热耗可至少下降40kJ/（kW·h））。（2）对超超临界高温汽轮机，补汽还能起到对汽缸的冷却作用。在机组正常运行中补汽阀通过保持一定的漏汽，充分利用补汽温度始终低于主蒸汽30℃的特点，对汽缸起到冷却作用，有利于提高高温部件的可靠性。（3）补汽阀还具有提高变负荷速率的功能（具有调频功能），有利于提高大电网的稳定性。简述上汽1000MW汽轮机气缸的特点？答：高压缸采用双层缸单流程设计，分为内、外缸。外缸为独特的桶形设计;内缸为垂直纵向平分面结构，各级静叶直接装在内缸上。缸体整个周向壁厚为旋转对称，使得机组在启动停机或快速变负荷时缸体的温度梯度很小，将热应力保持在一个很低的水平。高压内缸采用高温螺栓进行连接，螺栓不需要承受内缸本身的重量，可减少螺栓应力，无高应力的高温蠕变问题，安全可靠性好。中压缸采用双流程、双层缸设计，内缸和外缸均在水平中分面上分为上、下两半，采用法兰螺栓进行连接。低压外缸采用现场拼焊，直接坐落于凝汽器上，大大降低了运转层基础的负荷。低压内缸通过其前后各两个猫爪，