1.1定义及类型精品课件.pptVIP

（1）概述 定义： 轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。 地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。 服务区间： 主要在市区，也可延伸到市郊 站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征 注意 （2）适应范围 大运量 准时性和速达性 与其他交通方式无相互干扰 噪声小，污染少 节约土地资源 建设费用高 一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难 人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适 上海地铁2号线列车 （1）概述 概念 LRT（Light Rail Transit）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行速度可达30km/h。 注意 根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类——准地铁与新型有轨电车。 （2）在我国的前景展望 轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。 长春轻轨交通 大连轻轨交通 武汉轻轨交通 （1）概述 车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。旅行速度可达30~35km/h 跨座式 悬挂式 重庆单轨车辆（跨座式） 日本千叶都市单轨（悬挂式） （2）适应范围 占用土地少 运量较大（5000~20000人次/h） 能适应复杂地形要求 建设工期短，造价低 能确保安全 噪声与振动均较低 对日照和城市景观影响较小 最大运量问题尚需进一步论证 我国缺乏研制独轨车辆的相关经验 重庆单轨车辆 日本北九州小仓线跨座式独轨 磁浮列车 依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具 分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达500km/h 上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规格与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全性和运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。 上海磁悬浮列车 自动导向系统 车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶。 线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构 占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用 适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运送乘客，必要时，中间可设少量停车站 车辆较地铁和轻轨小，编组2~6节，适用于单向小时1万人次客运量及以下的情况。 举例1、法国的VAL系统 里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合而成，人口120万。为了将市中心区和附近的城镇和大学区连接起来，建造了一条线路。 70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称为VAL系统。 VAL系统 适用于城市群城际之间的中长距离客运交通 日单向客运量可达到50万~80万人次 站间距可达5~10km 可选用铁路动车组或运行速度120km/h以上的特种车辆，旅行速度可达50km/h以上 可选用AC25kV或DC1500V的供电方式 市域快速轨道交通动车组 小结与作业： 重点：城市轨道交通的类型 难点：城市轨道交通类型的分类 作业：1.城轨交通的定义？ 2.地铁与轻轨的区别？ * * * 城市轨道交通概论 城市轨道交通的定义及类型 主讲教师：张丹迪 城市轨道交通概论 重点：城市轨道交通的类型 目的与要求：1.掌握城市轨道交通的类型2.了解城市轨道交通的起源 难点：城市轨道交通类型的分类 广义 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式 狭义 特指地铁、轻轨和单轨（独轨） 一.城市轨道交通的定义 二.城市轨道交通的主要类型 根据运量规模分 大运量 中运量 小运量 根据敷设方式分 地下 地面 高架 二.城市轨道交通的主要类型 按照技术特征分 有轨电车 地铁 轻轨 单轨（独轨） 磁浮 自动导向系统 市域快速轨道系统 主要形式 历史 世界上第一辆有轨电车：1881年，德国 世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国 上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km 上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展 1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车 1908年，上海第一条有轨电车建成通车 由于运能、挤占道路、噪声等问题，到