11第十一章__区域经济一体化精品课件.pptVIP

区域经济一体化（regional economic integration） 是指区域内两个或两个以上的国家或地区在一个由政府授权组成的并具有超国家性的共同机构下，通过制定统一的对内、对外经济政策，财政与金融政策等，消除国别之间阻碍经济贸易发展的障碍，实现域内互利互惠、协调发展和资源优化配置，最终形成一个政治经济高度协调统一的有机体的过程。 使关税同盟产生贸易创造，增加福利的条件 (1)成员国在结盟之前的贸易壁垒较高. (2)关税同盟成员国与世界上其他国家的贸易壁垒较低. (3)建立关税同盟的国家数量较多规模较大. (4)同盟国间经济竞争的程度高于互补的程度. (5)关税同盟成员国之间的地理位置较靠近. (6)成员国与潜在同盟成员之间的贸易和经济交往较多. 减少征收关税时的行政支出费用 消除了走私产生的来源,提高全社会的道德水平. 有利于同盟国地位的提高和贸易条件的改善. 协议分工，是指一国放弃某种商品的生产并把国内市场提供给另一国，而另一国则放弃另外一种商品的生产并把国内市场提供给对方，即两国达成互相提供市场的协议，实行协议分工。 实行协议分工还必须具备的条件： （1）参加协议分工的国家生产要素禀赋比率，没有多大的差别，工业化水平和经济发展水平相近，因而协议分工的商品在哪个国家都能进行生产； （2）协议分工的商品，必须是能够获得规模经济的商品； （3）每个国家自已实行专业化的产业和让给对方的产业之间没有优劣之分。 一、一体化的内部影响 1．促进了集团内部贸易的增长 2．改变了国际贸易的地区分布 3．有利于经济一体化国家整体贸易地位的提高 4．成员国经贸政策的自主相应受到约束 二、一体化的外部影响 积极影响： 1、一定程度上促进了世界贸易总量的增长； 2、提高了世界科技开发水平。 消极影响： 1．区域经济一体化以加强对区外国家的贸易限制为特征之一。 2．区域经济集团化还改变了国际直接投资的地区流向。 3．区域经济一体化不利于多边贸易体系的改进和完善，从而影响全球贸易环境。 最早的经济一体化组织要追溯到1241年成立的普鲁士各城邦之间的“汉撒同盟”。现代的经济一体化组织是第二次世界大战以后逐步兴起，并且成为现代经济发展中的重要国际经济现象。 在当今世界现存的30多个区域经济一体化组织中，有三个规模最大、影响也最大、最具有代表性的区域经济一体化组织，即：建立最早、影响最广泛、运作最规范、处于经济一体化高级阶段——经济与货币联盟阶段——的欧洲联盟；实力与欧盟相当、具有向南美扩散的潜力、但处于经济一体化较低阶段的北美自由贸易区；已经囊括了世界一半人口的、影响和潜力同样巨大的、具有独特合作特色的亚太经合组织。 3. 贸易争端解决机制的特点 A、扩大了争端解决机制的管辖范围。 B、增加了上诉程序，机制更加完善统一。 C、独特的反向一致原则，将“一致同意”改为“一致否定”。 D、增加了对发展中成员方的特殊规定。 E、增大争端各方在案件到达专家小组程序之前通过磋商解决的几率。 汽车零部件WTO争端案中国败诉 商务部表遗憾 中新社北京十二月十六日电(记者 翁阳)十五日，世贸上诉机构在日内瓦对欧盟、美国、加拿大诉中国汽车零部件进口管理举措一案做出终审裁决，裁决维持了世贸专家组此前认为中国做法构成歧视，违反国民待遇的裁决结果，中国商务部发言人姚坚十六日发表谈话，对此表示遗憾。 姚坚说，中方注意到世贸上诉机构在汽车成套／半成套散件(CKD/SKD)进口关税待遇等方面支持了中方的上诉请求，纠正了专家组此前的错误裁决，中方对此表示欢迎，但同时也对上诉机构维持专家组其他部分裁决感到遗憾。 依照相关程序，此次裁决报告将于三十天内由世贸争端解决机构批准并生效。裁决生效后，中国须在一定期限内修正违规措施，该期限将通过当事方协商或由世贸仲裁决定。 据知，汽车零部件争端案源自2006年中国颁布实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，《办法》规定对等于或超过整车价值百分之六十的零部件，征收与整车相同的百分之二十五的关税，远高于零部件百分之十的关税。欧盟、美国及加拿大认为，该规定将使汽车零部件生产企业把生产地转移至中国，欧美相关行业会遭遇冲击。 商务部有关负责人当时回应说，有关规定是为防止不法分子利用整车和零部件的税差规避海关监督，也出于打击非法拼装，保护消费者利益之考量。自入世以来，中国已大大降低了汽车和汽车零部件关税，为贸易伙伴提供了前所未有的市场准入机遇。 2006年10月，世贸组织争端解决机构设立专家组审理此案；2008年年八月专家组公布裁决报告；九月，中国向世贸组织上诉机构提出上诉。 分析题： 1、WTO贸易争端解决机制的程序是什么？ 2、欧盟、美国及加拿大为何反对中国二00六年颁布实施的《构成整车特征