14章桥梁工程课件精品课件.ppt

* * 拱桥桥墩 一 重力式 拱圈传给桥墩上的力，除了垂直力以外，还有较大的水平推力。 普通墩 单向推力墩（制动墩） * 普通墩： 除了承受相邻两跨结构传来的 垂直反力外，一般不承受恒载水 平推力，或者当相邻孔不相同时 只承受经过互相抵消后消除的不 平衡推力。 * 单向推力墩：又称制动墩 在一侧的桥孔因某种原因遭到 毁坏时，能承受住单向的恒载 水平推力，以保证另一侧的拱 桥不致遭到倾坍。 并适用施工阶段承受部分恒载 单向推力。 * 拱座：无支架吊装的拱桥桥墩则在其顶面的边缘设置呈倾斜面的拱座、直接承受由拱圈传来的压力。故无铰拱的拱座总是设计成与拱轴线呈正交的斜面。 装配式的肋拱，以及双曲拱桥的拱座，’也可预留供插入拱肋的孔糟 拱桥桥墩特有构造 * 拱座的位置： 当桥墩两侧孔径相等时，则拱座均设置在桥墩顶部的起拱线标高上，有时考虑侧面的纵坡，两侧的起拱线标高可以略有不同。当桥墩两侧的孔径不等，恒载水平推力不平衡时，将拱座设置在不同的起拱线标高上。此时，桥墩墩身可在推力小的一侧变坡或增大边坡。 拱顶以上的结构 对于实腹式石拱桥，其墩顶以上部分通常做成与侧墙平齐的形式。对于空腹式石拱桥或双曲拱桥的普通墩，常采用立墙式、立柱加盖梁式或者采用跨越式。对于单向推力墩常采用立墙式和框架式。当采用立墙式时，为了 检修方便，墙中应设置过人孔，当采用立柱加盖梁或框架式时，则应按照钢筋混凝土结构进行设计配筋。 * 二 轻型桥墩 一般为配合钻孔灌注桩基础的桩柱式桥墩。 从外形上看，它与梁桥上的桩柱式桥墩非常相似。 主要差别：在梁桥墩帽上设置支座，而在拱桥墩顶部分别设置拱座 。 在采用轻型桥墩的多孔拱桥中，每隔3～5孔应设单向推力墩。当桥墩较矮或单向推力不大时，可以考虑一些轻型的单向推力墩，其优点是阻水面积小，并可节约圬工体积。 * 1.带三角杆件的单向推力墩（a） 特点：在普通墩的墩柱上，从两侧对称增设钢筋混凝土斜撑和水平拉杆，提高抵抗水平推力的能力。 2.悬臂式单向推力墩（b） 原理：当该墩一侧桥孔破坏后，可通过另一侧拱座上的竖向分力与悬臂长所构成的稳定力矩平衡水平推力产生的倾覆力矩。 * 10.5.2 桥台的类型与构造 埋置式桥台 U形桥台： 八字式、一字形桥台 当桥面较宽或桥跨较小，填土较低时，较为节省，公路桥常用形式。 当填土较高时，为减少桥台长度节省圬工材料，使桥台埋入锥体填土中而成的一种桥台形式。 梁桥桥台 一、重力式桥台的类型 * 1.U形桥台 * 优点：构造简单，可以用砼或片、块石砌筑。 缺点：桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求，此外桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝。 台帽 梁桥台帽的构造和尺寸要求与相应的桥墩墩帽有许多的共同之处，不同的是台帽顶面只设单排支座，在另一侧则要砌筑挡跨堤填土的矮锥墙，或称背墙。拱桥桥台只在向河心一侧设拱座，对于空腹拱桥，在前墙顶面上还要砌筑背墙，用来挡住路堤填土和支撑腹拱。 台身 由前墙和侧墙组成，两者结合成一体，兼有挡土墙和支撑墙的作用。侧墙尾端应有不小于0.75m的长度伸入路堤内，以保证与路堤有良好的衔接，台身的宽度通常与路基同宽。 * 埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设翼墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 材料:台身多用片石混凝土或浆砌块石，台帽和耳墙采用钢筋混凝土。 特点:圬工数量较省，但由于流坡伸入桥孔，压缩了河道，有时需要增加桥长。 台帽部分的内角到护坡表面的距离不应小于50cm，否则应在台帽两侧设挡土板，用以挡住护坡的填土，耳墙与路堤衔接，伸入路堤长度不小于50cm。按台身结构形式，埋置式桥台可分为：（ⅰ）后倾式 （ⅱ）肋型埋置式 （ⅲ）双柱式 （ⅳ）框架式 2.埋置式桥台 * 适用于河滩宽浅，地质良好，河床稳定的多孔桥， 台高一般为4～10m。 * 汽车荷载冲击力应按下列规定计算: 钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、坛工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击作用。 填料厚度(包括路面厚度)等于或大于0.5m的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。 支座的冲击力。按相应的桥梁取用。 汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数μ。 汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数采用1.30 * 公路只考虑制动力 汽车荷载制动力按同向行驶的汽车荷载(不计冲击力)