路基一般填方技术交底..docVIP

技术交底书 表格编号 1809 项目名称 第 页 共 页 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 见附件 附件及附图： 见附件 技术交底书 路基一般填方技术交底 （一）、场地清理 1、根据图纸设计测量放出路基中桩、路基坡脚线桩等，对路基填筑范围内进行清理。 （1）、填方路基施工前应做好原地面的临时排水设施，沿征地界开挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合，使得排走的雨水不得流入农田、耕地；也不得引起水沟的淤积和路基冲刷。 （2）、调查路基修筑范围内的原地面坑、洞、墓穴等，利用干砌片石填充。林地应将其砍伐统一堆放，拆除民房的建筑垃圾应清除干净，整洁有序的堆放在弃土场。 （3）、路堤基底为耕地或松土时，应先清除上面的有机土和种植土，平整后按规定要求进行压实。 （4）、路堤基底原状土的强度不符合设计要求时，应按图设计进行换填。 （二）、清表 1、根据测量放线所划定的路基线路进行原地面以下0.3m的清表。 2、在清表完成后的基底土含水量满足压实度要求的前提下，压实后再进行路基填筑，。压实度≥93%。 、填筑前准备 1、工程所需填料大部分来源于本路线的挖方利用土取土。 2、在路基填筑前应进行填前碾压，先检查原地面以下30cm土含水量，如合适，进行填前压实，否则必须处理（如翻晒、加水等方法）后再进行原地面压实。压实度≥93%（重型击实求得的最大干密度），经自检合格后，报监理工程师抽检。合格后方可进行下道工序。 （四）、路基土方填筑过程的要求 1、测量人员放出路基中桩及边桩，边部每侧加宽50cm，撒出了白灰线，根据路堤填筑宽度及厚度要求计算每车应铺筑的长度。 2、路基填筑不同性质的土必须按设计断面分层填筑压实，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。其分层厚度应与机具压实功能适应，每层填筑厚度不应超过20cm。路堤每层压实宽度适度超宽，以利于最后削坡。压实前应仔细整平，作出路拱。 3、填筑过程中，应先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡，以利于路基排水。原地面若为斜坡，应将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，每级台阶宽度一般为2.0m，台阶地面稍向内侧倾斜。 4、若填方分几个作业段施工时，每段与邻段交接处不在同一时间内填筑，则先施工段应留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于2.0m。 5、路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性较小的材料填筑横坡宜为4%。原地面横坡小于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后应将地表层碾压密实其压实度≥93%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层压实，其处理深度不小于重型汽车荷载作用的工作区深度。原地面横坡大于1:5时应将原地面挖出台阶，每节台阶宽度4～6m，台阶高度0.6m，台阶顶面应向内倾斜4%横坡。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。 6、采用推土机粗平，平地机加强处理。 7、初平完后,碾压前若土基潮湿，含水量过大时，应采取疏于处理措施，若土过于干燥，则应均匀洒水，使其保持适当的含水量再进行碾压，洒水量为计划的一半（过多集中洒水会造成表层泥浆，难于处理），静置半小时，观察填土层下部，水份不能浸入，采取铧梨翻耕处理。翻耕完后，再次均匀洒水，洒水量为计划的另一半（该次洒水一般安排在当天下午或稍晚完成，因此上土和平整应保证当天能把水洒入，应注意生产组织安排得当）。 8、路基碾压分为初压、复压、终压三个阶段： ①、初压：对铺筑层进行最初的1～2遍碾压施工作业，使铺筑层表层形成较稳定、平整的承载层，以利于压路机以较大的作用力进行进一步的压实作业，初压时碾压速度不应超过1.5～2km/h。初压后需对铺筑层进行整平。 ②、复压：继初压后的5～8遍碾压作业。复压的目的是使用铺筑层达到规定的压实度，在复压作业中，尽可能发挥压路机的最大压实功能，以使铺筑层迅速达到规定的压实度。复压施工的碾压速度 应逐渐增大，负压中应随时测定压实度，以便做到既达到压实度标准，又不过度碾压。 ③、终压：继复压后对每一铺筑层竣工前所进行的1～2遍碾压施工，使压实层表面密实平整。终压作业采用静力碾压方式，其碾压速度可高于复压时的速度。 9、填土应分层填筑，下层填筑验收合格后方可进行上层填筑。 10、原地面标高以下的管线及其他构造物应先期完成。 11、当遇有翻浆时，必须报主管领导采取适当处理措施。 （五）边坡修整 施工中每三层修边坡一次，撒灰挂线，人工配合机械进行；边坡按设计边坡控制，超填宽度不得刷除，最终边坡修理在边坡防护工程开展前进行。 三、质量要