2.1 蓄电池精品课件.pptVIP

铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定终止电压为1.8V。终止电压值随放电速率而定。通常，为使电池安全运行，小电流放电时，终止电压取值稍高，大电流放电时，终止电压取值稍低。 在研究电池容量时要规定统一的放电电流，常用n小时率表示。如果以电流I放电，电池在n小时内放出的电量为额定容量的话，这个放电率称为n小时放电率。 蓄电池放电率:放电速率简称放电率，常用倍率和时率表示。时率是以放电时间表示的放电速率，即以某电流放电至规定终止电压所经历的时间;倍率是指电池放电电流 的数值为额定容量的倍数，例电池容量为40A.h，若放电电流表示为1 CA时，则此时放电电流实际为40A 。 2、容量 指充足电的电池在给定的放电条件下（温度、放电电流）放电到终止电压时所放出的电量，单位（A h） 3.电池能量 电池能量 指在按一定标准所规定的放电制度下电池对外作功时所输出的电能,单位为瓦特小时（W h）。 比能量 电池单位质量所能输出的电能量（Wh/kg）。 能量密度 电池单位体积所能输出的电能量（Wh/L）。 4.循环使用寿命 (Cycle Life) 电池的循环使用寿命指电池满充满放一次为一循环，按一定测试标准，当电池容量降到某一规定值（国际标准规定为80%额定值）以前，电池完成的充放电循环总次数。 使用寿命的概念是基于电池在每一个充放电循环中，其中的活性物质要发生一次深度的可逆性化学反应。随着循环次数增加，电池中的化学活性物质会老化变质，其化学功能逐渐衰弱，使得充\放电的效率逐渐降低，直至电池功能丧失而报废。 使用寿命是衡量动力蓄电池品质的重要技术指标，也是经济指标 2、结构特点 干荷电蓄电池之所以具有干荷电性能，主要由于蓄电池的负极的制造工艺与普通蓄电池负极的制造工艺不同，在负极的铅膏中加入某些抗氧化剂，在干燥过程中形成一种保护膜覆盖在海绵状纯铅的表面，避免与空气接触而氧化。 免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 2.结构特点 免维护蓄电池与普通铅蓄电池的最大区别是极板材料不同。不仅改善了使用性能，还延长了使用寿命和储存寿命。（1）免维护蓄电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。 不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失 （3）免维护蓄电池有集气室（气体收集器）和新型的安全通气装置 在安全通气装置内设置氧化剂钯促使反应生成的氧气和氢气重新生成水，可避免水分散失，气体收集器收集水蒸气和硫酸气，有效的防止酸气外逸，从而很大程度的降低了硫酸气对极桩连接件的腐蚀。 4、内装液体密度计电眼即蓄电池技术状态指示器 又称为内装式密度计， 通过这个装置可以判断蓄电池的技术状况，由透明塑料管、底座和两只小球组成（一个红色，一个蓝色），借助于螺纹安装在蓄电池盖上，两只颜色不同的小球安装在塑料管与底座之间的中心孔上。两只小球可随电解液密度不同而上下浮动。 蓄电池技术状态指示器根据光学折射原理来反应蓄电池的技术状况。蓄电池状态不同，从指示器顶端观察到的颜色不同。 耐过充性能和自放电性能 4、智慧型蓄电池 铅酸蓄电池的主要缺点是寿命短、比能低。根据国外一些汽车协会的统计，汽车需要修理的次数中，有50%是电池耗损过度所致。电池失灵是汽车故障最普遍的原因，如何延长电池的寿命，使电池安全可靠是一个重要的课题。 免维护电池可以说是第二代的铅酸蓄电池，它采用了低锑合金和铅钙合金，耗水量少，自放电率也比普通电池要小1/3倍，它做成全密封状态，终生不用加水，使用方便，也延长了寿命。 　　智慧型电池是第三代的铅酸蓄电池，它在一个电池箱内有两组电池，并且采用了微电子技术 的EMC能量管理器进行控制，寿命更长，性能更可靠。 电池的负载有两种，一种是起动机，一种是其它的辅助用电，如照明、风扇、加热器、音响、电动窗的起动机等。这两种负载的性质完全不同，传统电池要同