软土路基施工方案..docxVIP

软土路基施工方案一、编制依据1.1中铁五局贵州公司贵阳金湖路段招标文件。1.2中铁五局贵州公司贵阳金湖路合同段合同文件。1.3《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）1.4《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2011）1.5交通部颁发的《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 1.6交通部颁发的《公路路基设计规范》 (JTG D20-2004)。1.7交通部颁发的《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。1.8交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》（公路工程部分）1.9 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）二、工程概况1、地理位置我标段金湖路起点位于翁贡村黄土窑，接正在建设的金清路，路线位于百花山脉西麓，从南向北，穿越麻窝头，鸡脚坝，石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。2、设计标准道路等级：城市主干道。设计速度：60Km/h路面结构设计使用车限：15年，交通量饱和设计年限：20年标准轴载：双轮组单轴载100KN 为标准轴载，BZZ-100路幅宽度：道路红线宽度为60m,其横断面形式为两快板，双向八车道，其横断面布置为：7m（人非公板)+2.0m（绿化带）+16.0m（车行道）+10.0m(中分带)+16.0m（车行道）+2.0m（绿化带）+7.0m(人非公板)=60m道路净高：道路主线：4.5m，人行道：2.5m路基设计要求：路基采用特重型压实度标准，路基顶面设计回弹模量不得小于30Mpa,路床应处于干燥或中湿状态。道路主线段上车行道拱横坡为1.5%（外倾），人行道横波为2.0%（内倾）。3、参建单位建设单位：贵阳观山湖建设投资发展有限公司设计单位：贵阳市建筑设计院有限公司监理单位：贵州监工监理咨询有限公司施工单位：中铁五局4、工程地质线路区位于贵阳市域西北，百花湖东侧。起点位于翁贡村黄土窑，接正在建设的金清路，路线位于百花山脉西麓，从南向北，穿越麻窝头，鸡脚坝，石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。道路多数段为丘陵地区，部分地段地形平坦。5、工程水文场区属乌江水系南明河流域，乌乃河从线路左侧经A、B匝道斜穿至线右后平行线路前行，为常年流水河流，水位最大变幅1～3m，流速5～20L/s，水位变化与降水关系十分密切，具有典型的山区河流特征。6、主要工程量软土路基主要分布在以下段落：K0+380~K0+430，K0+540~K0+610， K0+650~K0+700 K0+860~K0+880，K1+210~K1+700， K2+020~K2+260 ，K2+490~K2+600段为填方路基段，道理沿线为农田和河滩地段，存在局部软土，须采取换填等措施，因无地勘资料，换填厚度暂按2米考虑。三、施工计划施工工期为2012年4月30日~2012年7月30日。1、人员配置技术员3名，现场管理人员6名，辅助人员30名。2、机械配置 挖掘机3台，装载机2台，平地机2台，推土机2台，自卸车5台。3、填方填料为保证道路基施工质量，本道理填方原则上采用石方（大渣）回填。并符合以下条件：（1）、膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不应用于填筑路基。（2）、用填方料修筑路时，应采用相应的技术措施，做好断面设计，结构设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可拱铺筑路面的坚实基础。（3）、填方路堤应采用大功率推土机与重型压实机具备施工。压实机具宜选用自重不小于20t的震动压路机。（4）、填实路堤施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑厚层，压实工艺以及质量控制标准。（5）、采用强夯或冲击压路机进行施工的填方路堤，其压实层厚度与质量控制标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。（6）、不同强度的石料，应采用不同的填筑厚实和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率或沉降差作为控制指标，采用孔隙率作为控制指标时应符合《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）表3.8.3-1~3.8.3-3要求。（7）、路堤填料粒径不大于500mm,并不宜超过厚度的2/3，不均匀系数宜为15~20.路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。四、施工方法及工艺要求1、施工放样为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号,并测出纵断面高程和横断面高程。为保证地基有足够的压实度，每层填料填筑到基坑边缘无法用机械压料的时候，采用小型压路机或人工处理压实，并用白灰散出两条明显的填筑边线。2、施工工艺及流程路在位于浅层软弱土、原地表土有指标不满足填筑要求，水浸、淤泥，设计采用碎石土或天然砂砾换填进行处理。首先对换填的范围和深度进行核实，再测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志，并且按实测