【2017年整理】机油知识.docVIP

那天在群里说起保养的事，发现开r4的朋友们对于保养不是很了解，于是也萌发了写一篇帖子的想法，应该说，论坛里高人很多，在成都r4群的朋友的鼓动下，我也只好勉为其难，班门弄斧一下，说的不对的请大家指正···小弟本科学汽车制造，按说有一定的理论基础，但是教科书上的东西，更新的很慢，跟不上汽车行业日新月异的发展，幸好有网络这个载体，我常年混迹爱卡机油论坛，在论坛里结识了很多高人，也学到了很多东西，正是由于他们的帮助，我才一步步的完成了由理论向实际的转变，在此要表示感谢，感谢的人很多，就不一一列举了，说几个有代表性的：布鲁诺、四胖子、村雨、丸子、小白杨、牛牛的哥哥等，还要感谢一大帮motul党的朋友，人数太多，数不过来了···在写这个帖子之前，我有几个声明要先说： 一、本文无意与任何个人、团体及商家发生争执，无意与任何个人、团体及商家探讨任何商品的优劣和排名，本着就事论事的原则，只说说个人的感受和看法，提供给各位r4论坛的朋友参考，如果你不喜欢文中所写或者您不是r4论坛常住人口，请无视此篇文章。二、本文的宗旨是给r4的坛友提供一个参考，注意是参考，不是教程，本人不承担您看完此贴后个人采取的任何措施所带来的任何后果，本人可以对我说的言语负责，但是不能保证您据此文章所购买的润滑油、三滤产品为正品，也无法保证您自己保养的操作为正确操作，所以无法承担后果，您可以参考。三、本文会多处引用到机油论坛很多朋友以前的帖子，主要是一些润滑油的概念及基础知识，我无意剽窃任何人的成果，但是机油的概念这些，我来写会写的跟你一样（当然不一定有这么详细），为什么会一样？因为真理只有一个，1+1永远等于2，你让我原创，我也是写这些东西，为方便大家和节约时间，我就直接引用了，不是我偷懒或者盗版，而是我写的不一定有这么好。主要来源是村雨（作为motul党，我相信村雨不会计较的），其次是北京小白羊这两位的帖子，感谢他们的归纳总结。四、本人无意在爱卡论坛做生意，销售机油及其他汽车保养用品。我们可以简单算笔账，就算我每天卖1桶机油（4l装的），意味着每天有1个朋友要保养（这个频率相当高了），每桶机油我赚20元钱（现我个人有正当职业，弄这些个纯粹出于个人爱好，同时，也是成都r4群的朋友们的信任，我愿意以我掌握的知识和资源，为大家服个务，所谓人人为我，我为人人就是这个道理。勘误：5楼的机油的基本作用应为：润滑、清洁、密封、散热，万恶的回复不能编辑，清洁性后面跟帖从哪里说起呢？还是先说说机油吧···各位R4车主去4S保养的时候，不难发现，每次保养必不可少的项目就是换机油以及机油滤清器（机油格），这个东西，可以说是汽车发动机必不可少的伴侣。很多朋友就说了，老说机油，这个机油到底干啥玩意使的，说是润滑的，到底润滑啥的啊···答案：润滑系基本作用是不间断地把机油送到各运动部件及摩擦表面，清除掉摩擦面上的磨屑，并加以冷却。（发动机的主要摩擦面有缸壁及套，注意不是铅笔套的套，是气缸套以下内容了解一下即可，无需记忆：??在气缸壁和活塞环之间由于存在油膜，还可起到密封气缸的作用。凡机油流经的部件表面不易生锈。倘若有摩擦运动的表面得不到润滑，非但消耗功率，令部件很快磨损，而且会导致摩擦运动的部件表面烧蚀熔化，使发动机无法继续运转。??发动机的润滑方式基本上有两类：??一类是强制性润滑，称之为压力润滑。??如曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等处承受的负荷和运动速度较大的这些部位，需要有一定压力的机油才能保证这些部位的摩擦表面形成足够厚度的油膜。??另一类是随意性润滑，称之为飞溅润滑。??在诸如气缸壁、活塞销、凸轮以及挺杆等承受负荷较小和运动速度较低的部位，可利用曲轴转动带起来的机油油滴和油雾进行飞溅润滑。此外，发动机的某些部位如水泵、发电机轴承等处可利用润滑脂(黄油)定期地予以润滑。有些轴承干脆使用含油轴承根本不需润滑。??为了使机油产生压力，在系统中要采用机油泵。为了形成循环油路，还应设有贮油容器(油底壳)、输油管路，并在某些部件上开通油道。为了不让各摩擦运动部件表面所产生的磨屑和杂质进入润滑泵油路，还须设有机油滤清器对机油加以过滤。机油长期在发动机高温条件下工作，不但粘度降低不易形成油膜，而且使机油老化变质，无法利用。为此应对机油加以冷却。一般是利用汽车行驶造成的前方迎风来冷却油底壳内的机油。讲究一些的车子则在散热器前设立机油冷却器。为了驾车人能随时掌握机油温度和压力，车上还设有机油压力表和机油温度表。至于应采用的机油品质，应严格按制造厂所规定的规格使用。? ?浮生若梦同学，你总该晓得，机油滤清器是干啥了的吧···以上内容，简单介绍了发动机润滑系统的工作原理，也揭示了机油最根本的三个用途···一、润滑? ?二、密封? ?三、散热? ?四、清洁一、二都好理解，有同学问了，散热不是防冻液的事吗，