架梁施工安全专项方案讲解.docVIP

国道XX线XX至XX段公路改造(XX期)工程XX至XX段 架梁施工安全专项施工方案 编制： 审核： 批准： 目 录 一、编制依据 - 1 - 二、编制范围 - 1 - 三、工程概况 - 1 - 四、总体施工安排 - 3 - 1#梁场架梁计划 - 4 - 2#梁场架梁计划 - 5 - 五、运梁路线及安全措施 - 5 - 六、架梁施工安全措施 - 7 - 七、危险源及对策措施 - 19 - 八、劳动力计划 - 20 - 九、安全生产计划 - 21 - 十、应急预案 - 27 - 十一、安全文明生产措施 - 28 - T梁架设施工安全专项方案 一、编制依据 ⑴、河南省交通规划勘察设计院的施工图纸； ⑵、交通运输部现行规范、规程、条例、标准的有关规定： 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)； 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)； 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； 《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB52078-98）； 《起重工操作规程》（SYB4112-80）； 《建设工程安全生产管理条例》。 ⑶、连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-16合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件。 ⑷、我项目部施工技术水平、装备能力及参加本工程施工的人员技术素质状况。 ⑸、现场调查的工程实际情况。 二、编制范围 本项目为国道318线林芝至拉萨段公路改造（二期）工程工布江达至米拉山段第四标段T梁架设施工。 三、工程概况 起讫桩号：K4399+400~K4415+695，线路全长16.3km，主要工程内容包括路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及坏境保护等设计图纸涵盖的全部工程内容。其中路基挖方34.5万方，填方62.7万方，全线共设大桥11座，中、小桥4座，互通式立交1座，分离式立交1座，桥式通道3道，停车区1处。 预制梁数量统计 序号 梁型 数量 所属桥梁 单桥数量 1 30mT梁 960 110 150 90 220 90 110 60 30 130 2 20mT梁 560 30 30 30 30 10 260 90 80 3 13mT梁 56 14 14 14 14 四、总体施工安排 1、总体架梁思路 上部结构为30mT梁的大桥共有9座，XX村3号大桥、XX村4号大桥、XXX1号大桥、XX2号大桥、XX3号大桥、XX4号大桥、XX5号大桥、XX1号大桥1-3跨、XX3号大桥，一片30mT梁重约75t，采用LGJQ30/120架桥起重机进行架梁；上部结构为20mT梁的大桥共有8座，XX中桥、XX、XX、XX、XX中桥、XX1号大桥4-29跨、XX2号大桥、XX，一片20mT梁重约41.2t，采用2台75T吊车架设；上部结构为20mT梁的大桥共有4座，XX、K4402+240桥式通道、K4402+627桥式通道、K4403+560桥式通道，一片13mT梁重约23.5t，采用2台25T吊车架设。 根据桥梁下部结构的进度及总体施工安排，1#梁场T梁计划架梁顺序为： 1)13mT梁：XX K4403+560桥式通道 K4402+627桥式通道 K4402+240桥式通道。 2）20mT梁：XX XX中桥 XX XX。 3）30mT梁：XX4号大桥 XX3号大桥 XX1号大桥 XX2号大桥 XX3号大桥 XX4号大桥。 2#梁场T梁计划架梁顺序为： 1）20mT梁：XX1号大桥4-29跨 XX2号大桥 XX中桥 XX。 2）30mT梁：XX1号大桥1-3跨 XX3号大桥 XX5号大桥。 为保证架梁顺利进行，梁场预制梁生产及桥梁下部结构施工，要合理安排，为架梁创造条件。 2、架梁计划 根据总体进度要求，自2016年8月1日开始进行T梁架设。 1#梁场首先架设13mT梁，再架设30mT梁，20mT梁在架桥机转场时架设。架设过程中需要进行1次架桥机转场，具体架梁计划如下： 时间节点 当月架梁数量 累计架梁数量 架梁进度 架梁通道及下构关门工期 2016年8月 56 56 吊车架13mT梁，架桥机进场安装调试 XX4#桥下部全部完成，具备架梁条件