齿轮的失效形式..docVIP

学科 汽车机械基础 课 题 轮齿传动的失效形式 班级 13汽修1 课型 新授 教学目的 【知识目标】 掌握轮齿失效的几种形式及其发生的部位。 【能力目标】 1、培养学生观察与创新的能力。 2、通过讲授，培养学生总结归纳问题的能力。 3、通过本节课，培养学生分析问题解决问题的能力。 教学重点 掌握轮齿失效的几种形式及其所产生失效的位置 教学难点 区分几种轮齿失效所发生的位置 教具 教材、多媒体课件 齿轮传动的失效形式 教学内容、方法、过程 组织教学、展示重难点 （2分钟） 投影本节课的 重难点 复习引入 （5分钟） 出示标题 教师设问 学生回答 教师设问 学生回答 引出本节课课程 新课教学 课件展示 教师讲解 教师设问 教师解答 课堂练习 五、课堂小结 课件展示 教师启发学生共同总结本节课内容 布置作业 齿轮传动的失效形式 1.一对渐开线齿轮的正确啮合条件是什么？ m1=m2=m α1=α2=α 2.一对渐开线齿轮的中心距a等于什么？ a=r1+r2也就是两齿轮分度圆半径之和 复习提问，并思考：为什么要符合啮合条件，正确安装中心距？ 下面我们就共同学习轮齿的失效形式这节内容，本节课的重点是了解几类失效形式及其所发生失效的位置。 概述： 齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，而齿轮的轮缘、轮辐、轮毂等很少失效。轮齿的失效分为轮齿折断和齿面破坏两大类。齿面破坏又分为齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形。 （一）齿轮折断（最危险） 1. 发生部位：齿根 2.原因：（1）弯曲疲劳折断 （2）过载折断 3.解决措施：?? 增大齿根圆角半径；?? 正变位，增大模数；?? 增大压力角； 强化处理：喷丸、滚压处理；?? 材料选用低碳合金钢，渗碳淬火 （二）齿面点蚀 点蚀：在金属表面部地区出现纵深发展的腐蚀小孔，其余地区不腐蚀或腐蚀轻微，这种腐蚀形态叫点蚀，又叫孔蚀或小孔腐蚀。 1.原因：轮齿在节圆附近受到大的接触应力。 2.现象：小裂纹-扩展-脱落-凹坑（麻点） 3.措施： ①提高齿面硬度和降低齿面粗糙度； ②合理选用润滑油粘度，采用黏度较高的润滑油（实践证明：润滑油黏度越低，越易渗入裂纹，点蚀扩展越快）； ③减小动载荷； ④采用正变位齿轮传动，增大综合曲率半径。 对于闭式硬齿面齿轮传动、开式齿轮传动会存在点蚀现象吗？ 闭式硬齿面齿轮传动，由于齿面接触强度高，一般不容易出现疲劳点蚀，然而一旦出现疲劳点蚀，就是扩展性点蚀。 开式齿轮传动，齿面磨损较快，疲劳点蚀还来不及形成，表层已经被磨损掉了，一般看不到齿面点蚀现象。 齿面胶合 1.原因：高速重载；散热不良；滑动速度大；齿面粘连后撕脱，发生在软齿面上。?? 2.现象：齿面沿着滑动方向形成带状或大面积伤痕。 3.措施：（1）减小模数，降低齿高；?? （2）抗胶合能力强的润滑油；?? （3）材料的硬度及配对 （四）齿面磨损（最常见） 磨损是零部件失效的一种基本类型。通常意义上来讲，磨损是指零部件几何尺寸（体积）变小。 1.原因：当齿面间落入铁屑、砂粒、非金属物等物质或粗糙齿面的摩擦时，导致齿面磨损。齿面磨损是开式齿轮传动的主要失效形式。 2.现象：齿面磨损后，引起齿廓变形，产生振动、冲击和噪声，磨损严重时，由于齿厚过薄而可能发生轮齿折断。 3.措施： （1）为了减少磨损，应尽可能采用闭式传动； （2）采用较高粘度的润滑剂以减轻磨损； （3）设防尘罩，选用硬度较高材质。 （五）齿面塑性变形 塑性变形是物质-包括流体及固体在一定的条件下，在外力的作用下产生形变，当施加的外力撤除或消失后该物体不能恢复原状的一种物理现象。 1.原因：齿面较软，载荷及摩擦力较大 2.现象：在主动轮上出现凹沟，在从动轮上出现凸棱。 3.措施：(1)提高齿面硬度；(2)采用粘度较大的润滑油 （三）课堂练习 下面没有点蚀失效的齿轮传动为（）齿轮传动。 A、闭式软面 B、闭式硬齿面 C、开式 D、闭式 答案：C 讲解：齿面疲劳点蚀是润滑良好的闭式软面齿轮传动常见的失效形式。 开式齿轮传动，齿面磨损较快，疲劳点蚀还来不及形成，表层已经被磨损掉了，一般看不到齿面点蚀现象。 容易产生齿面胶合的场合为（）齿轮传动。 A、低速重载 B、闭式软面