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导师:研究生:内容提要1、课题来源及研究的目和意义2、课题的国内外研究进展3、课题主要研究内容和技术方案4、进度安排和预期达到的目标5、研究过程中可能遇到的困难课题来源及研究的目的和意义一.课题来源课题来源:一.研究的目的和意义比强度高热强度高 机械性能好飞机发动机火箭结构件 钛合金 钛合金叶轮高速飞机结构件钛合金是20世纪50年代初开始工业化生产并逐渐发展起来的一种高性能的结构金属，由于其具有比强度高、耐热性好、耐蚀性好等优良的综合性能，被广泛的应用与航空航天业。一.研究的目的和意义加工易变形 刀具易磨损切屑不易折断锯齿形切屑不易折断刀具崩刃破损 钛合金 前刀面磨损后刀面磨损钛合金在切削加工中，刀具磨损是个突出的问题，球头铣刀广泛应用于航空类零件的曲面加工。因此了解球头铣刀在切削钛合金过程中的磨损机理就显的至关重要。一.研究的目的和意义 仿生摩擦学研究发现，高性能的表面织构可以实现良好的减摩、抗黏附和提高耐磨性，这给刀具表面状态减摩带来了新的研究方向，也提供了理论依据。表面织构是指利用特定的加工方法将平整的材料表面加工为具有规则造型的非光滑表面，进行织构化处理的表面因具有存储润滑剂、容纳磨屑以及提高表面润滑承载能力等优点，表面织构的尺寸一般在微米和纳米级别。表面微织构刀具就是在刀具的前刀面上加工微织构，从而更好地实现减磨作用, 抑制工件材料粘刀现象, 降低刀具磨损速度, 提高加工效率。表面织构的类型硬质合金刀具表面的微坑国内方面国外方面二.国内外研究现状2.1.球头铣刀研究现状国外较我国在球头铣刀的研究起步早，投入成本高。主要研究集中在铣削力模型的建立、刃口曲线设计和建立三维几何模型等方面。熊烽对球头铣刀的三维可视化可视化做了深入的研究，他是以复杂形状刀具的数学模型为基础 ，应用matlab软件图形处理功能显示刀具的三维模型。刘春华等通过比较全面的分析研究铣刀槽的法截形和端截形设计问题，建立了刀槽 截形模型。任军学等针对硬质合金球头铣刀铣削钛合金TC17，研究了不同的刀具结构参数对表面粗糙度、表面形貌、残余应该和微观组织的影响。 S.Engin等人通过定义刃口曲线与铣刀轴线的夹角为球头铣刀刃口曲线的螺旋角的方式来进行刀刃的设计，并对模型进行了优化。Jain等基于二维坐标系下的切削数据对切削力进行了计算建立了球头铣刀的切削力模型。Feng等根据近似的铣刀刃线方程(将圆柱铣刀上的螺旋刃投影到半球面上)，采用幂函数形式的非线性铣削力模型，建立了球头铣刀存在偏心和倾斜时的铣削力仿真模型。 二.国内外研究现状3.4.钛合金切削加工研究现状钛合金作为典型的难加工材料，国内外学者对其做了大量的研究，但是针对球头铣刀磨损机理方面研究比较少。刀具磨损方面切削力和切削温度方面M.Nouari等人对非涂层及涂层硬质刀具 铣削钛合金实验。结果表明刀具的磨损形式主要是后刀面磨损、沟槽磨损、微崩刃及粘结磨损，涂层刀具有明显的塑性变形。Z.G.wang等人采用无粘结剂的立方氮化硼刀具高速铣削Ti6Al4V，指出刀片主要的磨损机理为磨粒磨损和扩散-溶解磨损。山东大学李友生使用硬质合金硬质合金刀具、硬质合金涂层刀具和CBN刀具在相同切削参数下进行钛合金Ti6Al4V的高速车削实验。指出粘结磨损、氧化磨损和扩散磨损为硬质合金刀具的主要磨损机理。 Gente.A等学者则系统研究了钛合金TC4在高速切削条件下切削力与切削温度的变化规律，分析可知高速切削钛合金过程中的切削力并非导致刀具剧烈磨损的最直接原因，而该过程中产生的高切削热才是最主要的影响因素。南京航空航天大学李亮等人对Ti6Al4V钛合金的铣削温度进行了研究，对夹丝热电偶的测温原理进行了阐述，并通过对温度信号和切削力信号的比较，揭示了铣削过程中切削温度峰值相对于切削力峰值相对滞后的现象。二.国内外研究现状3.4.表面微织构刀具研究现状 目前，关于表面微织构在刀具表面的应用还处于起步阶段，并且研究多数集中在车削刀片及可转位面铣刀片上，切削材料也以铝合金为主。国内方面国外方面南京航空航天大学戚宝运等人以钛合金高速切削摩擦磨损为主要研究对象，通过正交切削试验研究了不同表面织构刀具的减摩降温效果，分析了微沟槽织构对切屑变形的作用机理，并利用有限元分析了微沟槽织构对切屑形成的影响，通过车削试验研究了表面微沟槽织构刀具的耐磨性并分析了刀具磨损、破损机理山东大学邓建新等人采用激光打标法在硬质合金刀具上加工微孔阵列，制备了微织自润滑刀具。 日本大阪大学的T. Enomoto和T.Sugihara利用飞秒激光技术加工出表面带有微织构的铣刀,在铝合金上进行端面铣削试验发现织构表面明显提高了刀屑接触面的抗粘接能力。美国的Shuting Lei等人利用飞秒激光器在无涂层的硬质合金刀具前刀面上加工出微