最新整理-机械设计课程设计第一次任务布置[精品资料].pptVIP

· 单向传动、双向传动区别： (1)电机的选择 ：双向传动时系数 k 取值大； (2)联轴器的选择：冲击性大选弹性联轴器， 双向传动选弹性联轴器。 (3)带传动：双向传动会造成紧边上下均有 (4)齿轮的设计中 [σF] 下降 0.7倍。 (5)轴的设计： 双向传动轴呈对称循环应力状态 单向传动轴呈脉动循环应力状态 传动装置的总体设计 2、分配传动比 分配原则：P17（手册）； i带——带传动传动比，设计参考一般为2～4； i齿轮——齿轮传动比，设计参考一般为3～6(二级8~40)； 注意事项： 各级传动比应在推荐范围内（P10表2－1）； i带不能太大，以免大带轮半径超过减速器箱座中心 高，造成安装困难； （带轮、齿轮）传动件的参数确定后，验算传动比的误差，应满足： 注意使各传动件尺寸协调，结构匀称合理 例2：计算总传动比，并分配各级传动比 解：（1） （2）分配传动比 初选 则 （3）分配减速器各级传动比。 按展开式布置， 取i12=1.3 i23，可算出 在二级或多级齿轮减速器中，尽量使各级大齿轮浸 油深度大致相近，以便于实现统一的浸油润滑。 如在二级展开式齿轮减速器中，常设计为各级 大齿轮直径相近，以便于齿轮浸油润滑。一般推荐 i1=(1.2～1.5)i2 ，二级同轴式圆柱齿轮减速器 式中i1，i2分别为高速级和低速级的传动比， i为减速器总传动比。 传动装置的总体设计 四、计算传动装置的运动和动力参数 1、计算各轴转速 I轴： II轴： III轴： 传动装置的总体设计 2、计算各轴输入功率 I轴： II轴： III轴： 传动装置的总体设计 3、计算各轴输入转矩 I轴： II轴： III轴： 电动机轴： 传动装置的总体设计 4、运动和动力参数列表： 例3.计算前图各轴的运动和动力参数 解；（1）各轴转速 Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： 卷筒轴： （2）各轴输入功率： Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： 卷筒轴： （2）各轴输入转矩： 电机输出转矩： Ⅰ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： 卷筒轴： 第一次布置内容 课程设计目的、内容和任务 课程设计准备工作 传动装置的总体设计 传动零件的设计 注意事项 注意： 装配底图设计之前，传动零件设计计算着重 是主要尺寸参数的计算确定，详细的结构尺寸 和技术要求应结合装配底图或零件图进行。 传动零件的设计 传动零件的设计 一、选择联轴承器的类型与型号 选用弹性套柱销或者弹性柱销联轴器 （注意，手册上P20例2－1选用滑块联轴器，在本次设计中不采用滑块联轴器）。 型号：与相关轴配套（查手册：P283表8－163和P285表8－164） 传动零件的设计 二、带传动设计 参见教材 要求计算出V带传动的型号、长度、根数、中心距、初拉力、对轴的作用力,确定带轮基准直径d1、d2，。 传动零件的设计 三、齿轮传动设计 复习教材 1、选材料 小齿轮用合金钢，40MnB，调质（240～285）HBS； 大齿轮用45号钢，正火，(170～210)HBS 传动零件的设计 2、算出小齿轮分度圆直径 K,Ψd查教材或手册 初选Z1,Z2 ； 传动零件的设计 3、 圆整，其中β（80～200）选择 4、 算中心距α并圆整，结尾进行圆整 5、调整β ，精确到秒 传动零件的设计 6、反算d1，d2 ；d1，d2精确到小数点后3位 7、计算b，（取整数；b1＝b＋5～10mm；b2＝b）。 （1）等寿命原则，小齿轮用好材料或热处理高些：小齿轮齿数少，工作次数多且根部薄。冲击性大或双向传动，用调质处理；优先用通用材料 2）齿轮传动的几何参数和尺寸有严格的要求，分别进行标准化、圆整或计算其精确值。 中心距应尽量圆整成尾数为0或5，斜齿轮传动可调整螺旋角?来实现。 注意事项 齿轮传动方面 模数必须标准化； 啮合尺寸（节圆、分度圆、齿顶圆及齿根圆直径、螺旋角、变位系数等）必须计算精确值，精确到小数点后2～3位（单位为mm），角度精确到秒（″）。 3）齿轮的结构尺寸最好为整数，以便于制造和测量。 按设计资料给定的经验公式计算后，都应尽量进行圆整。 * 机械设计课程设计 第一次布置 机械设计教研室 2010年12月 第一次布置内容 课程设计目的、内容