过渡段级配碎石试验段总结..doc

过渡段试验段总结 为全面展开过渡段填筑施工,我标段在D1K70+325框架涵进行了工艺试验段施工，此框架涵具有代表性，满足试验段的施工要求。我部根据过渡段填筑试验段施工方案，成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的过渡段填筑施工提供了依据。现将施工总结如下： 一、试验段概述 本管段起止里程为D1K63+921.086～D1K73+016.867，全长9095.781m。选在具有代表性的D1K70+325涵洞两侧路基作为试验段,过渡段长度为13.6m，宽为26.91m。该处工程数量集中、施工时间较长并且为早期开工填筑地段。 沉降观测采用预埋沉降板进行观测，过渡段填筑前，涵洞两侧2m处沉降板已按要求埋设。 二、编制依据 1《新建铁路重庆至万州客运专线区间路基设计图》； 2《铁路路基工程施工质量验收标准》()；《铁路路基工程施工技术指南》()； 4《新建铁路重庆至万州客运专线区间路基设计图》 5《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB 10301-2009， 6《铁路路基工程施工安全技术规程》，TB10302-2009 7新建铁路重庆至万州施工图区间路基设计图 第一部分路基工程设计图。 三、试验目的 通过过渡段试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺指导后续大面积施工： 1、通过试验对比确定施工工艺及方法； 2、通过试验确定合理的机械、人员配置方案； 3、通过试验确定填料的松铺厚度及合理的碾压方式及遍数； 四、参加施工人员及试验段机械CQ3300 4台 6 装载机 徐工ZL50G 1台 7 挖机 小松PC300-7 1台 8 平地机 天工py180 1 9 拌和设备 500t/h 1 3、试验仪器和设备情况： 项目部试验室各种试验设备仪器均已自检自校标定合格，路基施工所有试验工作均由项目部中心试验室负责进行。具体试验仪器设备见下表：主要试验仪器设备表 仪器设备名称 规格型号 数量 （台/套） 设备状态 K30平板荷载仪 φ30cm 1 良好 EVD检测设备 ZORNZFG-02 1 良好 灌砂设备 1 良好 含水量测定设备 102-2型 2 良好 4、主要测量的配备3运输车4台，平地机1台，推土机1台，小夯机2台 人员配置情况 技术员1人，领工员1人，实验员3人，测量2人，工人6人 最佳含水量 6.6% 松铺厚度 38cm 松铺系数 1.27 满足压实质量要求的碾压遍数及速度 最适宜的碾压遍数为：静压1遍，弱振1遍，强振5遍，静压1遍收面，压实系数K≥0.95，K30≥150Mpa/m，Evd≥50Mpa，可以满足设计及规范要求； 最合适的碾压速度为：2.0km/h～3.0km/h 2、形成的施工工艺 ①原料的选取 进场的级配碎石的原料需通过试验检测方能进场。 石料含水量的控制 ②级配碎石的拌合 为保证拌和质量，采用强制式搅拌机集中拌和，混合料须经充分拌和方可出料，拌制好的混合料要求色泽均匀、一致。 级配碎石开始拌和前，调试所用的的拌和设备的各项参数，使拌合料的组成严格按照试验配比进行。每次施工前进行试拌，检测拌出的级配是否能达到要求。 ③级配碎石运输 根据填筑用量确定拌和量，拌和好的料尽快运到填筑现场。自卸汽车运输，混合料在运输过程中，覆盖运输，以免水份散发太多；混合料在拌和过程中，根据拌和时的气温适当调整混合料的含水量。 ④卸控制按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算卸土车数，以达到控制松铺厚度的目地。填筑按松铺厚度控制卸土量，检查含水量，含水量适宜时推土机摊铺整平，松铺厚度及平整度摊铺整平首先检查填料的含水量，当填料含水量与其最佳含水量之差不超过2%时立即予以摊铺整平，松铺厚度cm进行。填料的摊铺采用推土机，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。保证每一填层的平整度及层厚的均匀，每一层填筑时均须形成4%的人字形横坡有困难时可在基床底层逐步形成。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用T振动压路机两台，两台，，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。 ?碾压方法为：静压遍弱振碾压遍强振碾压遍碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。检测?在每填层碾压后地基系数K30、 10