于东航发展的研究.pptVIP

严思瑶 100543134 张红叶 100545139 王圆圆 100 李佳颖 100 刘兰 100545117 * 发展现状 发展环境 发展存在的问题 发展的未来策略 中国东方航空集团公司于2002年10月11日在北京人民大会堂宣告成立。中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）是以原东方航空集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一。 截止2010年1月，东航集团总资产为1085亿元人民币，从业人员超过6万人，拥有运输飞机330多架，经营国内外客货航线共467条，通航亚、欧、美、非、五大洲151个国际著名城市。 IATA代码： MU IACO代码：CES 东航发展现状 企业核心价值观：精诚共进 经营理念：员工热爱、顾客首选、股东满意、社会 信任 企业精神：满意高于一切 服务理念：以客为尊，倾心服务 经营业务：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）、航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家经营的其他业务 2011东航年报主营业务情况 航空需求增速的减缓令四大航空公司营业收入增速较上年有所下滑，而另一方面，航油成本的持续高企加剧了各大航空公司的成本负担，二者共同拖累了航空公司2011年的盈利，无奈两者的影响仍在2012年继续。 2011年航企盈利全面下滑 东航 东航收入同比增加101亿元，其中因客货载运率和运价提升率增加的收入占69%，投入产出比居三大航之首。半年利润总额达21.5亿元，比历史上最高盈利年份高出128%。 2010年上半年 1 今年6月东航正式加入天合联盟后，得益于联盟及其他13家成员公司的航线网络的衔接，东航旅客将可通过一票到底、行李直挂和无缝隙中转到达世界168个国家的921个目的地。上海浦东和西安目前已经形成“三进三出”的航班波。浦东的中转旅客人数在去年增长62%的基础上，今年1至10月又同比增长24%，东航明年的目标是使浦东、西安向成熟型枢纽迈进，并抓住昆明新机场投入使用的机遇，按照“四进四出”的航班波设计，加快打造昆明枢纽建设。 2012年是关键的一年 2 东航的发展环境 国际环境 国内环境 行业环境 国外环境 1 全球经济复苏仍在继续 全球经济正从金融危机的低谷中迅速反弹，复苏的速度超过此前的预期，受其影响，航空运输需求强劲反弹，航空业因而能够扭亏为盈 欧洲经济复苏乏力，增长缓慢，对欧洲航空市场、特别是航空货运市场影响较大 原油价格震荡，燃油成本控制压力加大。 国内环境 2 这几年来，我国高速公路全速发展 按照“十一五”规划，铁道部已开始实施“四纵四横”，客运专线建设工程 根据初步推算，高速铁路在500公里以下，将产生颠覆性的影响（被迫取消航线），线路到800公里会产生重大影响，可能会对民航旅客量产生20%到30%的影响 行业环境 3 亚太地区市场的迅猛增长 中国民航增长速度将更快，加上世博会召开，人民币升值预期等利好因素 从大的趋势判断，民航业将持续保持良好的发展势头，今年总体呈现出“淡季不淡、旺季更旺、旺季提前”的喜人态势。 发展战略模糊，缺乏战略思维，把握大局不够，对战略和规划工作重视不够，没有放在应有的位置，不适应市场经济的要求。公司战略定位不清晰，战略目标和实现路径不明确，战略决策的制定和实施没有真正达到统一 “资源配置失调”是东航发展存在的主要问题之一。生产力布局与市场需求严重脱节，原有组织结构和资源配置计划性色彩浓厚，建设上海枢纽，运力严重不足。 东航发展存在的问题 东航未来发展策略 成本优势策略 品牌经营策略 信息化策略 一体化策略 点击此处添加标题 成本优势战略 要减少飞机种类 1 2 要合理配置现有的机型。 要注重整体利益 3 *