004管片试验检验方案探索.docVIP

北京市地铁15号线工程07标段 管片试验、检验方案 编制： 2010年4月 复核： 2010年4月 审核： 2010年4月 中铁隧道集团有限公司北京市地铁15号线07标段项目经理部 2010年4月  目 录 第一章 编制依据 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第二章 工程概况 3 2.1 工程位置及概况 3 2.2 主要试验、检验项目及合格标准 4 第三章 主要试验项目及方法 6 3.1 管片检漏试验 6 3.2 管片三环水平拼装试验 8 3.3 管片吊装预埋件抗拔试验 11 3.4 管片抗弯试验 13 3.5 管片侧向局部承压试验 15 第四章 主要检验项目及方法 17 4.1 外观质量检验 17 4.2 尺寸偏差检验 17 第一章 编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 设计施工图纸 序 号 图纸名称 图纸编号 出图日期 1 石门站-俸伯站地下区间（309） 第一册 区间结构 第二分册 盾构区间（上） BJM15I-309-SS （北京市市政工程设计研究总院） 2009年月2009年月GB50108-2008 4 国家 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 5 地方 轨道交通地下工程防水技术规程 DB11/581-2008 6 企业 轨道交通工程资料管理规程（土建篇） QGD-001-2008 1.1.4 有关标准、规定 序 号 类 别 标准、规定名称 编 号 1 国家 预制混凝土衬砌管片 GB/T22082-2008 2 企业 轨道交通预制钢筋混凝土盾构管片质量验收标准 QGD-003-2004 3 企业 轨道交通单位工程分部工程和分项工程划分标准 QGD-004-2005 4 企业 轨道交通土建工程施工质量验收标准 QGD-005-2005 5 企业 轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准 QGD-008-2005 6 企业 轨道交通防水工程施工质量验收标准 QGD-012-2005 1.2 编制原则 ⑴技术先进、科学合理的原则 为保证管片质量，试验方案的编制坚持技术先进性和科学合理性，结合设计图纸和有关规范的要求，采用先进的试验设备、科学的试验技术，力求使方案具有极强的针对性和可操作性。 ⑵经济实用、节约成本的原则 结合工程实际情况和业主、设计、监理等相关单位的要求，力求采用经济实用、节约成本的试验方案满足试验要求。 ⑶安全可靠的原则 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，突出“以人为本、安全为天”的指导思想，确保试验方案的安全可靠。 ⑷健康环保的原则 贯彻执行职业健康、环境保护等有关文件精神，确保试验方案既有利于减轻职业健康危害，又有利于减少环境污染。 第二章 工程概况 2.1 工程位置及概况 2.1.1 工程位置 本工程位于北京市顺义区，北京地铁15号线07合同段石门站～顺义站、顺义站～俸伯站盾构区间施工现场。区间线路走向自西向东，沿府前西街、府前街、府前东街、顺平辅路敷设。 2.1.2工程概况 本工程包括两段盾构区间，按设计线路走向（小里程至大里程）自西向东分别为石门站～顺义站盾构区间和顺义站～俸伯站盾构区间。区间线路最大圆曲线半径为5000m，最小为800m，区间覆土厚度9.9～22.5m，区间总长约3300m，线间距15m。盾构区间主体结构设计为双线单洞圆型隧道，隧道衬砌为预制装配式钢筋砼平板形管片，单层衬砌，管片采用3+2+1模式组合，错缝拼装，螺栓连接。本工程总共需要管片约5500环，负环管片20环，全部由北京港创瑞博混凝土有限公司供货，管片预制场位于北京市昌平区，管片试验均在预制场内进行。 2.1.3管片设计概况及参数 ⑴管片材料 混凝土强度等级为C50，抗渗等级P10；钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋；管片连接螺栓采用强度等级为5.6级、性能等级为B级钢材。 ⑵几何参数 衬砌环外径为6000mm，内径为5400mm，管片宽度1200mm，管片厚度300mm。 ⑶分块及组合 衬砌环由1个封顶块（C型）、2个邻接块（B型）、3个标准块（A型）组成。衬砌环向分6块，即3块标准块（中心角67.5°），2块邻接块（中心角67.5°），1块封顶块（中心角22.5°）。为了满足曲线模拟和施工纠偏的需要，设计了左、右转弯楔形环，通过其与标准块的各种组合来拟合不同的曲线。衬砌环分块及管片编号见下表： 管片 衬砌环 封顶块 邻接块 标准块 标准环 C B1 B2 A A A 左转弯环 LC LB1 LB2 LA LA LA 右转弯环 RC RB1 RB2 RA RA R