二级展开式圆柱齿轮减速器的设计..docxVIP

编号 带式运输机传动装置的设计题目： 二级展开式圆柱齿轮减速器的设计 机械工程 学院 过程设备与控制工程专业学 号 1040212205 学生姓名 付永生 指导教师 陆凤翔 副教授 带式运输机传动装置的设计一．设计任务书带式运输机工作原理如图1.1所示 图1.1 带式运输机传动示意图已知条件1）运输带工作拉力：Ｆ＝2600Ｎ2）运输带工作速度：V＝1.1m/s3）卷筒直径：Ｄ＝220mm4）工作条件：两班制，连续单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35C；5）使用折旧期：8年；6）检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修；7）动力来源：电力，三相交流，电压380/220Ｖ8）运输带速度允许误差：5％；9）制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。3.设计数据运输带工作拉力F=2600N运输带工作速度V=2.2m/s卷筒直径D=220mm二．传动方案的拟定，比较，选择确定项目设计过程评价结果传动方案的拟定，比较，选择确定（a）带-单级圆柱齿轮减速器优点：传动平稳，有缓冲减震作用，和过载保护作用，价格较低。缺点：宽度和长度尺寸较大，带传动部适应繁重的工作条件和高温或低温等恶劣的工作环境，传动比不恒定，带的寿命较短。选用二级展开式圆柱式齿轮减速器。项目设计过程结果传动方案的拟定，比较，选择确定（c）二级展开式圆柱齿轮减速器优点：有恒定的传动比，传动效率高，传动平稳，结构紧凑。缺点：成本较高，制造和安装成本高。选用二级展开式圆柱式齿轮减速器。（e）锥圆柱齿轮减速器优点：承载能力强，体积小，噪声低，宽度尺寸小，能改变轴的方向，适合在恶劣环境下长期连续工作。缺点：圆锥齿轮为悬臂支撑，加工比圆柱齿轮困难，特别是大模数的锥齿轮。项目设计过程结果传动方案的拟定，比较，选择确定（f）单级蜗杆减速器优点：传动比大，零件数目又少，因而结构很紧凑，冲击载荷小，传动平稳，噪声低。缺点：啮合处有相对滑动，摩擦严重，传动效率低，常需耗用有色金属制造。选用二级展开式圆柱式齿轮减速器。三．传动功率计算，电动机的选择 项目设计过程结果电动机的选择1.计算总效率卷筒效率η=0.96，轴承效率η1=0.98，啮合效率η2=0.97，搅油效率η3=0.96，联轴器效率η4=0.99η总=η13η22η32η42=0.802．运输机工作所需功率Pw===2.98kw3．电动机所需功率P’d===3.725kw选用Y112M-4型电动机P额=4KWnm=1440r/minT额=2.3kw 项目设计过程结果电动机的选择4.运输机工作转速nw===95.49r/min5.电动机的转速范围n’d=n*i’总=95.49×(3～5)2=(859.41 ~2387.25)r/min6.选择电动机同步转速可选1000或1500r/min查手册表12-1，可选Y112M-4型。其参数如下：Pd=4KW，n同=1500r/min，nd=1440r/min，T额=2.3kw选用Y112M-4型电动机Pd=4KWnd=1440r/minT额=2.3kw四，总传动比计算和进行传动比分配项目设计过程结果总传动比计算及分配i总=nd/n=1440/95.49=15.08由i总=i1*i2，且i1=(1.3～1.5)i2选用i1=1.4i2,，则i1=4.595，i2=3.282i总=15.08i1=4.595i2=3.282 项目设计过程结果各轴上的 转速，功率，转矩用1，2，分别表示轴Ⅰ，轴Ⅱ，轴Ⅲ，计算如下：各轴转速：n1=nd=1440r/min n2=n1/i1=1440/4.595=313.384r/min n3=n2/i2=313.384/3.282=95.486r/min各轴功率：P1=Pd*η1η4=4×0.98×0.99=3.881KW P2=P1η1η2=3.881×0.98×0.97=3.689KW P3=P2η1η2η3=3.689×0.98×0.97×0.96=3.366KW各轴转矩： Td=9550Pd/nd=9550×4÷1440=26.528N·m T1=Tdη1η4=26.528×0.98×0.99=25.737 N·m T2=T1η1η2i1=25.737×0.98×0.97×4.595=112.419 N·m T3=T2η1η2η3i2=112.419×0.98×0.97×0.96×3.282=336.703 N·m见下表4.1轴转速nr/min功率Pkw转矩TN·mⅠ14403.88125.737Ⅱ313.3843.689112.419Ⅲ95.4863.366336.703表4.1五、各轴上零件的设计计算 项目设计过程结果高速级齿轮设计选择齿轮类型，精度等级，材料及齿数1)选用斜齿圆柱齿轮传动2)运输机为