列车径向转向架-TRIZ技术创新方法..docxVIP

列车转向架系统——TRIZ技术创新姓名：吴沛丰学号： 专业： 14级机械设计制造及其自动化指导老师： 李志2015年11月15日摘要广州地铁日均700万客流量的数据告诉了人们地铁无疑在整个城市轨道交通系统中无疑占据着重要的地位。目前地铁三号线早高峰满载率达到139.1%。地铁车辆运行的安全性成了至关重要的保障点，而承担车辆的运行作用就是列车的转向架系统，转向架与铁轨的关系直接影响着列车的运行安全。温州列车脱轨事故是个典型的例子，还有大大小小的列车脱轨事件，都是转向架系统与轨道之间作用不合理直接导致的，由于地形，资金的限制通过改造线路来保证列车的运行安全是比较受限制的，所以研究设计转向架系统的安全性是保证列车运行安全的主要出发点，我国铁路行业也正在研制开发径向转向架，近年来国内外径向转向架新技术具有良好的发展趋势，它可以提高车辆的曲线通过性能，能够很好地解决曲线通过和蛇行稳定性之间的矛盾，使列车能更快速安全的运行。本文研究对象为广州地铁三号线转向架系统，采用三种TRIZ理论技术创新方法进行分析。关键词：转向架系统 列车 安全 TRIZ技术创新目录一 转向架系统……………………………………………………………11转向架概述…………………………………………………………12 转向架的分布和分类…………………………………………….23 转向架的主要作用…………………………………………………24 转向架构成…………………………………………………………25 转向架系统的工作原理……………………………………………2二 功能剪裁……………………………………………………………… 4三 5W分析法………………………………………………………………4四 技术矛盾………………………………………………………………5五 径向转向架的应用……………………………………………………7一 转向架系统转向架概述铁路发展初期，车辆只有前后两个轴距固定的轮对，轮对直接支承车体。为了让车辆能够顺利通过曲线，轴距不能太大，因此车辆长度也有限，载重都比较小。提升车辆载重和增强车辆通过曲线的灵活性是一个互相矛盾的问题，转向架由此应运而生。装有转向架的车辆曲线通过能力得到了提升，长度也可以增加，载重量得到了提高。转向架是车辆的重要部件之一，其性能决定了列车的运行速度、载重量、乘坐舒适性和安全性。2、转向架的分布和分类 列车的转向架分为动车转向架跟拖车转向架（如下图表示），主要区分于动车转向架有牵引电机提供动力，拖车转向架没有电机提供动力。。3转向架的主要作用转向架的主要作用顾名思义是用来转变方向，安装转向架的车辆曲线通过能力得到大大增强。转向架可以围绕其中心相对于车体回转，能灵活地沿着直线线路运行货顺利通过一定半径的曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度，保证车辆安全运行，同时也提高乘坐舒适性。4 转向架的构成。其主要由构架、轮对、齿轮箱、牵引电机、一系减振装置、二系减振装置、抗侧滚扭力杆、基础制动单元、牵引拉杆、中心销、车体底架牵引梁、速度传感器等组成，其中牵引电机、齿轮箱只安装在动车转向架上。如下图所示：1 构架组成 2 轮对轴箱装置 3 一、二系减震装置4 牵引装置（牵引拉杆、中心销） 5 基础制动单元 6 驱动装置（齿轮箱、牵引电机）转向架系统的工作原理：列车从接触网受直流电流1500V通过牵引系统转变牵引动力，在牵引工况下，牵引电机将产生的转矩通过联轴节传递给齿轮箱，齿轮箱传递给轮对，轮对与钢轨间的黏着作用是车轮滚动力矩转化为向前的轮周牵引力，牵引力的传递路线：钢轨→轮对→轴箱→构架→牵引拉杆→中心销→车体底架牵引梁→牵动列车。列车获得一定的牵引力之后在通过曲线弯道时钢轨与导轮之间作用一横向力，使得转向架相对于车体产生一定的偏转，通过转向架的自身功能使轮轨作用力与转向架运动方向基本垂直，降低了轮轨作用力，让列车顺利通过曲线，减少轮缘与钢轨的磨耗，提高列车的运行速度与运行品质。按照组件分析的流程，建立转向架系统的组件列表1：表 1 转向架系统的组件列表技术系统主要功能组件超系统组件转向架系统通过曲线轨道轮对1500v直流电　　轴箱车体底架牵引梁　　构架钢轨　　牵引装置黏着力　　驱动装置　转向架系统的相互作用矩阵支撑、引导移动支撑支撑支撑支撑牵引驱动输入黏着力钢轨轮对构架车体底架牵引梁牵引装置1500v直流电驱动装置转向架系统功能模型图引导二 功能裁剪根据裁剪规则A，在转向架系统中，构架起着引导整个转向架通过曲线轨道的作用，构架可看做功能载体所以构架被裁剪。转向架系统的主要问题曲线轨道通过时钢轨与轮缘切咬产生的尖啸声，怎么在列车通过曲线轨道时尽量使车轮不要贴紧铁轨。13世纪的马车时代就出现了十字交叉拉杆的车轮连接方式。舍菲尔在博物馆发现了资料，受到启发，设