雨季安全工方案2.docVIP

新建石家庄至济南铁路客运专线工程SJZ-7标段 雨季安全施工方案 春、夏季施工面临雨多、风大、高温等不利的环境因素影响，并能直接危及生产安全，给企业带来无法估量的损失。因此科学合理组织施工，采取安全技术措施，积极应对雨期施工面临的各种危险状况对提高抗风险能力、保障企业生产安全全，具有重大意义。同时春、夏季高温多雨，是事故的易发期、多发期，也是防范事故的关键时期。为全面做好当前的安全生产工作，做好防高温、防汛、防火、防触电、防食物中毒、防雷击、防坍塌、防高处坠落等事故，积极做好春、夏季安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生，现制定如下雨季和汛期施工安全措施及应急预案。 一、工程概况 中铁一局承建的SJZ-7标段起讫里程为：改DK364+723.73（含）～改DK395+949.41（不含），正线全长约31.226km。线路跨越山东省德州市禹城市和齐河县，其中禹城市境内12.929km，线路经过辛店镇、梁家镇、来凤镇3个乡镇，10个自然村，跨越丰收河、幸福河、土马河、禹临河等4主要河流；齐河县境内18.297km，线路经过大黄乡、宣章镇、安头乡3个乡镇，15个自然村，跨越徒骇河、老赵牛河、晏黄沟等3条主要河流。线路跨越禹王路、S316省道、晏黄路等3条主要地方道路。 本项目属暖温带大陆季风气候，四季分明，干湿季节明显，光照充足。春季干旱多风；夏季盛行偏南风，炎热多雨；秋季天气晴爽，冷暖适中；冬季多偏北风，寒冷干燥。年平均气温13.3℃，年平均降水量555.5毫米，历史单次最大降雨量121.5mm。无霜期长，年平均无霜期202天，全年日照2546.2小时，年平均风速2.5米/秒，最多风向为西南偏南风。年平均蒸发量1884.8毫米，年雷暴日数23天。本项目的雨季施工重点是地下水水位高，土壤湿度大，地基承载力差，满堂支架法施工地基处理要求高。临近京沪高铁，承台基坑开挖不允许降水，采用钢板桩防护，雨季基坑防护要求高，加强对既有线的影响监测。墩柱工程量大，脚手架、悬臂浇筑连续梁等雷击风险大。水中墩的防洪，施工驻地的排水、防水、防雷是施工重点。 二、编制依据 (1)石家庄至济南铁路客运专线招标文件及设计图纸。 (2)《建设工程安全生产管理条例》。 (3) 国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。 (4)石家庄至济南铁路客运专线现场踏勘调查资料。 (5) 当地的水文、地质情况。 ?三、雨季施工期间的安全管理措施 1、加强雨施期间的安全值班制度。由于春、夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，工地生产调度加强对气象、气候信息的收集，及时预报，各分部提出现场措施和准备，采取有效的安全措施、加强防范。减少雨、汛停工损失，雨后及时恢复施工。 2、雨季施工前对现场职工进行雨季施工安全教育，克服麻痹思想。制定安全措施时一定要细致周到，不可因事小而不为，以留下隐患，带来损失。 3、做好防汛抢险救灾应急准备。备齐备足防洪物资、排水设备，储备施工材料，保证汛期施工连续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工做好防汛应急措施。在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，路基边坡、搭设的脚手架、各种防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。 ? 4、加强雨施期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对现场内的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修。将施工隐患提前控制住。发现险情及时报告，组织好抢险工作。 ? 5、有现场专职安全员负责检查落实现场安全防护设施和机械防雨措施即防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录。发现问题及时上报解决。 ? 6、风雨后组织有关人员对工程脚手架等进行检查和维护，及时将发现的安全隐患排除掉。 ? 7、各种动力、照明线路附近禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路。 ? 8、施工用脚手架上及行人马道上采取防滑处理，检查铺设的脚手板牢固可靠性，增加防滑条。 ? 9、继续要求施工班组加强执行对施工人员的班前安全教育讲话制度，明确强调雨期施工的安全施工注意事项，提高施工人员的自我安全防范意识。 ? 10、加强检查现场堆料场的防雨、防雷击、排水措施的执行落实情况。将现场制定的预防措施及交底要求，向下认真进行传达、落实，做到管理跟踪到位。 四、雨季施工准备措施 1、合理安排作息时间 夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37摄氏度时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天气应停止所有的作业，人员撤到安全地方。 2、做好现场排水 （1）根据施工平面图、排水总平面图，利用自然地形确定排水方向